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城市实时路况信息服务系统设计

摘要：目前许多城市的交通设施还来不及适应不断壮大的车流量，越来越多的交通拥堵现象日益凸显出来，传统的交通设备难以满足用户需求。本文探讨了智能交通系统的发展状况以及城市实时路况信息服务系统的设计流程，在传统交通运输系统的基础上对城市实时路况信息服务系统进行系统分析和系统设计。本系统主要通过Java语言编写，在Tomcat服务器上加载WebApp，用户通过浏览器访问网页显示北京市地图，获取北京市实时路况信息，将北京市所有路况信息分成畅通、缓行、拥堵和暂无数据，分别对应界面上图例的四种颜色，以图层的形式展示出来，并将实时路况数据保存到MYSQL数据库；在地图上添加视频标注，用户可以随时随地点击目标位置获取实时的目标路口的现场视频。

近年来，实时路况数据的采集由GPS浮动车、线圈等方式转向基于视频图像处理技术的交通信息采集方式（简称视频检测技术），已逐渐变成行业热点［1］。目前国际上的智能交通系统（IntelligentTransportSystem，简称ITS）主要形成了美国、日本和欧洲三大研究阵营，美国的IVHS、日本的RACS、AMTICS、UTMS、ARTS、SSVS、ASV、欧洲的RTI、ATT等都是和ITS具有同等含义［2］。国内已初步建成4大类ITS系统：道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理、紧急事件管理，约30个子系统，分散在各交通管理和运营部门。在北京市已颁布的《北京交通发展纲要》中，明确了2010年初步实现智能化交通管理的近期目标，并将建立以智能交通系统为技术支持的“新北京交通体系”作为北京城市交通发展的长远目标，其中综合信息平台和智能交通控制系统是发展的重点［3］。结合当今ITS发展现状，确定以视频检测技术为主，以互联网为数据传输网络，利用GIS的空间数据交互功能建立基于GIS的城市实时路况信息服务系统［4］。城市实时路况信息服务系统专注发展城市综合交通信息内容和信息共享服务业务，用户可直接调用目标视频，在网页上快速准确地获取可以直接解译的简单信息，提高实时交通信息的准确度和实时性以及用户的体验感。

1系统需求分析

1.1用户需求

用户体验道路实时交通信息有3种最典型的需求：

（1）查看目标城市总体的路段拥堵分级的状况的显示。

（2）查看目标路段/区域的拥堵分级的状况的显示。

（3）行车过程中，查看前进方向提供的最短路径中各条路段拥堵分级的状况的显示。

1.2系统界面分析

用户界面设计应友好、简单、易操作［5］；地图符号清晰明显；控件分级有序、合理；排版简洁、规整；图例颜色分级美观，易理解（如：红色代表路段拥堵，绿色代表路段畅通）；界面应采用异步刷新，使用户在网页上操作流畅，通过地图切片技术与影响金字塔结构在地图上快速显示目标级别图层的目标地图切片。

1.3系统功能分析

在网页上加载显示北京市地图，由于实时路况信息庞大且难以获取详细信息，本系统通过调用高德API，以图层的形式获取北京市实时路况信息，将图层在网页上加载到地图中，在地图上添加相应图例，对应各路段的拥堵状态，用户可以将其保存到数据库，用户可以查看相应时间的该路段的拥堵状态对应的概率；可以通过与交管部门合作，获取北京市各十字路口和关键路段的视频信息，这里利用本地数据为北京北四环学院路桥西侧的交通视频数据。设置好相对路径，模拟北京市各路口实时现场交通视频数据，在用户需要观看目标路段的目标视频时，可以在网页上显示该视频，并根据用户个性化需求设置播放、暂停、快进10秒、快退10秒、加速播放、减速播放、正常播放、提高音量、降低音量功能，见表1。

2系统设计

2.1系统总体设计

系统总体设计的技术路线是：从目前城市交通拥堵给大众出行带来的问题出发，考虑城市实时路况信息服务系统应如何解决这些问题，并从信息流程的角度将其分为信息采集、信息传输、信息处理与信息输出四部分。信息采集内容包括交通视频图像、GIS基础数据等，这些信息通过固定与移动通信网传输到系统服务平台，在系统服务平台进行计算后，将实时的道路实时路况信息以图层和现场视频的形式，更直观且便于用户理解的形式提供给用户。上述信息采集、信息传输、信息处理与信息输出需要各种软硬件设备来实现。系统运行流程：用户在网页上点击相应控件向服务器发出请求，服务器在接收到命令后立即做出响应，并与数据库进行数据交互，将用户需求的计算结果快速反馈到客户端。系统逻辑流程如下图1所示。

2.2系统功能模块设计

2.2.1获取实时路况信息

本系统获取交通实时路况信息采用高德javascriptAPI进行二次开发，实现了获取实时路况的功能，并且支持将实时路况信息保存到数据库，获取实时路况流程如下图2所示。

2.2.2显示交通路口状况

（1）首先获取北京市所有红绿灯路口数据（视频