钢结构厂房主体安装工程中吊车梁安装（跨度复测与轨道调平）技术交底.docxVIP

钢结构厂房主体安装工程中吊车梁安装（跨度复测与轨道调平）技术交底

一、技术依据与规范标准

1.核心规范

–《钢结构通用规范》GB55006-2021：吊车梁安装轴线偏差≤5mm，轨道跨距允许偏差±10mm；

–《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020：吊车梁垂直度≤H/500，侧向弯曲≤L/1500且≤10mm；

–《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011：低温环境下螺栓预紧力提高5%~10%，焊前预热温度≥100℃；

–《混凝土结构通用规范》GB55008-2021：基础抗冻等级≥F150，预埋件采用镀锌或环氧防腐处理。

二、施工准备与材料要求

1.低温环境专项措施

–钢材性能：吊车梁选用Q355B及以上低合金钢，-20℃冲击功≥34J（GB/T1591-2018），轨道采用耐低温型QU100钢轨；

–连接件：高强螺栓性能等级≥8.8级，螺纹涂抹-30℃硅基润滑脂，禁用普通黄油；

–灌浆料：柱脚与基础间隙填充-15℃抗冻型无收缩灌浆料，养护温度≥5℃（GB55008-2021）。

2.基础复测与处理

–复测柱牛腿标高偏差≤±2mm，轴线偏差≤3mm，清除预埋件表面冰霜；

–预埋螺栓孔采用压缩空气吹扫积雪，孔内涂刷防冻型界面剂。

三、吊车梁安装工艺要点

1.跨度复测与定位

?仪器校准：全站仪、经纬仪、水准仪需在-10℃环境下预热30分钟，精度校准至±0.5mm；

?轴线控制：以柱牛腿轴线为基准，拉设通线钢丝（直径φ0.5mm），吊车梁中心线偏差≤2mm；

?跨距校正：跨中垂直度≤H/500，跨距允许偏差±10mm，局部超差采用液压千斤顶顶升调节。

2.轨道调平与固定

?标高控制：每6m设置一个测点，轨道顶面标高偏差≤±5mm，采用楔形钢垫片调整（厚度≤3mm，不超过3层）；

?轨距调整：轨道中心线对腹板轴线偏移≤5mm，使用扭矩扳手分三次终拧螺栓（终拧扭矩值提高8%，环境温度≤-10℃时）；

?抗冻胀间隙：轨道接头预留3~5mm伸缩缝，填充聚氨酯密封胶（-40℃适用）。

四、低温焊接与临时固定

1.焊接工艺控制

–焊前预热：板厚≤25mm时预热100150℃，板厚＞25mm时预热150200℃，预热范围≥2倍板厚；

–焊后保温：焊缝区域覆盖电加热片+石棉毡，缓冷速率≤10℃/min，温度降至5℃前完成UT探伤。

2.临时支撑系统

–每跨设置φ20mm圆钢斜撑，与吊车梁夹角45°~60°，地锚埋深≥1.5m（冻土层以下），回填掺防冻剂的级配砂石；

–支撑预紧力为设计值的15%~20%，每日低温时段复测预紧力损失并补张拉。

五、质量验收与记录

1.主控项目

–吊车梁轴线偏差≤5mm，跨距偏差±10mm，全站仪抽检率≥20%；

–螺栓终拧扭矩值偏差≤±10%，扭矩扳手每日校准并留存记录。

2.过程文件

–低温灌浆料复试报告、焊材质量证明文件；

–跨度复测记录表、轨道调平数据表（含环境温度修正值）。

六、安全与应急预案

1.低温作业防护

–操作人员穿戴防滑加热鞋套，连续高空作业时间≤1小时/次，-15℃以下暂停施工；

–轨道焊接区域设置防风棚，内部温度≥5℃。

2.冻胀应急处理

–基础周边铺设100mm厚珍珠岩保温层，融雪水引流至排水沟；

–配备红外热像仪监测轨道温度梯度，局部温差＞20℃时启动电伴热系统补偿。