2025年充电桩可行性报告.doc

萬合置业企业

充電站開发可行性汇报

项目背景及概况

電動汽車充電站设备是給電動汽車建立完善的配套设施，包括充電站、充電桩、電池调度、计费监控及電池维护设备等系统，是電動汽車推广的基础设施，属新兴的产业之一。

项目背景?

伴随汽車工业的高速发展，全球汽車总保有量不停增長，汽車所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的問題越来越突出，為了保护人类居住环境和保障能源供应，各国政府不惜投入大量人力、物力寻求处理這些問題的途径。基于上述原因，電動汽車逐渐成為人們关注的热點之一。

電動汽車具有高效、节能、低噪音、零排放等明显長处，在环境保护和节能方面具有不可比拟的优势，因此它是处理上述問題最有效的途径之一。目前電動汽車技术的研发已成為各国政府和汽車行业的热點，電動汽車势必成為21世纪重要的绿色交通工具。

電動汽車重要有纯電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車3种类型。電動汽車充電系统為電動汽車运行提供能量补給，是電動汽車的重要基础支撑系统，也是電動汽車商业化、产业化過程中的重要环节。谁掌握了電動汽車的能源供应谁就掌握了電動汽車的未来。

電動汽車充電站网络则無法短期建造，重要原因是給電動汽車迅速充電需要瞬時强大的功率電力，常规電网無法满足，必须要建专用充電网络。因此，作為電動汽車产业的系统工程之一，電動汽車充電站则是重要环节，必须与電動汽車其他领域实現共同协调推進发展。?

政策扶持环境?

?3月20曰，国务院办公厅公布的《汽車产业调整和振兴规划》中提出，未来三年“形成50萬辆纯電動、充電式混合動力和一般型混合動力等新能源汽車产能，新能源销量占乘用車销售总量的5%左右”。提出县级以上都市人民政府要制定规划，优先在都市公交、出租、公务、环卫、邮政、机場等领域推广使用新能源汽車；建立電動汽車迅速充電网络，加紧停車場等公共場所公用充電设施建设。

?《有关加紧新能源汽車推广应用的指导意見》中也明确提出以驻地停車位慢充為主，此类充電桩建设目前以個人自建為主，個人向電网报建安装。截止底，国家電网合计受理充换電设施报装申請3140户。

?根据《节能与新能源汽車发展规划(—)》政策，分為三方面：A纳入都市综合交通运送体系、都市建设规划，适度超前。B開展充電设施关键技术研究，加紧制定充電桩技术原则和规范，C探索商业运行模式，试點都市加大政府投入力度，吸引社會资本，简历分時段充電定价机制，逐渐实現设施管理市場化、社會化。

④河北省物价局出台省電動汽車用電价格政策，明确了對電動汽車换電设施用電价格执行扶持性電价，以价格杠杆增進河北省電動汽車的推广。

按照政策的规定，本省對向電网經营企业直接报装接電的經营性集中式充换電设施用電，执行大工业用電价格，前，暂免收基本電费。其他充電设施按其所在場所执行分类目录電价。其中，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民電价的非居民顾客中设置的充電设施用電，执行居民用電价格中的合表顾客電价；党政机关、企事业單位和社會公共停車場中设置的充電设施用電执行“一般工商业及其他”类用電价格。電動汽車充换電设施用電执行峰谷分時電价政策。充换電设施經营企业可向電動汽車顾客收取電费及充换電服务费两项费用。其中，電费执行国家规定的電价政策，充换電服务费用原则另行规定。

行业現实状况

?1、市場预测

据资料记录，近几年来我国私人汽車拥有量以每年20%的速度在增長，從起，中国成為仅次于美国的全球第二大轿車市場。业内人士认為，目前中国汽車保有量每仟人不到30辆，与世界平均水平每仟人120辆相差甚遠，市場发展潜力巨大，尤其是私人汽車消费，在未来裏将高速增長。伴随近年来国际节能減排的呼声和实行低碳革命開始，以及電動汽車行业的迅速发展，可以预見電動汽車将會在很快普及。

就像飞机离不開飞机場同样，電動汽車也离不開充電站，電動汽車要想自由的行驶，必须要依托可以進行迅速充電且星罗棋布的专用充電站。新型電動汽車的蓄電池组容量较大，充斥電所需的功率较大，尤其是迅速充電時所需的瞬時功率單車到达数百仟瓦，家庭、單位和一般電网难以承受，必须铺设专业電缆建设专业充電站。因而，只有建设了一定数量充電站，才會有電動汽車市場的深入发展。

同步由于電力比汽油要便于储运和使用的多，几乎可以進入到任何需要的地方，這就為充電站的建设提供了极大以便：不一定需要专用的場地，任何可以停車的地方几乎都可以建设充電站，充電的方式也极為灵活，可以是简易充電桩，也可以是大型充電站，既可以在有条件的专用及公共車库（位）充電站，又可以在停車場、购物中心、有車位的路边和便道等。

市場現实状况调查

国内的電動汽車产业和能源补給模式目前基本上与国外处在同一起跑线上。其中以杭州、上海、深圳、北京等地发展速度最快。中国五大央企参与推進電動汽車充電设施建设工作中的現实