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关于渣土车辆安全管理制度

一、总则

（一）制定目的

1.规范渣土车辆运输行为，解决当前渣土车超载超速、遗撒滴漏、无证运输等突出问题，保障道路交通安全和市容环境整洁。

2.强化渣土车辆全流程安全管理，从车辆购置、运营维护到驾驶人管理建立标准化体系，降低安全事故发生率。

3.明确各方主体责任，构建政府监管、企业主责、社会参与的渣土车辆安全管理长效机制，维护公共利益和社会秩序。

（二）制定依据

1.《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，明确车辆通行、驾驶人资质、载重标准等法定要求。

2.《建设工程安全生产管理条例》，规范建设工程中渣土运输的安全管理责任。

3.《城市建筑垃圾管理规定》，细化渣土运输许可、运输过程监管及违规处置措施。

4.地方性法规及政府规章，如《XX市渣土车辆管理条例》《XX市建设工程扬尘污染防治办法》等，结合本地实际补充管理要求。

（三）适用范围

1.适用主体：本市范围内从事渣土运输的企业、个体运输经营者、渣土车辆驾驶人、建设单位、施工单位及相关监管单位。

2.适用车辆：用于建设工程渣土、建筑垃圾运输的重型自卸货车、特殊结构货车等专用车辆，包括本地牌照及外地牌照在本市运营的渣土车辆。

3.适用环节：渣土车辆的购置登记、年度审验、装载规范、运输路线、卸载管理、驾驶人培训、应急处置等全流程安全管理活动。

（四）基本原则

1.安全第一、预防为主：将安全生产置于首位，通过源头管控、动态监测、隐患排查等措施，防范安全事故发生。

2.责任到人、全程监管：明确运输企业、车辆所有人、驾驶人等主体的安全责任，覆盖车辆购置、运营、报废全生命周期。

3.科技赋能、动态管控：运用GPS定位、视频监控、智能称重等技术手段，实现渣土车辆运输过程的实时监控与智能预警。

4.协同共治、严格执法：建立交通、城管、住建、公安等多部门联动机制，对违规行为依法查处，形成监管合力。

三、车辆与驾驶人管理

（一）车辆准入标准

1.车型技术要求

（1）车辆类型必须为符合国家标准的重型自卸货车，核定载质量不得超过规定限值，车身结构应具备密闭运输功能，防止渣土遗撒。

（2）排放标准需达到国六及以上，配备颗粒捕捉器等后处理装置，减少尾气污染。

（3）车辆需安装符合要求的防抱死制动系统、电子稳定程序及胎压监测装置，提升行驶稳定性。

2.安全装置配置

（1）强制安装车载视频监控系统，驾驶舱及货厢内部需具备高清摄像头，实时记录驾驶行为及装载状态。

（2）车辆需安装北斗/GPS双模定位终端，具备实时定位、轨迹回放、超速预警等功能，接入政府监管平台。

（3）货厢顶部加装自动篷布或密闭盖板，确保运输过程中无物料抛洒，配备自动喷淋降尘装置。

3.登记备案流程

（1）运输企业需向交通管理部门提交车辆购置发票、技术参数证明、安全装置检测报告等材料，办理渣土运输专用牌照。

（2）车辆完成登记后，需在车体两侧喷涂企业名称、核载质量、监管电话等标识，接受社会监督。

（3）建立车辆电子档案，记录购置时间、维修记录、年检状态等信息，实现全生命周期可追溯。

（二）车辆维护与报废

1.日常检查制度

（1）实行三检机制：出车前检查制动系统、转向系统、灯光等关键部件；行驶中监控仪表盘异常提示；收车后清理货厢残留物并检查底盘。

（2）建立车辆故障隐患排查清单，重点检查轮胎磨损、制动片厚度、液压系统密封性等易损部件，发现隐患立即停运维修。

（3）每周开展专项安全检查，由企业安全员签字确认，检查记录保存不少于2年。

2.定期维护规范

（1）严格执行车辆保养周期：每5000公里更换机油滤芯，每2万公里检查变速箱，每4万公里更换制动液。

（2）与具备资质的维修企业签订维保协议，大修需提前向交通部门报备，更换关键部件需留存合格证明。

（3）建立车辆维护电子台账，记录维修时间、更换部件、维修人员等信息，确保维修质量可追溯。

3.报废管理标准

（1）车辆使用年限达到8年或行驶里程达60万公里，经技术鉴定无法修复的，强制报废处理。

（2）报废车辆需交由有资质的回收企业拆解，车架号、发动机号等关键部件需进行物理销毁，防止拼装复活。

（3）企业应在车辆报废后30日内办理注销手续，逾期未办理的暂停新增车辆审批。

（三）驾驶人资质管理

1.基本资格要求

（1）驾驶人需持有A2驾驶证且驾龄满3年，近3年内无重大交通事故记录，无酒驾、毒驾等严重违法行为。

（2）年龄不超过55周岁，身体健康，需提供近6个月内体检报告，无高血压、心脏病等妨碍安全驾驶的疾病。

（3）户籍或居住证在本市，需通过背景审查，无犯罪记录，无被吊销驾驶证的历史。

2.专业培训要求

（1）岗前培训不少于40学时，包括：渣土运输法规（如《城市建筑垃圾管理规定》）、安全驾驶操作、应急处理流程、车载设备使用等。