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我正在处理一份关于2025年8月签署的中马友谊大桥项目的国际民用工程合同。这份合同由马来西亚交通部与中国路桥工程公司共同签订，总金额达12.5亿美元，工期为36个月。合同中明确规定，工程范围包括主桥建设、引桥施工以及相关附属设施的安装，所有技术标准必须符合国际土木工程协会（FIDIC）的最新规范要求。目前项目已经进入第二阶段的施工准备期，我作为中方项目经理，正在协调解决合同中关于材料进口关税和当地劳工配比的条款执行问题。
在实际操作中，我们发现合同第7.3条款关于材料进口关税的规定存在执行难点。根据合同约定，中方负责进口的钢材、水泥等主要建筑材料应享受零关税待遇，但马来西亚海关在8月15日的第一批货物清关时，仍按标准税率征收了5%的进口关税，涉及金额约62.5万美元。我们立即向马方交通部提交了书面异议，并附上了合同原件和海关缴税凭证。
经过三天的紧急磋商，双方于8月18日达成临时解决方案：马方承诺在10个工作日内退还已征收的关税，并出具了正式的免税确认函。同时，我们在合同补充协议中明确规定了关税争议的处理流程：一旦发生类似情况，中方应在3个工作日内提出书面申诉，马方需在5个工作日内予以回应，争议解决期间不得影响工程进度。
关于当地劳工配比问题，合同第12.2条款要求项目当地员工比例不得低于40%。目前我们已雇佣马来西亚当地员工215名，占总员工数的42.3%，其中技术工人89名，管理人员26名，普通工人100名。为满足技术要求，我们与马来西亚理工大学合作开展了为期3个月的技能培训，培训内容包括桥梁施工技术、安全操作规范等，培训合格率达95.2%。
支付条款方面，合同规定采用里程碑付款方式，总金额12.5亿美元分为5个阶段支付：首付款15%（1.875亿美元）在合同签署后30天内支付；基础工程完成支付25%（3.125亿美元）；主桥结构完成支付30%（3.75亿美元）；附属设施完成支付20%（2.5亿美元）；最终验收后支付剩余10%（1.25亿美元）。所有款项均通过美元电汇方式支付，每笔款项需在相应里程碑达成后15个工作日内完成。
总的来看，下一阶段的重点是确保主桥基础工程的顺利推进。根据项目进度表，我们计划在9月15日前完成所有桥墩的桩基施工，10月底前完成承台建设。为此，我已经要求项目部每周五下午3点召开进度协调会，各施工队必须提前提交周进度报告和下周工作计划。对于可能出现的材料供应延迟问题，我们已经与三家备用供应商签订了应急协议，确保主要材料库存不少于30天的用量。
本报告由我亲自起草，如有任何疑问，请随时联系我的办公室电话：+6035678。
项目经理：张建国
日期：2025年8月25日
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