高速公路路面信息化监测处理方案.docVIP

工程技术资料

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高速公路路面信息化监测处理方案

一、工程概述

某双向四车道高速公路（总长60公里）运营10年，日均货车通行量5500辆（轴载100-150kN），因长期重载、环境侵蚀，路面出现车辙（深度12-20mm）、裂缝（宽度0.5-1.2mm）等病害，传统“人工巡检+季度检测”模式存在覆盖不全、响应滞后（病害发现到处置平均7天）、数据碎片化问题。本方案构建“智能设备监测+云端数据平台+应急处置联动”信息化体系，通过布设传感器、无人机巡检、车载检测设备，实现路面状况实时感知、病害自动预警、处置指令精准派发，将病害响应时间缩短至24小时内，路面养护效率提升30%，延长使用寿命至12年，保障高速公路安全高效运营。

二、目标要求

（一）工期要求

总周期6个月，分三阶段实施：

系统搭建（前3个月）：完成设备安装调试、平台开发部署，工期90天；

试运行（第4个月）：系统联调、数据校验，优化预警阈值，工期30天；

正式运行（第5-6个月）：全流程信息化监测，建立运维机制，长期保障。

关键节点：每月底完成阶段验收，试运行后15天内提交优化报告，正式运行后每月生成监测分析报告。

（二）质量要求

监测精度：车辙深度检测误差≤1mm，裂缝宽度识别误差≤0.2mm，路面温度监测误差≤1℃；

数据质量：设备在线率≥95%，数据传输延迟≤10秒，年度数据存储完整率100%；

预警效率：病害预警准确率≥90%，预警信息10分钟内推送至责任人员，24小时内启动处置。

（三）安全要求

设备安全：传感器、检测设备安装时封闭单车道，设防撞缓冲设施；设备外壳采用防腐蚀、抗冲击材质，防护等级≥IP65；

数据安全：云端平台设防火墙、数据加密传输（SSL协议），权限分级管理（管理员、监测员、处置员），防止数据泄露；

人员安全：现场安装人员经高速安全培训，穿戴反光背心（带LED灯）；无人机巡检避开高压线路、桥梁净空，飞行前报备空管。

三、环境场地分析

（一）地质与路面条件

地质类型：黏性土路段（路基易沉降，布设土压力传感器，监测路基稳定性）；砂质土路段（路面易推移，加密应变传感器，实时监测结构应力）；

路面结构：原路面为4cmSMA-13上面层+6cmAC-20中面层+8cmAC-25下面层+20cm水泥稳定基层，重点监测上面层（车辙、裂缝）、基层（疲劳变形）；

气候影响：多雨季节（4-6月）加强排水系统监测（布设水位传感器），高温季节（7-9月）加密路面温度监测，冬季（12-2月）重点跟踪冻融裂缝。

（二）布局条件

关键区域：爬坡路段（坡度≥3%，每500米布设1组应变传感器）；服务区出入口（车流密集，安装高清摄像头+车辙检测仪）；桥梁衔接段（桥面与路基过渡区，布设位移传感器，监测沉降差）；

设备布局：沿道路纵向每1公里布设1个综合监测站（含温度、湿度、应变传感器），横向在车道两侧路缘石内安装，避免车辆碾压；

网络覆盖：优先利用高速现有通信光缆，无光缆路段采用4G/5G无线传输，确保数据实时上传。

（三）交通条件

高速日均车流1.6万辆（货车占比60%），高峰时段6:00-10:00、16:00-20:00。交通组织：

设备安装：选择夜间（22:00-6:00）封闭单车道施工，保留3车道通行；

无人机巡检：飞行时段避开早晚高峰，选择10:00-14:00、15:00-17:00，飞行高度≥50米，航线沿道路中线右侧10米；

车载检测：每月1次夜间（23:00-5:00）开展，检测车辆限速60km/h，开启警示灯，后方设安全跟车。

四、步骤工序

（一）系统搭建（前3个月）

设备选型与采购（第1个月）：

传感器：采购应变传感器（量程0-2000με）、温度传感器（-30℃~80℃）、裂缝识别摄像头（分辨率≥200万像素）；

移动设备：配置无人机（载重≥5kg，续航≥30分钟）、车载检测车（搭载激光雷达、高清相机）；

平台开发：委托专业公司开发云端监测平台（含数据采集、分析、预警、处置模块）。

现场安装调试（第2-3个月）：

传感器安装：路缘石钻孔植入传感器，连接传输线路至路边监测箱，箱内配置4G/5G模块；

移动设备调试：无人机录入飞行航线（避开障碍物），车载检测设备校准（激光雷达精度、相机参数）；

平台部署：云端平台搭建服务器（双机热备），接入设备数据接口，设置预警阈值（如车辙深度≥15mm触发预警）。

（二）试运行与优化（第4个月）

数据采集校验：

静态校验：人工检测50处已知病害，对比系统监测数据，调整传感器灵敏度、摄像头识别算