2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》练习题及答案二.docxVIP

2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》练习题及答案二

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.对于商用飞机驾驶员，在仪表气象条件（IMC）下飞行时，以下哪种导航设备是最为关键的？

A.甚高频全向信标（VOR）

B.自动定向仪（ADF）

C.全球定位系统（GPS）

D.惯性导航系统（INS）

答案：C。全球定位系统（GPS）在现代仪表气象条件飞行中提供高精度的定位和导航信息，对于商用飞机驾驶员在IMC下准确导航至关重要。VOR和ADF虽也是常用导航设备，但精度和功能不如GPS。INS成本高且存在一定累积误差。

2.飞机在巡航阶段，发动机燃油消耗率与以下哪个因素关系最为密切？

A.飞行高度

B.飞行速度

C.发动机转速

D.外界气温

答案：B。飞行速度对发动机燃油消耗率影响显著。在特定飞行高度下，存在一个经济巡航速度，在此速度飞行燃油消耗率较低。飞行高度会影响空气密度等，但主要通过影响飞行速度和发动机工作状态间接影响燃油消耗率。发动机转速由飞行工况决定，外界气温对燃油消耗有一定影响，但不如飞行速度直接。

3.当飞机遭遇风切变时，首先会出现的现象是？

A.空速急剧变化

B.高度突然下降

C.俯仰姿态改变

D.航向偏移

答案：A。风切变是指空间两点之间风向和风速的剧烈变化。飞机进入风切变区域时，首先会感受到气流速度的急剧变化，导致空速急剧改变。高度突然下降、俯仰姿态改变和航向偏移通常是在空速变化之后相继出现的。

4.商用飞机在进行仪表进近时，最后进近定位点（FAF）的作用是？

A.开始下降高度的起始点

B.开始最后进近阶段的标志点

C.确定着陆跑道的位置

D.检查仪表系统是否正常

答案：B。最后进近定位点（FAF）是仪表进近程序中开始最后进近阶段的标志点。飞机到达FAF后，将按照规定的下滑道和航向进行最后阶段的进近直至着陆。开始下降高度的起始点通常在之前的程序点。确定着陆跑道位置是整个进近过程的目标，并非FAF的主要作用。检查仪表系统正常一般在飞行前和进近前期进行。

5.飞机的失速速度会随着以下哪种情况而增加？

A.襟翼放下

B.起落架收起

C.载重增加

D.顺风飞行

答案：C。飞机失速速度与飞机的重量、机翼载荷等因素有关。载重增加会使机翼需要产生更大的升力来维持飞行，在相同迎角下，需要更高的速度才能产生足够升力，从而导致失速速度增加。襟翼放下会增加机翼面积和升力系数，使失速速度降低。起落架收起对失速速度影响较小。顺风飞行主要影响地速，对失速速度无直接影响。

6.在夜间飞行时，飞机的防撞灯（频闪灯）的主要作用是？

A.为飞行员提供外部照明

B.防止与其他飞机碰撞

C.向地面人员显示飞机位置

D.增加飞机的可见度

答案：D。防撞灯（频闪灯）主要作用是在夜间或低能见度条件下增加飞机的可见度，使其他飞机和地面人员更容易发现飞机，从而降低碰撞风险。它不能为飞行员提供外部照明，防止碰撞是通过多种手段综合实现的，向地面人员显示飞机位置只是其作用的一部分，最主要是增加整体可见度。

7.飞机的垂直安定面主要作用是？

A.提供升力

B.保持横向稳定性

C.保持航向稳定性

D.控制飞机俯仰

答案：C。垂直安定面位于飞机尾部，主要作用是在飞行中保持飞机的航向稳定性，防止飞机出现不必要的偏航。飞机的升力主要由机翼提供。保持横向稳定性主要靠机翼上反角、垂尾等共同作用。控制飞机俯仰主要通过水平安定面和升降舵。

8.商用飞机在起飞前，对燃油系统进行检查时，重点检查的内容不包括以下哪项？

A.燃油量

B.燃油质量

C.燃油管路是否泄漏

D.燃油添加剂的添加比例

答案：D。起飞前对燃油系统检查，燃油量要确保足够完成本次飞行，燃油质量要保证无杂质、水分等影响发动机工作的物质，燃油管路是否泄漏关系到飞行安全。而燃油添加剂的添加比例通常在燃油储存和运输过程中已经按照规定调配好，起飞前一般不重点检查。

9.当飞机的自动驾驶仪接通时，飞行员的主要职责是？

A.完全放松，等待到达目的地

B.监控自动驾驶仪的工作状态和飞行参数

C.与地面管制员进行频繁通话

D.准备随时更换自动驾驶仪的工作模式

答案：B。即使自动驾驶仪接通，飞行员仍需时刻监控其工作状态和飞行参数，确保飞行安全。不能完全放松，因为自动驾驶仪可能出现故障或遇到特殊情况需要人工干预。与地面管制员通话按正常程序进行，并非频繁通话。更换自动驾驶仪工作模式根据实际飞行情况决定，不是主要职责。

10.飞机在平飞时，发动机推力与以下哪个力平衡？

A.重力

B.升力

C.阻力

D.侧向力

答案：C。飞机在平飞时，处于受力平衡状态。发动机推力克服飞机飞行时的空气阻力，使飞机保持匀速前进。重力与升