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地下车站主体结构钢筋施工实施细则

一、施工准备

1.1内业技术准备

规范与依据遵循：严格依据《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB50299-2018）、《地铁杂散电流腐蚀防护技术标准》（CJJ/T49-2020），结合地质勘察资料、施工设计蓝图、施工承包合同及施工组织设计开展工作。

图纸与方案管理：组织技术人员进行图纸会审，澄清技术问题，完成设计交底；编制专项施工方案，明确钢筋施工标准、人员分工、质量控制措施，方案经审批后对作业人员开展三级技术交底；对钢筋加工、绑扎、连接等操作规程进行宣贯，确保操作人员掌握核心要点。

工艺试验与培训：进行钢筋机械连接、焊接工艺试验，确定工艺参数（如焊接电流、机械连接扭矩）；对作业人员开展上岗前培训，特种作业人员（电焊工、吊车司机等）考核合格并持证上岗。

1.2外业技术准备

现场设施与设备准备：施工现场临水、用电设施完善，办公区、生活区按规划设置；钢筋加工棚、原材料堆放区场地硬化处理，划分清晰且设置标识牌；施工所需设备（电焊机、调直机等）进场后验收调试，确保性能正常并报验。

材料进场与检验：按进度计划进场钢筋、机械连接套筒、焊条等材料，钢筋每捆挂2个以上标牌（标明厂标、钢号、炉号、直径）；在监理见证下抽样送检，钢筋原材、套筒、焊条均需检验合格，不合格材料严禁入场。

现场条件确认：垫层施工完成且强度达标，模板安装位置准确、固定牢固；测量放线完成，弹出钢筋位置线、标高控制线，经复核符合设计要求。

二、资源配置

2.1人员配置

按单个作业面配置，多作业面时按比例增加，特种作业人员持有效证件上岗，具体如下：

序号

工种/岗位

人数

备注

1

钢筋工

20人

多作业面时最多60人，负责钢筋加工、绑扎

2

电焊工

4人

多作业面时最多12人，负责钢筋焊接作业

3

吊车司机

3人

负责钢筋、材料垂直运输

4

电工

1人

负责现场临时用电布设、维护

5

司索信号工

3人

后场1人、基坑上下各1人，负责吊装指挥

6

专职质检员

1人

负责过程质量检查、验收

7

专职安全员

1人

负责现场安全监督、隐患排查

8

合计

33人

-

2.2材料配置

所有材料需符合设计及规范要求，具体如下：

序号

材料名称

规格要求

用途

1

钢筋

按设计图纸（如HRB400EΦ8-32mm）

主体结构受力、构造钢筋

2

机械连接套筒

与钢筋规格匹配（如Φ25、Φ32mm）

钢筋机械连接

3

焊条

E50系列（匹配HRB400E钢筋）

钢筋焊接

4

保护层垫块

强度≥结构混凝土强度

控制钢筋保护层厚度

5

钢筋马蹬

按设计（如Φ12、Φ14mm钢筋制作）

支撑上层钢筋，保证间距

6

扎丝

22#、20#

钢筋绑扎固定

2.3设备机具配置

主要施工设备机具按需求配置，确保满足施工效率与质量，具体如下：

序号

设备名称

数量

规格/型号

用途

1

电焊机

4台

BX1-400F-3

钢筋焊接

2

抛丝绞丝机

4台

CS-3

钢筋直螺纹加工

3

钢筋调直机

1台

GT4-14

钢筋调直

4

钢筋基床

1台

-

钢筋加工支撑

5

切割机

1台

GQ40

钢筋切断

6

箍筋机

2台

GW40

箍筋加工成型

7

手持打磨机

1部

-

打磨钢筋端面，保证丝头质量

8

汽车吊

2台

25吨

钢筋、材料垂直运输

9

履带式起重机

1台

50吨

大型钢筋骨架吊装

10

平板车

1台

-

钢筋、材料水平转运

11

扭力扳手

3把

0-500N·m

校核机械连接扭矩

12

钢尺

5把

5m/30m

尺寸测量、钢筋间距检查

三、施工工艺

3.1总体流程

钢筋原材进场验收→钢筋加工（调直→切断→弯曲→丝头加工）→半成品验收→钢筋绑扎（按部位分底板、侧墙、柱、中板/顶板）→隐蔽验收

3.2各环节详细工艺

3.2.1钢筋加工

钢筋调直：采用钢筋调直机调直，单控冷拉工艺，按试验室规定控制伸长值，调直后钢筋表面无裂纹、擦伤、缩颈及重皮现象。

钢筋切断：用切割机按配料单尺寸切断，切口平整无马蹄形，受力钢筋沿长度方向净尺寸允许偏差±10mm；切断前清理钢筋表面锈蚀、油污，避免影响加工精度。

钢筋弯曲：用箍筋机加工，光圆钢筋弯弧内直径≥钢筋直径2.5倍，带肋钢筋≥4倍；箍筋末端做135°弯钩，平直段长度≥箍筋直径10倍，弯起钢筋弯折位置允许偏差±20mm，箍筋外廓尺寸允许偏差±5mm。

直螺纹加工：直径≥25mm钢筋优先采用机械连接，用车丝机加工丝头，丝头长度极限偏差0~2.0p