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连续梁转体施工关键工序操作手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于连续梁转体施工中“转体结构施工、牵引系统安装、转体前准备、试转体、正式转体、精确定位与锚固、体系转换”等关键工序，供现场技术员、质检员及作业人员使用，指导实操流程与质量管控。

编制依据：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2018)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2020)、《连续梁转体施工实施细则》及项目设计文件。

核心目标：明确关键工序的操作步骤、技术参数与风险控制点，减少施工偏差，确保转体施工安全、精准、高效完成。

二、通用操作要求

人员要求：

特种作业人员（张拉工、转体牵引操作工、起重工）需持有效证件上岗，岗前经专项培训（时长≥8h），考核合格后方可作业；作业时需佩戴对应防护用品（如张拉工戴防护眼镜、牵引操作工穿绝缘鞋）。

转体施工期间，现场需配备技术员、质检员、安全员各1名及以上，全程监督工序执行，及时处理异常情况。

设备与材料要求：

球铰、牵引索、连续千斤顶等核心材料与设备需经进场验收（查验合格证、检测报告），球铰椭圆度偏差≤2mm，牵引索钢绞线抗拉强度符合设计要求；设备使用前需空载试运行（如连续千斤顶无漏油、压力稳定）。

混凝土、砂浆等材料需按配合比拌制，坍落度（混凝土120±20mm）、强度等级需符合设计，每批次制作试块（150×150×150mm）。

现场准备要求：

施工前需复核转体区域坐标、高程（全站仪复测，偏差≤5mm），清理作业面杂物；设置安全警示区（距转体结构≥10m），悬挂“禁止入内”“高空作业危险”等标识。

转体前需确认跨越道路、铁路等审批手续齐全，现场配备应急车辆（如救护车、吊车），应急联络方式（项目负责人、急救电话）公示清晰。

三、关键工序操作流程与要点

3.1关键工序一：转体结构施工（下转盘、球铰、上转盘）

3.1.1下转盘施工

操作流程：

地基清理→钢筋绑扎→滑道骨架安装→第一次混凝土浇筑（至球铰及滑道骨架底）→滑道安装→第二次混凝土浇筑（至下球铰底）→千斤顶反力座浇筑。

核心操作要点：

钢筋绑扎：主筋间距偏差±10mm，保护层厚度≥30mm，滑道骨架与承台预埋件焊接牢固（焊缝长度≥10d，d为钢筋直径），焊接后检查无虚焊、漏焊。

滑道安装：采用Q235钢板（厚度≥20mm），厂内预拼后现场吊装，用全站仪精调（顶面水平高差≤0.5mm），调整后与骨架焊接，焊接时需对称施焊，避免滑道变形。

混凝土浇筑：分两次浇筑，第一次浇筑至骨架底（标高偏差±5mm），第二次浇筑时利用预留孔（孔径≥50mm）插入振捣棒，振捣时间20-30s，确保球铰下方无空洞、蜂窝。

质量控制：

滑道平整度：3m长度内偏差±1mm（2m靠尺+塞尺检查），径向对称点高差≤滑道直径的1/5000；混凝土强度≥设计值（试块检测，28d强度达标）。

安全控制：

吊装滑道钢板时需用专用吊具（承载力≥2倍钢板重量），吊装半径内禁止站人；焊接作业时下方铺防火毯（1.5m×1.5m），防止火花引燃杂物。

3.1.2球铰安装

操作流程：

下球铰清理→定位骨架安装→下球铰吊装→聚四氟乙烯滑板安装→上球铰清理与涂抹黄油→上球铰吊装→试转→封闭保护。

核心操作要点：

下球铰安装：吊装前检查凸球面平整度（偏差≤1mm），用定位骨架（带三向调节装置）精调，中心轴线相对设计位置偏差≤5mm，竖向垂直度≤1/1000（水准仪测量），调整后与下转盘焊接固定。

滑板安装：按编号对应安装（避免错装），滑板间隙用黄油四氟粉（比例10:1）填满，黄油需高于滑板表面2-3mm，填充后检查无空隙。

上球铰吊装：吊装前清理凸球面（无油污、杂质），均匀涂抹黄油（厚度5-8mm），吊装时用全站仪对中（上下球铰中心偏差≤3mm），就位后保持水平（顶面各角高差≤1mm），多余黄油挤出后用密封胶封堵缝隙。

质量控制：

球铰中心偏差≤5mm（全站仪测量），滑板安装合格率100%（无松动、位移）；试转时球铰转动灵活，无卡顿，试转后封闭保护（覆盖防水塑料布）。

安全控制：

球铰吊装采用25t吊车（起吊高度≥10m），吊点设置2个（对称布置），起吊速度≤0.5m/s；作业人员需站在安全平台（距球铰≥2m），禁止手扶球铰。

3.1.3上转盘施工

操作流程：

钢筋绑扎→撑脚安装→砂箱布置→牵引索预埋→模板安装→第一次混凝土浇筑（安装撑脚及砂箱后）→第二次混凝土浇筑（上承台）→预应力张拉压浆。

核心操作要点：

撑脚与砂箱安装：撑脚（材质Q355）工厂制作，安装时与上转盘钢筋焊接（焊缝高度≥8mm），撑脚走板下支垫钢板（厚度10mm），控制间隙20mm；砂箱（直径≥300mm）对称布置（间距≤2m），内装干燥石英砂（填充