高速勤务计划实施细则.docxVIP

高速勤务计划实施细则

一、组织架构与职责分工

（一）指挥体系

高速勤务实行三级指挥体系，由总队指挥中心统筹协调，支队指挥分中心具体调度，大队执勤中队现场执行。总队指挥中心负责跨区域勤务统筹、重大警情决策；支队指挥分中心负责辖区内警力调配、实时监控及信息上传下达；大队执勤中队设现场指挥组，由中队长或副中队长任组长，负责5公里范围内警情处置的直接指挥。

（二）岗位设置与职责

1.指挥长（总队/支队级）：每日8:00前召开视频调度会，研判当日天气、流量、事故风险点，制定重点巡逻路段及备勤方案；遇重大警情（如多车连撞、危化品泄漏）30分钟内启动应急响应，协调消防、医疗、高速管理等联动单位。

2.值班员（支队指挥分中心）：24小时值守，通过视频监控、12122接警平台实时接收警情，5分钟内完成信息核实（事故位置、伤亡情况、车道占用状态），同步推送至执勤中队警务通终端及联动单位信息共享系统。

3.巡逻民警（大队执勤中队）：每组2人（1名主警+1名副警），配备执法记录仪、4G图传设备，负责责任路段（每中队辖区约50-80公里）的动态巡查，每日7:00-20:00按“主干道每2小时1轮、匝道每3小时1轮”频次巡逻，20:00-次日7:00加密至主干道每1.5小时1轮，重点检查施工区域、桥梁隧道、长下坡等风险点。

4.备勤警力（大队级）：每中队设2组备勤人员（每组3人），驻点位于辖区服务区或收费站，接警后15分钟内（山区路段20分钟内）抵达现场，负责突发警情支援、交通分流及临时管控。

二、勤务运行规范

（一）日常勤务标准

1.巡逻要求：巡逻车时速控制在60-80公里（恶劣天气降至40-60公里），开启警灯及喊话装置，重点观察：

-车道内是否有散落物（如轮胎碎片、货物），发现后立即设置锥桶警戒，联系清障车10分钟内清理；

-应急车道是否有违停车辆（含故障车未设置警示标志），对非紧急情况占用的现场处罚，对故障车引导至服务区或收费站，无法移动的按“车后150米（高速）/100米（普通路段）”设置三角警示牌，同步上报指挥中心；

-施工路段是否按《公路养护安全作业规程》设置标志（前方2公里预告牌、1公里限速牌、500米导向牌），未达标者责令施工方30分钟内整改，拒不整改的依法处罚并通报高速管理部门。

2.接处警流程：

-接警：值班员通过12122平台或群众报警获取信息，需确认“位置（精确到公里数+方向）、类型（事故/故障/拥堵）、伤亡/车辆数/是否涉及危化品”；

-派警：根据警情等级（一般警情：无伤亡/单车道占用；较重警情：1-2人受伤/双车道占用；重大警情：3人以上受伤或死亡/全幅封闭），分别由巡逻组、备勤组、支队机动组处置；

-处置：民警抵达现场后5分钟内完成“警戒（白天500米、夜间1000米设置反光锥桶，后方200米放置爆闪灯）-救援（联系120优先转移伤员）-勘查（拍摄全景、细节、刹车痕迹，测量路面数据）-疏导（对可移动车辆引导至应急车道，不可移动的协调清障车30分钟内拖离）”；

-反馈：处置完毕后10分钟内通过警务通上传《现场处置报告》（含现场照片、视频、责任初步认定、交通恢复时间），指挥中心同步更新路况信息至导航平台。

（二）特殊时段勤务强化

1.节假日及流量高峰（如春节、国庆、周末返乡潮）：

-提前3天启动“一级备勤”，备勤警力增至4组/中队，重点部署在省界收费站、服务区出口、互通枢纽；

-每日7:00-22:00在易堵点（如南京二桥、苏通大桥）设置临时执勤点，安排铁骑警力（配备摩托车+便携锥桶）开展“流动疏导”，对主线排队超1公里的，通过“间断放行”（每10分钟放行1次，每次5分钟）或“远端分流”（提前在5公里外收费站引导车辆下高速绕行）缓解拥堵；

-协调高速管理部门开启“潮汐车道”（如沪宁高速无锡段），同步通过可变情报板、广播（FM96.9交通广播）实时发布“前方3公里拥堵，建议绕行G25”等提示。

2.恶劣天气（暴雨、大雾、冰雪）：

-暴雨/大雾：能见度低于200米时，全线限速60公里；低于50米时，分车型管控（禁止大客车、危化品车通行），并通过警灯带压速（警车列队行驶，引导社会车辆保持安全车距）；

-冰雪：提前2小时在长下坡、桥梁等易结冰点撒布融雪剂（用量：0.5吨/公里），对已结冰路段铺设防滑沙（厚度5-10厘米）；路面结冰厚度超2厘米或连续发生3起以上事故时，采取“分段封闭”（如封闭泰州大桥往上海方向），在最近收费站设置提示牌，引导车辆从G40绕行；

-联动要求：与气象部门建立“1小时预警机制”，提前获