原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
供电系统刚性接触网限界检测施工实施细则
一、编制依据
《地铁设计规范》（GB50157-2013）
《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）
《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-2016）
《城市轨道交通工程项目规范》（GB55033-2022）
《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB/T10411-2005）
《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2018）
《铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程》（TB10307-2020）
《地下铁道工程施工标准》（GB/T51310-2018）
《城市轨道交通架空接触网技术标准》（CJJT288-2018）
《建设工程质量管理条例》
《建设工程安全生产管理条例》
项目施工图及相关设计文件
二、施工准备
2.1内业准备
编制专项施工方案，明确检测范围、流程、应急预案，按程序完成审批；对施工人员开展技术与安全技术交底，留存书面交底记录。
完成设备材料进场检验与报验，限界检测车需提供第三方检测报告，红油漆、测量尺等物资核验规格、数量及质量证明文件。
熟悉设计资料，复核施工图纸中隧道断面、刚性接触网安装位置及限界要求，明确各区间设备最大允许限界值。
制定施工安全保证措施，涵盖人员防护、设备操作、应急处置等内容；编制环境保护方案，明确废弃物处理与噪声控制要求。
2.2外业准备
确认前置工序（刚性接触网安装、隧道清理）已验收通过，现场无未拆除临时设施，具备检测作业条件。
完成施工调查，标注沿线车站出入口、隧道转弯处、设备密集区等关键检测点位，排查作业区域内电力线净空高度，不足时制定防护措施。
按资源配置要求配齐人员、材料与设备，确保轨道车、限界检测车等机械调试正常，临时用电设备符合安全标准。
现场储备应急物资（急救箱、灭火器、备用扳手），在各车站及主要出入口张贴限界检测通告，提前2天完成作业区域人员清场。
三、资源配置
3.1人员配置
序号
人员
单位
数量
备注
1
指挥员
人
1
统筹检测作业，协调各班组
2
技术人员
人
1
把控技术标准，处理技术问题
3
测量员
人
4
操作仪器，复测侵限数据
4
记录员
人
1
记录检测结果，汇总信息
5
操作员
人
2
操作检测车及作业平台
6
安全员
人
2
现场安全巡查，排查隐患
7
司机
人
1
驾驶轨道车
8
司机助理
人
1
协助司机，检查车辆状态
3.2物资材料配置
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
红油漆
1kg/桶
桶
1
标记侵限位置
2
画笔
-
根
1
配合油漆标记
3
防护用品
安全帽、反光背心等
套
若干
人员安全防护
4
应急药品
止血带、碘伏等
套
1
处理轻微人员伤害
3.3仪器设备与工机具配置
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
轨道车
-
辆
1
牵引限界检测车
2
限界检测车
符合设计限界
辆
1
核心检测设备，识别侵限物
3
平板车
-
辆
1
运输工具与设备
4
测量尺
-
套
1
复测侵限尺寸
5
扳手
常用规格
套
1
设备临时调整与维修
6
钢卷尺
10m、5m
把
各1
辅助测量尺寸
7
红闪灯
-
套
2
现场警示，划定作业区域
8
对讲机
-
部
6
各岗位间通讯联络
四、施工工艺
4.1总体流程
施工准备→限界检测车制作→限界检测组织→限界检测→施工结束
4.2限界检测车制作
依据限界检测车设计图纸制作，充分考虑各类隧道断面、设备最大允许限界，确保检测车轮廓能模拟运营列车所有可能到达的空间范围。
制作完成后，委托第三方检测机构按相关规范验收，重点检测车身尺寸精度、报警系统灵敏度与可靠性，验收合格后方可投入使用。
4.3限界检测组织
限界检测前完成检测车编组，将限界检测车与轨道牵引车组成列车组，平板车置于尾部用于运输工具与物资，检查各车辆连接状态及制动系统同步性。
由业主组织限界检测工作，通知沿线各系统、各车站承包商参与，明确检测时间、范围及各参与方职责。
4.4限界检测
限界检测在接触网冷滑试验前进行，列车组以5Km/h速度匀速行驶，沿全线检测运营列车可能到达的所有区域限界。
检测过程中，若检测车发出报警信号及侵限部位指示，立即停车，测量员用测量尺复测侵限处，记录侵限物名称、位置、侵限值，并用红油漆标记侵限位置。
全线检测完毕，汇总侵限记录报业主代表及监理工程师，向相关责任单位下发侵限整改单，明确整改要求与期限。
待所有侵限问题整改完毕后，组织第二次复核检查，复查完成后确保无任何侵限情况存在。
根据检测结果规范填写《限界检测记录表》，记录需完整、准确，留存备查。
五、质量控制
5.1质量控制标准
检测线路旁所有设备均不得侵限，需符合设计限界要求。
限界检测车需通过第三方验收，符合地
文档评论（0）