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2025年无人机驾驶员执照基于性能的导航与风险管理专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照基于性能的导航与风险管理专题

试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照基于性能的导航与风险管理专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在基于性能的导航（PBN）中，RNAV（区域导航）和RNP（所需导航性能）的

主要区别是什么？

A、RNAV需要持续监控，RNP不需要

B、RNP具有机载性能监控和告警功能，RNAV不具备

C、RNAV仅适用于高空航路，RNP仅适用于终端区

D、RNP必须使用GPS信号，RNAV可以使用多种导航源

【答案】B

【解析】正确答案是B。RNP的核心特征是要求航空器具备机载性能监控和告警功

能，能够实时监控导航性能并在超出容限时告警，而RNAV仅要求导航精度，不具备

监控告警功能。A选项错误，两者都需要监控；C选项错误，两者均可用于不同空域；

D选项错误，两者均可使用多种导航源。知识点：PBN系统分类。易错点：混淆RNAV

和RNP的功能差异。

2、无人机在执行PBN进近时，若出现导航精度下降告警，驾驶员应首先采取什么

措施？

A、立即返航

B、检查导航源切换

C、降低飞行高度

D、联系空管报告

【答案】B

【解析】正确答案是B。导航精度下降通常与导航源信号质量有关，驾驶员应首先

检查并尝试切换到备用导航源。A选项过于激进；C选项可能加剧风险；D选项虽必要

但非首要措施。知识点：PBN运行应急处置。易错点：忽视系统检查而直接选择返航。

3、风险矩阵中，可能性为”偶尔发生”且严重性为”灾难性”的风险等级属于？

A、可接受

B、需审查

C、不可接受

D、可忽略

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据风险管理原则，灾难性后果无论发生概率多低，通常

都归类为不可接受风险。A、B、D选项均不符合风险矩阵评估标准。知识点：风险评

2025年无人机驾驶员执照基于性能的导航与风险管理专题试卷及解析2

估矩阵应用。易错点：忽视严重性等级的主导作用。

4、PBN程序设计中，最后进近段（FAP）的典型梯度要求是？

A、2.5°3.5°

B、5.5°6.5°

C、1.0°2.0°

D、7.0°8.0°

【答案】A

【解析】正确答案是A。根据ICAOPBN手册，最后进近段标准梯度为2.5°3.5°，这

是基于航空器性能和运行安全综合确定的。B、C、D选项均不符合标准程序设计要求。

知识点：PBN程序设计参数。易错点：混淆不同航段的梯度要求。

5、无人机在RNPAPCH进近中，导航数据库失效时应如何处置？

A、使用传统导航方式继续进近

B、立即复飞

C、申请雷达引导

D、参考目视地标进近

【答案】B

【解析】正确答案是B。导航数据库是PBN运行的核心依据，失效时无法保证导航

精度，必须立即复飞。A选项违反PBN运行要求；C、D选项仅在特定条件下可行。知

识点：PBN系统失效处置。易错点：低估导航数据库的重要性。

6、以下哪项不属于风险管理的基本步骤？

A、风险识别

B、风险评价

C、风险转移

D、风险控制

【答案】C

【解析】正确答案是C。风险管理流程包括识别、评价、控制等步骤，风险转移属

于风险应对策略而非基本步骤。A、B、D均为标准流程组成部分。知识点：风险管理

流程。易错点：混淆流程步骤与应对策略。

7、PBN运行中，BAROVNAV（气压垂直导航）的主要限制因素是？

A、温度变化

B、磁场干扰

C、GPS信号

D、风切变

【答案】A

2025年无人机驾驶员执照基于性能的导航与风险管理专题试卷及解析3

【解析】正确答案是A。