2025年无人机驾驶员执照常规着陆程序与航线脱离方法专题试卷及解析.pdfVIP

2025年无人机驾驶员执照常规着陆程序与航线脱离方法专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照常规着陆程序与航线脱离方法专

题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照常规着陆程序与航线脱离方法专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机在执行常规着陆程序时，最后进近阶段的高度通常应保持在跑道入口以

上多少米？

A、10米

B、15米

C、20米

D、25米

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据民航局《民用无人机驾驶员管理规定》，常规着陆最后

进近阶段应保持15米高度，这是确保安全着陆的关键参数。A选项10米过低可能导

致着陆冲击过大，C选项20米和D选项25米则过高会影响着陆精度。知识点：最后

进近高度控制。易错点：学员容易混淆不同阶段的参考高度。

2、无人机完成着陆后脱离跑道时，应优先选择哪种方式？

A、从跑道中间直接脱离

B、使用最近的滑行道脱离

C、等待地面指挥指令

D、原地停留等待

【答案】B

【解析】正确答案是B。使用最近的滑行道脱离是标准程序，可最大限度减少跑道

占用时间。A选项违反跑道使用规定，C选项在紧急情况下可能延误，D选项会造成跑

道阻塞。知识点：跑道脱离程序。易错点：忽视跑道占用时间的重要性。

3、在侧风条件下着陆时，无人机应采取哪种姿态？

A、机翼水平，正对跑道

B、机翼倾斜，航向偏转

C、机头下俯，增加速度

D、机翼水平，侧滑修正

【答案】B

【解析】正确答案是B。侧风着陆时应采用侧滑法，即机翼适当倾斜，航向偏转以

抵消侧风影响。A选项会导致漂移，C选项与侧风修正无关，D选项描述不准确。知识

点：侧风着陆技术。易错点：混淆侧滑与蟹形进近的区别。

4、无人机着陆滑跑阶段，何时开始使用刹车？

2025年无人机驾驶员执照常规着陆程序与航线脱离方法专题试卷及解析2

A、主轮接地瞬间

B、前轮接地后

C、速度降至安全范围

D、驾驶员判断需要时

【答案】C

【解析】正确答案是C。应在速度降至安全范围后使用刹车，避免轮胎抱死。A选

项过早刹车可能导致失控，B选项前轮接地不是刹车时机，D选项主观判断不够科学。

知识点：刹车使用时机。易错点：急于减速而过早使用刹车。

5、复飞决策应在哪个阶段之前做出？

A、主轮接地前

B、前轮接地前

C、滑跑阶段

D、任何着陆阶段

【答案】A

【解析】正确答案是A。复飞必须在主轮接地前决定，这是安全飞行的底线。B选

项前轮接地时已经太晚，C选项滑跑阶段复飞危险，D选项不符合复飞程序。知识点：

复飞决策点。易错点：犹豫不决错过复飞时机。

6、无人机着陆后脱离跑道时，应如何使用灯光？

A、开启所有灯光

B、关闭着陆灯

C、保持航行灯

D、闪烁防撞灯

【答案】C

【解析】正确答案是C。脱离跑道后应保持航行灯，关闭着陆灯。A选项浪费电力，

B选项完全关闭不安全，D选项闪烁灯光可能误导其他航空器。知识点：灯光使用规

范。易错点：忽视不同阶段灯光的切换要求。

7、在短跑道着陆时，应采用哪种技术？

A、正常进近速度

B、减少进近速度

C、大角度进近

D、延长滑跑距离

【答案】B

【解析】正确答案是B。短跑道着陆需要适当减少进近速度以缩短滑跑距离。A选

项无法满足短跑道要求，C选项大角度进近风险高，D选项与目标相反。知识点：短跑

道着陆技术。易错点：过度追求减速导致失速风险。

2025年无人机驾驶员执照常规着陆程序与航线脱离方法专题试卷及解析3

8、无人机着陆后，何时可以关闭发动机？

A、主轮接地后

B、完全停稳后

C、脱离跑道后

D、收到指令后

【答案】B

【解析