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2025年无人机驾驶员执照高度与气压基础知识专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照高度与气压基础知识专题试卷及

解析

2025年无人机驾驶员执照高度与气压基础知识专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在国际标准大气（ISA）条件下，海平面的标准气压值是多少？

A、1013.25百帕

B、1000百帕

C、850百帕

D、760毫米汞柱

【答案】A

【解析】正确答案是A。国际标准大气（ISA）规定，在海平面（0米高度）的标准

大气压为1013.25百帕（或1013.25hPa，等同于1个标准大气压或760毫米汞柱）。这

是航空领域进行高度测量和性能计算的基础。选项B的1000百帕是一个约数，常用于

简化计算但非标准值。选项C的850百帕通常对应约1500米高度。选项D的760毫

米汞柱虽然数值正确，但国际民航组织（ICAO）和国际上普遍采用百帕（hPa）作为气

压单位，因此A是最规范和标准的答案。知识点：国际标准大气（ISA）基准。易错点：

混淆不同气压单位（百帕与毫米汞柱）以及将近似值当作标准值。

2、无人机飞行时，其高度表指示的是哪种高度？

A、真实高度

B、绝对高度

C、相对高度

D、气压高度

【答案】D

【解析】正确答案是D。无人机上最常见的气压式高度表，通过测量外界大气压力，

并与基准气压（如标准海平面气压或机场场面气压）对比，计算出的是气压高度。它本

质上是压力的读数，而非飞机距离地面的真实距离。选项A真实高度是指飞机距平均

海平面的垂直距离，需要通过气压高度和温度修正得到。选项B绝对高度是指飞机距

正下方地表的实际高度，通常由雷达高度表或GPS测得。选项C相对高度是指飞机

距起飞机场或某个特定参考点的高度，通过将高度表基准调为机场场面气压（QFE）获

得。知识点：高度的定义与测量原理。易错点：误以为高度表直接显示飞机离地面的高

度，不理解不同高度概念的区别。

3、当无人机从一个较冷的气团飞入一个较暖的气团时，若保持指示的气压高度不

变，其真实高度会如何变化？

A、升高

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B、降低

C、不变

D、先升高后降低

【答案】A

【解析】正确答案是A。空气温度会影响其密度。当无人机从冷气团进入暖气团时，

外界空气密度变小，气压随高度增加而下降的速率会变慢。此时，虽然高度表测得的气

压值未变（指示高度不变），但实际上飞机需要爬升到更高的物理位置才能达到相同的

气压值。因此，飞机的真实高度会增加。这就是“从冷飞到暖，高度表读数偏低”的原理。

知识点：温度对气压高度的影响。易错点：不理解温度与空气密度、气压垂直递减率之

间的关系，容易做出相反的判断。

4、飞行员将高度表基准设为当地机场的场面气压（QFE），此时高度表在机场跑道

上应指示为？

A、机场标高

B、零

C、修正海平面气压（QNH）对应的高度

D、标准气压高度

【答案】B

【解析】正确答案是B。QFE是机场场面气压，即该机场跑道入口处的气压。将高

度表基准调至QFE后，高度表将直接显示飞机相对于该机场跑道平面的高度（相对高

度）。因此，当飞机在跑道上时，其相对高度为零，高度表指示应为零。选项A机场标

高是机场相对于平均海平面的高度，对应QNH基准。选项C和D是其他气压基准设

定下的高度。知识点：QFE、QNH等气压基准的定义与应用。易错点：混淆QFE和

QNH的功能，QFE用于起飞和降落阶段，指示相对高度；QNH用于航路飞行，指示

修正海平面高度（近似于海拔高度）。

5、在山区飞行时，使用气压高度表最主要的局限性是什么？

A、受温度影响大

B、受湿度影响大

C、无法反映飞机下方的地形起伏

D、响应速度慢

【答案】C

【解析】正确答案是C。气压高度表测量的是飞机所在位置的气压，并换算成相对

于某个气压基