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2025年无人机驾驶员执照机身气动设计专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照机身气动设计专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照机身气动设计专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机机身气动设计中，为了减小飞行阻力，最常采用的机身横截面形状是？

A、圆形

B、矩形

C、椭圆形

D、正方形

【答案】C

【解析】正确答案是C。椭圆形横截面在无人机机身设计中最为常见，因为它在提

供足够内部空间的同时，具有较小的迎风面积和良好的流线型特性，能有效减小飞行阻

力。圆形虽然阻力最小，但内部空间利用率低；矩形和正方形会产生较大的分离阻力和

压差阻力。知识点：机身横截面形状对阻力的影响。易错点：容易误选圆形，忽略了内

部空间实用性的考虑。

2、无人机机身设计中，所谓的“面积律”主要用于解决什么问题？

A、增加机身结构强度

B、减小跨音速飞行时的波阻

C、提高机身内部空间利用率

D、改善低速飞行时的稳定性

【答案】B

【解析】正确答案是B。面积律是跨音速和超音速飞机设计中的重要原则，通过调

整机身横截面积沿纵向的分布，使其接近光滑的曲线，可以显著减小跨音速飞行时产生

的激波阻力。其他选项与面积律的核心目的无关。知识点：跨音速气动特性与面积律。

易错点：容易将面积律与低速气动设计混淆。

3、无人机机身长细比（长径比）的选择主要影响？

A、生产成本

B、结构重量

C、气动阻力和刚度

D、航电系统布局

【答案】C

【解析】正确答案是C。长细比直接影响无人机的气动阻力（特别是摩擦阻力）和

机身刚度。较大的长细比可减小阻力但降低刚度，需要权衡考虑。生产成本和航电布局

虽然也受影响，但不是主要考虑因素。知识点：机身几何参数对气动和结构的影响。易

错点：容易忽视刚度因素，只考虑气动阻力。

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4、无人机机身头部设计对哪种气动特性影响最大？

A、升力特性

B、俯仰稳定性

C、阻力特性

D、横滚稳定性

【答案】C

【解析】正确答案是C。机身头部形状直接影响气流在机身前缘的流动状态，对阻

力特性（特别是压差阻力）影响最大。虽然也会影响俯仰力矩，但主要影响还是阻力。

知识点：机身头部气动设计。易错点：容易混淆头部设计对不同气动特性的影响程度。

5、无人机机身尾部收缩段（后机身）的设计主要考虑？

A、增加升力

B、减小阻力

C、提供安装空间

D、改善散热

【答案】B

【解析】正确答案是B。后机身的收缩设计主要是为了减小气流分离，降低尾流阻

力。适当的收缩率可以减小底部阻力，但过度收缩可能导致过早分离。知识点：后机身

气动设计原理。易错点：容易忽视收缩率对气流分离的影响。

6、无人机机身表面粗糙度主要影响？

A、结构强度

B、摩擦阻力

C、升力特性

D、操纵响应

【答案】B

【解析】正确答案是B。表面粗糙度直接影响边界层的性质，进而影响摩擦阻力。光

滑表面可以维持层流边界层，减小摩擦阻力。知识点：表面粗糙度对边界层的影响。易

错点：容易混淆摩擦阻力与压差阻力的影响因素。

7、无人机机身设计中，所谓的”浸润面积”是指？

A、机身投影面积

B、机身最大横截面积

C、与空气接触的总表面积

D、机身内部可用面积

【答案】C

【解析】正确答案是C。浸润面积是气动设计中的重要参数，指机身与空气接触的

总表面积，直接影响摩擦阻力大小。知识点：浸润面积的定义与意义。易错点：容易与

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投影面积混淆。

8、无人机机身侧面积主要影响？

A、升阻比

B、航向稳定性

C、俯仰稳定性

D、结构重量

【答案】B

【解析】正确答案是B。机