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铁路工程路基施工测量施工质量通病防治手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于铁路工程路基施工测量全工序质量管控，涵盖控制网复测、全站仪/GPSRTK放样、普通水准测量、地基处理放样、路基填筑/路堑开挖放样及竣工测量，供测量工程师、测量员、质检员使用，旨在预防和解决测量过程中的常见质量问题。

编制依据：《工程测量通用规范》(GB55018-2021)、《铁路工程测量规范》(TB10101-2018)、《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2018)、本工程设计图纸及设备厂家技术文件。

核心目标：通过明确各环节质量通病表现、成因及防治措施，减少测量偏差，确保路基施工测量精度达标（如中线桩偏差≤10mm、水准闭合差≤20√Lmm），为路基工程质量奠定基础。

二、控制网复测质量通病防治

2.1通病1：控制点标识损坏，点位丢失

2.1.1通病表现

CPI/CPII控制点木桩松动、铁皮标识锈蚀，或被施工机械碾压、土方掩埋，导致点位无法识别；复测时找不到原始控制点，需重新补测，延误工期。

2.1.2成因分析

控制点设置后未及时设置防护标识（如警示桩、防护栏），施工人员不知情导致误破坏；

控制点位于施工便道、材料堆放区附近，易受机械、车辆碰撞；

未定期对控制点进行巡查维护，发现损坏未及时修复。

2.1.3防治措施

点位防护：控制点埋设完成后，在点位周围设置1.2m高防护栏（钢管材质，刷红白警示漆），防护栏距点位≥1m；在防护栏旁立警示牌，标注“测量控制点，禁止碰撞”，并留存点位照片（含周边参照物）。

位置优化：控制点优先选择远离施工便道、材料堆放区的稳定区域（如路基外侧30m外的空地），若必须在施工区域内，需与施工班组签订保护协议，明确保护责任。

巡查维护：测量班组每周对控制点巡查1次，检查标识完整性、点位稳定性，发现松动及时加固（重新浇筑混凝土）、锈蚀及时更换标识；暴雨、大风后增加巡查频次，防止点位被掩埋或损坏。

2.2通病2：控制网复测精度不达标，成果无效

2.2.1通病表现

GPS静态测量基线解算不合格（Ratio值＜3），或全站仪导线测量测角中误差＞1″、测距相对中误差＞1/250000，复测成果无法满足设计要求，需重新复测。

2.2.2成因分析

GPS复测时，基准站周边有高大建筑物、树木遮挡（遮挡角＞15°），或靠近高压线路（距离＜15m），电磁干扰影响卫星信号接收；

全站仪导线测量时，测站对中整平偏差超差（对中＞1mm、整平＞1″），或后视点棱镜倾斜，导致观测数据偏差；

测量时环境恶劣（如大雾、大风，能见度＜200m、风速＞6m/s），仪器受环境影响精度下降。

2.2.3防治措施

GPS复测优化：选择无遮挡、无电磁干扰的点位设基准站（遮挡角≤15°，远离高压线路≥20m），复测前检查卫星状态（卫星数≥6颗，PDOP值≤3）；基线解算时，剔除Ratio值＜3的基线，重新选择基准站或延长观测时间（从60分钟延长至90分钟）。

全站仪操作规范：测站架设仪器时，用光学对中器精准对中（偏差≤1mm），电子气泡整平（偏差≤1″），360°旋转仪器检查整平状态；后视点棱镜需用三脚架固定，确保竖直（偏差≤1°），观测前用卷尺量取棱镜高（精确至1mm），并记录在观测手簿中。

环境把控：避开大雾、大风、暴雨等恶劣天气复测，选择能见度≥500m、风速≤6m/s的时段作业；高温天气（气温＞35℃）测量时，给仪器套遮阳罩，防止仪器过热影响精度。

三、放样测量质量通病防治

3.1通病1：全站仪极坐标法放样点位偏差超差

3.1.1通病表现

放样点位平面偏差＞10mm、高程偏差＞10mm，导致路基边桩位置偏移，后续填筑或开挖时需调整，增加施工成本。

3.1.2成因分析

测站设站时，仪器高、棱镜高量取错误（如量取至仪器底部而非中心，或读数偏差＞2mm）；

后视点选择错误（如误将其他点位当作后视点），或后视点棱镜倾斜，导致设站成果错误；

放样时未多次复测调整，仅测量1次就确定点位，忽略仪器操作误差。

3.1.3防治措施

量高规范：仪器高从测站点顶面量至仪器中心（用钢卷尺垂直量取，精确至1mm），棱镜高从放样点顶面量至棱镜中心，量取后由2人交叉复核，确保无错误；记录时注明量取位置（如“仪器高：1.523m，量至仪器提手底部”）。

设站复核：设站完成后，复测1-2个已知控制点（非后视点），比对实测坐标与已知坐标，偏差≤5mm为合格，超限需重新设站；后视点棱镜必须用三脚架固定，观测前检查棱镜竖直状态。

多次复测：放样时，对同一点位测量3次平距、高程，取平均值作为最终位置；若3次测量