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2025年无人机驾驶员执照飞行控制系统自检流程与结果判读专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照飞行控制系统自检流程与结果判

读专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照飞行控制系统自检流程与结果判读专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机飞行控制系统自检时，若GPS模块显示红灯闪烁，通常表示什么状态？

A、GPS信号正常

B、GPS模块故障

C、GPS正在搜星

D、GPS电量不足

【答案】C

【解析】正确答案是C。GPS模块红灯闪烁通常表示正在搜索卫星信号，尚未完成

定位。A选项错误，GPS信号正常时通常显示绿灯常亮；B选项错误，模块故障通常

显示红灯常亮或无显示；D选项错误，GPS模块一般由飞控供电，不单独显示电量状

态。知识点：GPS状态指示灯含义。易错点：混淆红灯闪烁与常亮的含义。

2、飞控系统自检时，IMU（惯性测量单元）校准失败的最可能原因是？

A、电池电量不足

B、无人机放置在倾斜面上

C、遥控器信号弱

D、SD卡存储空间不足

【答案】B

【解析】正确答案是B。IMU校准需要无人机水平放置，倾斜会导致校准失败。A

选项错误，电池电量不足会影响自检启动但不会直接导致IMU校准失败；C选项错误，

遥控器信号与IMU校准无关；D选项错误，SD卡状态不影响IMU校准。知识点：IMU

校准条件。易错点：忽视物理环境对校准的影响。

3、飞控自检报告显示”指南针异常”，正确的处理步骤是？

A、立即起飞

B、重新校准指南针

C、更换电池

D、重启遥控器

【答案】B

【解析】正确答案是B。指南针异常需重新校准以确保飞行安全。A选项错误，异

常状态下起飞可能导致失控；C选项错误，电池与指南针无关；D选项错误，遥控器重

启不影响指南针状态。知识点：指南针校准流程。易错点：忽视异常状态的严重性。

4、无人机自检时，电机无法启动的常见原因是？

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A、GPS信号弱

B、螺旋桨未安装

C、飞控固件未更新

D、相机未连接

【答案】B

【解析】正确答案是B。多数飞控系统检测到螺旋桨未安装会禁止电机启动。A选

项错误，GPS信号弱不影响电机启动；C选项错误，固件未更新通常不会阻止电机启

动；D选项错误，相机状态与电机启动无关。知识点：电机启动安全逻辑。易错点：忽

略物理安装检查。

5、飞控自检显示”电压过低”警告时，正确的操作是？

A、继续飞行

B、立即降落

C、校准电池

D、重启系统

【答案】B

【解析】正确答案是B。电压过低可能导致突然断电，需立即降落。A选项错误，继

续飞行风险极高；C选项错误，电池无法校准；D选项错误，重启无法解决电量问题。

知识点：电池安全阈值。易错点：低估低电量风险。

6、自检时，图传信号中断的可能原因是？

A、指南针未校准

B、图传天线未连接

C、IMU故障

D、GPS搜星中

【答案】B

【解析】正确答案是B。图传天线未连接会导致信号中断。A、C、D选项均与图传

系统无关。知识点：图传系统组成。易错点：混淆不同子系统故障。

7、飞控自检报告”避障传感器异常”时，应优先检查？

A、电池接口

B、传感器表面清洁度

C、遥控器摇杆

D、SD卡格式

【答案】B

【解析】正确答案是B。传感器表面污垢会影响其正常工作。A、C、D选项均与避

障传感器无关。知识点：传感器维护要点。易错点：忽视物理清洁的重要性。

8、自检时，云台无法初始化的常见原因是？

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A、GPS信号弱

B、云台电机