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2025年大学《飞行器设计与工程-飞行器气动弹性力学》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.飞行器气动弹性力学主要研究飞行器在飞行过程中气动载荷与结构弹性相互作用的学科，以下哪个选项不是其研究范畴？（）

A.飞行器颤振特性

B.飞行器疲劳寿命

C.飞行器结构强度

D.飞行器气动外形设计

答案：C

解析：飞行器气动弹性力学主要关注气动载荷对结构弹性变形的影响，包括颤振、抖振、疲劳等问题。结构强度属于结构力学范畴，而气动外形设计属于空气动力学范畴，因此不是气动弹性力学的研究重点。

2.颤振是指飞行器在特定飞行状态下，气动弹性系统发生的（）

A.自由振动

B.受迫振动

C.耦合振动

D.非线性振动

答案：C

解析：颤振是飞行器气动弹性系统的一种耦合振动现象，由气动力和弹性力相互作用引起。自由振动是指系统在没有外力作用下自行振动，受迫振动是指系统在外力作用下振动，非线性振动是指系统振动过程中非线性因素起主导作用。

3.飞行器气动弹性失稳通常与以下哪个参数密切相关？（）

A.飞行速度

B.飞行高度

C.飞行姿态

D.以上都是

答案：D

解析：飞行器气动弹性失稳与飞行速度、飞行高度和飞行姿态都密切相关。飞行速度影响气动力大小，飞行高度影响空气密度，飞行姿态影响气动力的方向和分布，这些因素都会影响气动弹性系统的稳定性。

4.气动弹性颤振临界速度是指飞行器发生颤振的（）

A.最小飞行速度

B.最大飞行速度

C.特定飞行速度

D.以上都不是

答案：A

解析：气动弹性颤振临界速度是指飞行器开始发生颤振的最小飞行速度。当飞行速度低于该速度时，飞行器不会发生颤振；当飞行速度高于该速度时，颤振会随着速度的增加而加剧。

5.飞行器颤振抑制方法中，以下哪种方法属于被动抑制？（）

A.颤振主动抑制系统

B.颤振阻尼器

C.颤振主动控制系统

D.颤振气动弹性补偿

答案：B

解析：飞行器颤振抑制方法可以分为被动抑制和主动抑制。被动抑制是指通过设计飞行器结构或增加阻尼来抑制颤振，如安装颤振阻尼器；主动抑制是指通过主动控制系统来抑制颤振，如颤振主动抑制系统和颤振主动控制系统。

6.飞行器气动弹性稳定性分析中，以下哪个因素对稳定性影响最大？（）

A.飞行器结构刚度

B.飞行器气动外形

C.飞行器质量分布

D.以上都是

答案：D

解析：飞行器气动弹性稳定性分析中，飞行器结构刚度、气动外形和质量分布都对稳定性有重要影响。结构刚度影响结构的弹性变形，气动外形影响气动力的大小和方向，质量分布影响结构的惯性特性，这些因素的综合作用决定了飞行器的气动弹性稳定性。

7.飞行器抖振是指飞行器在飞行过程中发生的（）

A.颤振

B.耦合振动

C.非周期性振动

D.周期性振动

答案：C

解析：飞行器抖振是指飞行器在飞行过程中发生的非周期性振动，通常由气动干扰或结构缺陷引起。颤振是周期性振动，耦合振动是指气动力和弹性力相互作用的振动，而周期性振动是指振动频率和振幅都保持不变的振动。

8.飞行器气动弹性力学中，以下哪个概念描述了气动力与结构弹性变形之间的相互作用？（）

A.颤振

B.抖振

C.气动弹性耦合

D.气动弹性失稳

答案：C

解析：飞行器气动弹性力学中，气动弹性耦合描述了气动力与结构弹性变形之间的相互作用。颤振和抖振都是气动弹性现象，但它们分别指特定的振动形式。气动弹性失稳是指气动弹性系统失去稳定性的现象。

9.飞行器气动弹性分析中，以下哪种方法属于解析方法？（）

A.有限元方法

B.龙格-库塔方法

C.传递矩阵法

D.数值模拟方法

答案：C

解析：飞行器气动弹性分析中，解析方法是指通过数学推导和公式计算来分析气动弹性问题的方法，如传递矩阵法。有限元方法、龙格-库塔方法和数值模拟方法都属于数值方法，需要通过计算机进行计算。

10.飞行器气动弹性力学中，以下哪个参数用于描述飞行器结构的弹性特性？（）

A.飞行速度

B.飞行高度

C.飞行姿态

D.结构刚度

答案：D

解析：飞行器气动弹性力学中，结构刚度用于描述飞行器结构的弹性特性。飞行速度、飞行高度和飞行姿态描述了飞行器的飞行状态，而结构刚度描述了结构的弹性变形能力。

11.飞行器颤振失稳通常表现为（）

A.振幅逐渐减小

B.振幅保持不变

C.振幅逐渐增大

D.振动频率突然改变

答案：C

解析：飞行器颤振失稳是一种气动弹性现象，当飞行器达到颤振临界状态时，微小的扰动会引起振动幅值迅速增大，导致结构破坏。因此，颤振失稳表现为振幅逐渐增大的不稳定振动。

12.飞行器气动弹性静稳定性是指（）

A.飞行器在静力作用下不发生变形

B.