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1?工程概况
上海市太平桥新天地社区城市更新项目位于黄浦区淮海中路街道第122街坊,东至西藏南路、西至吉安路、南至复兴中路、北至自忠路,场地占地面积近2.5万m2,地块内共有9栋老建筑,均为黄浦区文保点。地块的南侧及东侧由于邻近地铁8、10号线的控制红线,因而共分为如图1所示的10个基坑,进行分区开发建设。
图1?地块分区及文保建筑分布示意
根据地块开发的规划计划,淮海社区069–1、071–1街坊计划改造为地下3层的住宅及商业区,但地块内现存的9栋老建筑均为黄浦区文保点,根据政府要求不得拆除,而老建筑在原址处须开挖建设地下室,存在开发与保护的矛盾。
由于9栋建筑分布在地块的各个不同分区位置,而各个分区计划在不同时间段开挖建设地下室,因此需要采取多次“华容道式”平移,以此腾挪空间使得各分区逐步逐阶段地进行顺作法施工地下室。
2?项目特点及难点
(1)建筑物结构老旧方面。9栋文保点建筑建造年代均较为久远,部分建筑物整体连接构造有明显缺陷,墙体、木构件存在一定程度的老化、开裂现象,且文保点建筑需经过多段移位路线和多天才能完成“华容道式移位”,需要采取何种有效措施才能保证建筑物的安全是一个难点。
(2)平移方法的合理选择方面。平移总建筑面积合计约7?320?m2,四周其他建筑均未拆除,建筑布局紧凑,迁出及迁回工期紧张,面临建筑平移栋数多、施工空间小以及工期节点紧的特殊工况,在迁出及迁回阶段如何制订合理且可行的平移方法至关重要。
(3)平移距离远、多次顶升安全控制方面。涉及平移工况的9栋老建筑最长平移距离约148?(4号),平移阶段如何保证移位过程安全平稳是本工程的重点;在原址迁出需顶升、中间址到位时需下落,采用何种顶升及下落方法保证老旧建筑安全托换至SPMT液压车上是本工程的另一个重难点。
3?总体平移方案
根据本工程地块内9栋文保点老建筑的原址位置以及合理确定的中间址位置,各老建筑的平移施工顺序须满足迁得出、回得来,保证平移施工顺序的可行性,可将各建筑实施平移的节点与各分区开发节点进行统筹,总体可以分成如下的4个阶段组织施工。
3.1?第1阶段平移方案
第1阶段均采用车载法实施,如图2所示。第1步,5号平移33?m至中间址;第2步,3号平移122?m至中间址;第3步,2号平移38?m至中间址;第4步,4号平移148?m至中间址;第5步,9号平移52?m至中间址;第6步,10号平移30?m至中间址;第7步,7–1号平移33?m至中间址;第8步,7–2号平移33?m至中间址。
图2?第1阶段建筑平移规划示意
3.2?第2阶段平移方案
待A、C、D4、E2、E3区地下室建设至B0层结构顶板后,将存放在B区的9栋文保点全部平移至其他分区,第2阶段均采用顶推法实施,如图3所示。第1步,2号平移38?m至中间址;第2步,5号平移151?m至新址;第3步,4号平移89?m至新址;第4步,10号平移88?m至中间址;第5步,8号平移43?m至中间址;第6步,9号平移92?m至中间址;第7步,3号平移119?m至原址;第8步,1号平移62?m至中间址;第9步,7–2号平移44?m至中间址;第10步,7–1号平移44?m至中间址。
图3?第2阶段建筑平移规划示意
第2阶段实施后,可顺作法完成B、D3区的地下基坑。
3.3?第3阶段平移方案
待B区地下室建设至B0层结构顶板后,将处在中间址的4栋建筑相继平移至原址,第3阶段均采用顶推法实施,如图4所示。
图4?第3阶段建筑平移规划示意
第1步,1号平移67?m至原址;第2步,2号平移至原址62?m;第3步,8号平移43?m至原址;第4步,9号平移31?m至原址。
3.4?第4阶段平移方案
待D1区地下室建设至B0层结构顶板后,将7–2号采用顶推法平移39?m至原址。第4阶段建筑平移规划示意如图5所示。
图5?第4阶段建筑平移规划示意
4?平移关键技术
4.1?建筑托换技术
上海市文物或历史建筑多为砖木及砖混结构,而整体托换是建筑物平移领域的关键技术之一,通过原砖墙大放脚的砖砌体界面与托换结构界面的摩擦连接,安全可靠地将荷载传至托换结构上。
针对老建筑的托换,采用的是顶升法托换,托换结构可分为两类,一类为下底盘结构,作为建筑顶升时的反力基础;另一类为上托盘结构,在平移的过程中直接承受建筑竖向荷载,通过顶升千斤顶将上部荷载传递给下底盘的临时性转换体系,因此它自身应具有足够的强度、刚度和稳定性。
4.1.1?下底盘结构技术
下底盘结构是保护建筑顶升的支撑基础,用来承受滑动面以上的全部动荷载、静荷载。根据上海市地基情况,文物建筑的基础多为砖(石)大放脚基础,不足以提供顶升反力支撑,因此浇筑40?cm厚筏板提供顶升反力,如图6所示。
图6?下底盘结构设计示意
4.1.2?上托盘结构技术
9栋建筑均为砖木结构,在实
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