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2025年无人机驾驶员执照微型无人机在低雷诺数下的特殊气动问题专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照微型无人机在低雷诺数下的特殊

气动问题专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照微型无人机在低雷诺数下的特殊气动问题专题试卷及解

析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、微型无人机在低雷诺数下飞行时，其主要面临的气动挑战是什么？

A、高速飞行时的压缩性效应

B、低雷诺数导致的层流分离和阻力增加

C、高雷诺数下的湍流影响

D、大翼展导致的结构振动问题

【答案】B

【解析】正确答案是B。低雷诺数下，空气粘性作用显著，容易导致层流分离，增

加阻力，影响飞行性能。A选项涉及高速飞行，与微型无人机低雷诺数环境无关；C选

项描述的是高雷诺数情况，与题目相反；D选项的大翼展问题并非微型无人机的主要特

征。知识点：低雷诺数气动特性。易错点：容易将低雷诺数与高雷诺数下的气动问题混

淆。

2、微型无人机在低雷诺数下，翼型设计应优先考虑哪种特性？

A、高升阻比

B、超临界翼型

C、后掠翼设计

D、可变几何翼型

【答案】A

【解析】正确答案是A。低雷诺数下，翼型设计需优先保证高升阻比以克服粘性阻

力。B选项超临界翼型适用于高速飞行；C选项后掠翼主要用于高速减阻；D选项可变

几何翼型复杂且不适用于微型无人机。知识点：低雷诺数翼型设计原则。易错点：容易

忽略低雷诺数下粘性阻力对升阻比的影响。

3、微型无人机在低雷诺数下，哪种流动现象最为显著？

A、激波

B、湍流边界层

C、层流分离

D、翼尖涡流

【答案】C

【解析】正确答案是C。低雷诺数下，层流分离是最显著的流动现象，会导致升力

下降和阻力增加。A选项激波与高速飞行相关；B选项湍流边界层在高雷诺数下更常

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见；D选项翼尖涡流虽存在，但不如层流分离影响大。知识点：低雷诺数流动现象。易

错点：容易将层流分离与湍流边界层混淆。

4、微型无人机在低雷诺数下，哪种翼型形状更适合？

A、薄对称翼型

B、厚弯度翼型

C、超临界翼型

D、三角翼

【答案】B

【解析】正确答案是B。厚弯度翼型在低雷诺数下能提供更好的升力特性，延缓层

流分离。A选项薄对称翼型升力特性较差；C选项超临界翼型适用于高速；D选项三角

翼主要用于超音速飞行。知识点：低雷诺数翼型选择。易错点：容易忽略弯度对低雷诺

数升力的影响。

5、微型无人机在低雷诺数下，哪种控制方式更有效？

A、传统舵面控制

B、推力矢量控制

C、柔性翼控制

D、旋翼控制

【答案】C

【解析】正确答案是C。柔性翼控制能适应低雷诺数下的流动变化，提高控制效率。

A选项传统舵面在低雷诺数下效率低；B选项推力矢量复杂且不适用于微型无人机；D

选项旋翼控制与固定翼无关。知识点：低雷诺数控制方式。易错点：容易忽略柔性翼对

低雷诺数流动的适应性。

6、微型无人机在低雷诺数下，哪种材料更适合机翼？

A、高强度铝合金

B、碳纤维复合材料

C、钛合金

D、普通塑料

【答案】B

【解析】正确答案是B。碳纤维复合材料轻质高强，适合微型无人机低雷诺数下的

结构需求。A选项铝合金过重；C选项钛合金成本高；D选项普通塑料强度不足。知识

点：低雷诺数无人机材料选择。易错点：容易忽略重量对微型无人机性能的影响。

7、微型无人机在低雷诺数下，哪种飞行姿态最不稳定？

A、平飞

B、爬升

C、下降

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D、悬停

【答案】D

【解析】正确答案是D。悬停状态下，微型无人机在低雷诺数下气流不稳定，易受

扰动。A、B、C选项均为稳定飞行姿态。知识点：低雷诺数飞行稳定性。易错点：容易

忽略悬停时气流的不稳定性。

8、微型无人机在低雷诺数下，哪种传感器对气动性能影响最大？

A、GPS

B、气压计

C、陀螺仪

D、摄像头

【答案】B

【