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2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障报告撰写专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障

报告撰写专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障报告撰写专题试卷及解

析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在撰写失控后飞行器故障报告时，首要应包含的核心内容是？

A、飞行器的购买发票

B、事故发生时的飞行环境数据

C、驾驶员的个人飞行经历

D、飞行器的品牌宣传资料

【答案】B

【解析】正确答案是B。故障报告的核心是客观记录事故发生时的关键信息，飞行

环境数据（如风速、GPS信号强度、电磁干扰等）是分析失控原因的重要依据。A、C、

D选项与事故原因分析无直接关联，属于次要或无关信息。知识点：故障报告的基本构

成要素。易错点：容易将飞行器本身的购买信息或驾驶员背景误认为核心内容。

2、失控后飞行器故障报告中，“故障现象描述”部分应避免？

A、使用专业术语描述异常

B、记录故障发生的时间节点

C、加入主观推测的故障原因

D、描述故障对飞行轨迹的影响

【答案】C

【解析】正确答案是C。故障现象描述应客观、准确，避免主观臆断，原因分析应

放在专门章节。A、B、D均为客观描述的必要内容。知识点：故障报告的客观性原则。

易错点：容易将现象描述与原因分析混淆。

3、根据民航局规定，失控后故障报告的提交时限通常是？

A、事故发生后24小时内

B、事故发生后48小时内

C、事故发生后72小时内

D、事故发生后一周内

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据《民用无人机驾驶员管理规定》，一般性事故报告需在

48小时内提交，重大事故需立即报告。A、C、D均不符合规定时限。知识点：事故报

告的时效性要求。易错点：容易混淆不同等级事故的报告时限。

4、报告中“飞行数据记录”部分最应关注的是？

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A、飞行器的电池电压曲线

B、遥控器的信号强度变化

C、飞行器的姿态角突变数据

D、飞行器的起飞重量记录

【答案】C

【解析】正确答案是C。姿态角突变是失控最直接的数据表现，对故障诊断至关重

要。A、B、D虽有一定参考价值，但非核心数据。知识点：飞行数据的关键性分析。易

错点：容易忽视姿态数据的重要性。

5、撰写故障报告时，“纠正措施”部分应侧重？

A、对驾驶员的处罚建议

B、对飞行器的维修方案

C、对操作流程的改进建议

D、对制造商的索赔要求

【答案】C

【解析】正确答案是C。纠正措施应聚焦于预防类似事故的操作流程优化。B属于

维修范畴，A、D超出报告职责范围。知识点：纠正措施的预防性原则。易错点：容易

将纠正措施与事后处理混淆。

6、报告中“故障等级划分”的依据是？

A、飞行器的损坏程度

B、事故造成的经济损失

C、对地面人员的安全威胁

D、综合影响程度评估

【答案】D

【解析】正确答案是D。故障等级需综合设备损坏、人员安全、环境影响等多维度

评估。A、B、C均为单一维度，不够全面。知识点：故障等级的多维评估标准。易错

点：容易以单一指标简单划分等级。

7、在描述“失控前操作”时，应重点记录？

A、驾驶员的生理状态

B、遥控器的操作序列

C、飞行器的预飞检查

D、天气的实时变化

【答案】B

【解析】正确答案是B。操作序列直接关联失控触发因素，是分析的关键。A、C、D

虽相关，但非操作核心。知识点：操作记录的完整性要求。易错点：容易忽略操作时序

的重要性。

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8、故障报告中“附件材料”通常不包括？

A、飞行数据日志文件

B、事故现场照片

C、飞行器的维修记录

D、驾驶员的培训证书

【答案】D

【解析】正确答案是D。培训证书与事故无直接关联，A、B、C均为重要佐证材料。

知识点：附件材料的关联性原则。易错点：容易将所有个人材料误