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到过泰国曼谷素万那普机场的人,都会对机场周边由中国车企“承包”了的巨型广告牌印象深刻。
在机场出入口的正对面,上汽名爵、比亚迪腾势、广汽埃安和广汽传祺,三个并不相关但同样来自中国的汽车品牌广告牌长达几十米,并排横立在一起,惹得刚落地的中国游客纷纷拿起手机拍照留念。
从机场乘车前往市区的路旁,更是每隔几十米就立起一座广告牌,分别来自比亚迪、深蓝、长城等中国车企旗下的新能源车型,密集程度堪称罕见,清晰表明中国新能源汽车在此地的攻城略地之势。
泰国曼谷素万那普机场前往市区的路上,隔几十米就是中国汽车品牌的广告牌。摄/王静仪
中国电动汽车进入泰国市场仅三年,据泰国汽车协会2025年上半年的数据,中国品牌在泰国电动汽车市场的份额已经超过80%,在整体乘用车市场的占比首次超过15%。
从零到快速成为市场主导者,泰国电动汽车产业是中国“新三样”(电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池)出口劲增的一个缩影。
海关总署统计,2025年前三季度,“新三样”累计出口金额9097.7亿元,同比增长20%。9月单月,“新三样”出口金额1175.4亿元,同比增长39.6%。按这样的发展速度,全年出口金额有望在2024年的万亿元之后创下历史新高。
《财经》记者研究发现:
第一,从数量来看,太阳能电池出口量最大,前九个月一共出口92.8亿个,增长69.3%;但光伏全行业供大于求导致单价走低,出口金额152.2亿元,同比下滑13.3%,后续量价齐增面临挑战。
第二,从金额来看,锂离子蓄电池规模最大,前九个月中国累计出口锂离子蓄电池34亿个,同比增长19.1%;累计出口金额3971.3亿元,同比增长27.8%,在“新三样”出口金额中占比超过43%。
第三,从影响力来看,电动汽车出口最值得关注。中国汽车品牌在海外道路上越来越多,强化了中国作为全球电动汽车转型引领者的公众认知。同时锂电池出口和电动汽车的出口密不可分,近年企业多发展KD(散件组装)出口业务,将整车拆解为散件模块形式运到海外再组装成整车。今年前三季度中国电动汽车一共出口259.9万辆,增长55.1%;出口金额3396.9亿元,增长33.1%,增速最快。
第四,广东是中国“新三样”出口规模最大的省份,而安徽增速最快。据界面智库和瀚闻资讯统计,1月-9月,全国“新三样”出口规模前五大省份依次为广东、江苏、上海、福建和浙江,区域集中度很高,前五大省份在总量的占比达到六成。
第五,从目的地看,西欧是最爱买中国“新三样”的地区。2025年前三季度的前五大出口国里,有四个位于欧洲,德国居首,占比接近10%,比利时、荷兰和英国分列三四五名,美国排名第二。
图源:界面智库和瀚闻资讯
当前,中国生产全球76%的锂离子电池、超过60%的电动汽车以及80%的光伏产品,技术先进而价格实惠。凭着高性价比的产品,中国“新三样”逐步成为中国出口的新增长点,在全球生根发芽。
德国人最爱中国“新三样”
“性价比很高”,泰国小伙阿德里安今年30岁,刚刚买了一辆比亚迪品牌的电动SUV汽车Atto3。物美价又廉,是他对中国汽车的最大印象。
阿德里安告诉《财经》记者,汽车相当智能化,他第一次体验到还能用手机远程控制车内空调,曼谷天气炎热,这个功能很实用。曼谷城区堵车也相当严重,这时打开辅助驾驶,能省不少精力。价格就更让人满意了,90万泰铢(相当于人民币19万元),比日本品牌便宜还功能多。
以电动汽车为代表,中国“新三样”加速出口。海关总署统计,2024年出口突破万亿元大关;2025年前三季度,“新三样”累计出口金额9097.7亿元,同比增长20%。
“新三样”对于出口的拉动作用日益明显。据界面智库和瀚闻资讯统计,2025年1月-9月,“新三样”出口占中国出口总额的比重为4.5%,拉动中国同期出口总额同比增长约0.75个百分点,拉动幅度较上年同期高1.16个百分点。
都出口到哪?界面智库和瀚闻资讯的统计显示,西欧是最爱买中国“新三样”的地区。2025年前三季度的前五大出口国里,有四个位于西欧,德国居首,占比接近10%,远超其他国家,比利时、荷兰和英国分列三四五名,美国排名第二。
“运到港口的中国电动汽车越来越多了。”德国汉堡港口与物流股份公司销售总监MichelRumpelt告诉《财经》记者,在确保物流效率的同时,安全是主要考量,因为电动汽车被视为运输危险品,汉堡港为此设定了一个专门的仓储区域。随着规模持续增大,汉堡港已经做好增强接待能力的准备。
图源:界面智库和瀚闻资讯
广东是对中国“新三样”出口贡献最大的省份。根据统计,2025年1月-9月,全国“新三样”出口规模前十大省份依次为广东、江苏、上海、福建、浙江、安徽、陕西、四川、广西、河北,排名前五的省份在全国总出口的占比达到六成。
拥有多家锂电池和电动汽车公司的深圳,是“新三样”出口重镇。
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