城市轨道交通综合信息网业务接入的实现.pdfVIP

都市快轨交通·第29卷第6期2016年12月《机电工程●

doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2016．06．024

城市轨道交通综合信息网

业务接入的实现

毛建1石琦玉2张宁2

制中心的专用信息通道。控制中心的各类信息业务较

摘要为实现城市轨道交通网络化运营较高的资源

多，几乎所有的信息业务都是通过综合信息网进行传

共享率以及较强的协调运营能力，首先对城市轨道交

输的，所以，控制中心的各类业务系统对应的支撑信息

通控制中心各业务系统的通信需求进行分析，根据需

系统如何接入综合通信网显得极其关键。研究综合信

求分析结果获取各业务系统传输信息业务的种类以

息网的业务接人首先应当明确综合信息网的业务需求

及业务容量的大小；然后，对综合通信网的组成与功

和功能定位。

能定位进行描述：最后，根据信息传输种类以及业务

容量大小等因素，确定综合通信网上层系统和控制中1综合信息网的业务需求

心业务系统接入综合信息网的接口类型与相关通信城市轨道交通综合信息网是连接城市轨道交通控

协议。制中心和线网内各线路中心的信息纽带，承载着轨道

关键词城市轨道交通；通信；业务接入；综合信息网交通的各项信息业务。支撑各项业务系统的信息系统

中图分类号U231．7文献标志码A通过接入综合信息网完成自身功能，而其接人方式取

文章编号1672—6073(2016)06—0120—05

决于对应各项业务系统的信息类型、业务容量以及互

联互通需求。换言之，各项业务系统对应的信息系统

城市轨道交通只有在形成线网的情况下才能发挥

的接入方式取决于业务系统对综合信息网的具体

其自身的高度集散能力，然而，形成线网之后，各条线

需求。

路之间的协调运营、信息资源共享以及互联互通需要

控制中心的功能是协调轨道交通各线路之间的运

综合考虑…。因此，必须有一个专门的机构实现各线

营关系，完成线网内信息资源的共享，实现各线路及各

路之间的协调运营以及互联互通，能够承担这一职能

系统之间的互联互通，同时在灾害情况下能够具有应

任务的只有城市轨道交通控制中心，它同时兼具应急

急指挥中心的能力l2l。控制中心的主要任务包括监

指挥中心的能力。

控轨道交通内关键设备和重要进程的运行情况，采集

城市轨道交通控制中心业务内容庞杂，承载的信

轨道交通各类数据并对其进行分析挖掘，根据分析挖

息量极大，是各线路信息资源共享以及互联互通的中

掘结果形成科学决策意见供控制中心及其上级部门参

枢