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安全管理体系建设与实施考试题库及模拟题表

一、单选题（每题1分，共20题）

1.安全管理体系（SMS）的核心要素不包括以下哪项？

A.安全政策

B.风险评估

C.航线规划

D.绩效监控

→答案：C

→解析：航线规划属于飞行操作范畴，而非SMS核心管理要素。

2.航空公司制定安全管理体系时，应优先考虑哪个原则？

A.经济效益最大化

B.国际民航组织（ICAO）标准

C.员工福利优先

D.技术更新速度

→答案：B

→解析：SMS需符合ICAO《安全管理体系手册》要求，是国际通行的安全标准。

3.以下哪种方法不属于安全绩效数据的收集方式？

A.安全简报

B.事件调查报告

C.员工满意度调查

D.机组舱门开关记录

→答案：D

→解析：舱门开关记录属于操作数据，非安全绩效数据。

4.安全管理体系的内部审核应由谁主导？

A.航空公司高层管理人员

B.外部认证机构代表

C.内部安全部门专员

D.飞行员代表

→答案：C

→解析：内部审核由公司内部人员执行，确保符合SMS要求。

5.风险评估中的“可能性”是指什么？

A.事件发生的概率

B.事件的影响程度

C.应急响应时间

D.损失赔偿金额

→答案：A

→解析：风险评估中的可能性衡量事件发生的概率。

6.安全管理体系中，“安全报告系统”的主要目的是什么？

A.罚款违规员工

B.收集安全信息

C.制定培训计划

D.分配任务指标

→答案：B

→解析：安全报告系统用于收集员工报告的安全隐患。

7.航空公司如何识别SMS中的薄弱环节？

A.定期开展飞行检查

B.分析安全事件数据

C.增加机组成员数量

D.更新机载设备

→答案：B

→解析：数据分析有助于发现系统性风险。

8.安全管理体系中的“安全文化”如何体现？

A.强制执行规章制度

B.鼓励员工主动报告问题

C.减少安全培训次数

D.优先考虑成本控制

→答案：B

→解析：安全文化强调员工参与和主动报告。

9.国际民航组织（ICAO）对航空公司的SMS认证分为几级？

A.2级

B.3级

C.4级

D.5级

→答案：C

→解析：ICAOSMS认证分为符合性审计（CA）、运行审核（OA）、系统审核（SA）三级。

10.安全管理体系中，“安全保证”环节的核心任务是什么？

A.制定安全目标

B.评估安全绩效

C.培训员工技能

D.购买保险

→答案：B

→解析：安全保证通过监控和评审确保SMS有效运行。

11.航空公司如何处理低概率高后果的风险？

A.忽略不计

B.提高可接受标准

C.制定专项措施

D.分摊到其他业务

→答案：C

→解析：低概率高后果风险需专项管控。

12.安全管理体系中的“安全政策”应由谁批准？

A.安全部门主管

B.航空公司总经理

C.飞行部经理

D.航空管制员

→答案：B

→解析：安全政策需由公司最高管理者批准。

13.以下哪项不属于安全管理体系的有效性评审内容？

A.安全目标的完成情况

B.员工安全意识调查

C.航班准点率统计

D.安全审核发现的问题

→答案：C

→解析：准点率属于运营绩效，非安全绩效。

14.安全管理体系中，“安全风险”的定义是什么？

A.安全事故的发生

B.可能导致伤害或财产损失的不确定性

C.安全培训的不足

D.管理层的疏忽

→答案：B

→解析：风险是危险发生的可能性及后果的组合。

15.航空公司如何确保SMS的持续适用性？

A.每年更换版本

B.定期评审和更新

C.减少内部审核次数

D.仅在发生事故时修订

→答案：B

→解析：SMS需根据内外部变化持续改进。

16.安全管理体系中的“安全目标”应具备什么特征？

A.具体化、可衡量、可实现、相关性、时限性

B.灵活调整、不设时限

C.仅关注短期效益

D.忽略员工参与

→答案：A

→解析：目标需符合SMART原则。

17.航空公司如何处理“不安全事件”？

A.立即隐瞒不报

B.仅记录口头报告

C.开展根本原因分析

D.罚款相关责任人

→答案：C

→解析：根本原因分析是事件调查的核心。

18.安全管理体系中，“安全绩效”的衡量指标是什么？

A.员工满意度

B.安全培训时长

C.事件发生频率

D.飞行员年龄分布

→答案：C

→解析：事件频率是安全绩效的关键指标。

19.航空公司如何建立有效的安全报告系统？

A.仅接受书面报告

B.提供匿名举报渠道

C.减少报告奖励

D.仅报告严重事件

→答案：B

→解析：匿名报告可鼓励员工主动反