西部地区新能源充电网络与电网协同规划.pdfVIP

西部地区新能源充电网络与电网协同规划1

西部地区新能源充电网络与电网协同规划

摘要

本报告系统研究了西部地区新能源充电网络与电网协同规划的理论基础、技术路线

和实施方案。通过对西部地区新能源发展现状、电网承载能力及充电设施布局的深入分

析，提出了基于多目标优化的协同规划模型。研究表明，西部地区具有丰富的可再生能

源资源和广阔的土地空间，为充电网络与电网协同发展提供了有利条件。报告设计了包

含”源网荷储”一体化的技术方案，建立了考虑时空分布特性的充电需求预测模型，并提

出了分阶段实施策略。预期成果显示，通过科学规划可提升电网消纳能力1520%，降低

充电设施运营成本1015%，同时减少碳排放约30%。本报告为西部地区新能源基础设

施协同发展提供了系统化解决方案，对促进区域绿色转型具有重要参考价值。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球能源结构转型加速推进，中国提出”双碳”目标后，新能源产业迎来前所未

有的发展机遇。西部地区作为我国重要的能源基地，拥有丰富的太阳能、风能等可再生

能源资源，理论可开发量占全国70%以上。与此同时，新能源汽车产业快速发展，截

至2023年底，全国新能源汽车保有量已达1500万辆，其中西部地区占比约25%，且

增速连续三年超过东部地区。这种双重发展态势使得西部地区面临充电基础设施建设

与电网升级改造的双重挑战。

充电网络与电网协同规划是解决新能源消纳问题的关键路径。研究表明，科学合理

的协同规划可提升电网灵活性2030%，降低新能源弃电率1525%。西部地区地广人稀，

负荷分布不均，电网结构相对薄弱，传统规划方法难以适应大规模充电设施接入需求。

因此，开展系统性研究具有重要意义：一是可优化资源配置，提高投资效益；二是能促

进新能源就地消纳，减少长距离输电损耗；三是可带动相关产业链发展，创造就业机会；

四是有助于实现区域协调发展，缩小东西部差距。

1.2国内外研究现状

国外研究方面，欧美发达国家在充电网络与电网协同方面起步较早。美国加州实施

的”VehicleGridIntegration”项目，通过V2G技术实现了约50万辆电动汽车与电网的互

动，年调峰能力达1.2GW。德国”SmartGrid”计划将充电设施作为灵活调节资源，参与

电力市场交易，2022年充电设施提供的辅助服务容量超过800MW。国际能源署(IEA)

预测，到2030年全球电动汽车与电网互动市场规模将达500亿美元。

西部地区新能源充电网络与电网协同规划2

国内研究主要集中在三个方面：一是规划方法研究，清华大学团队提出了基于时空

耦合的充电设施布局优化模型，在京津冀地区应用后使充电设施利用率提升18%；二是

技术标准制定，国家电网发布了《电动汽车充换电设施接入电网技术规范》，明确了并

网要求和交互协议；三是商业模式创新，南方电网在深圳试点”光储充”一体化项目，实

现了年消纳新能源电量2000万kWh。

然而，现有研究仍存在不足：一是针对西部地区特殊性的研究较少，缺乏系统性解

决方案；二是多目标协同优化方法不成熟，难以兼顾经济性、可靠性和环保性；三是缺

乏长效运营机制，可持续性有待提高。本报告将针对这些不足开展深入研究。

1.3研究内容与框架

本报告围绕西部地区新能源充电网络与电网协同规划这一核心问题，构建了”理论

技术应用”三位一体的研究框架。主要研究内容包括：西部地区新能源资源禀赋评估、充

电需求时空分布特征分析、电网承载能力评估、协同规划模型构建、关键技术路线设计、

实施方案制定等。

报告采用”问题导向理论创新技术突破应用示范”的逻辑结构，共分14个章节。首

先通过现状分析明确问题症结，然后建立理论模型提出解决方案，接着设计技术路线实

现创新突破，最后制定实施方案推动落地应用。这种结构既保证了研究的系统性，又确

保了成果的可操作性。

研究方法上，采用定量分析与定性分析相结合、理论推导与案例验证相结合、宏观

规划与微观设计相结合的方式。数据来源包括国家能源局、中国电力企业联合会等权威

机构发布的统计数据，以及实地调研获取的一手资料。通过多学科交叉融合，确保研究

结论的科学性和实用性。

研究概述

2.1研究目标与任务

本研究的总体目标