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2025年智慧树知到《轨道工程》考试题库及答案解析

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一、选择题

1.轨道工程中，钢轨接头的主要作用是（）

A.增加轨道的弹性

B.承受轨道的温度应力

C.传递列车荷载

D.减少轨道的维护工作量

答案：C

解析：钢轨接头是钢轨之间的连接部分，主要作用是传递列车荷载，确保列车平稳运行。钢轨接头处存在缝隙，可以适应钢轨因温度变化而产生的伸缩，但并不是为了增加弹性或减少维护工作量。

2.轨道结构中，道床的主要功能是（）

A.承受列车荷载

B.提供轨道的纵横向阻力

C.保持轨道的几何形状

D.均匀分布钢轨压力

答案：D

解析：道床是轨道结构的重要组成部分，主要功能是均匀分布钢轨压力，减少对路基的冲击，同时起到排水、防尘、降噪等作用。道床并不能直接承受列车荷载，而是通过钢轨、轨枕传递到路基。

3.以下哪种轨道结构形式适用于高速铁路？（）

A.有砟轨道

B.无砟轨道

C.混合轨道

D.棋盘式轨道

答案：B

解析：无砟轨道是目前高速铁路广泛采用的一种轨道结构形式，具有轨道稳定性好、维护工作量小、使用寿命长等优点，能够满足高速列车运行的要求。有砟轨道适用于普通铁路，混合轨道和棋盘式轨道不是标准的轨道结构形式。

4.轨枕的主要作用是（）

A.承受轨道温度应力

B.连接钢轨

C.提供轨道的横向阻力

D.均匀分布道床压力

答案：B

解析：轨枕是轨道结构的重要组成部分，主要作用是连接钢轨，将钢轨的荷载传递到道床，同时保持钢轨的相对位置和几何形状。轨枕并不能承受轨道温度应力，也不是为了提供横向阻力或均匀分布道床压力。

5.轨道电路的主要功能是（）

A.测量轨道温度

B.检测轨道缺陷

C.实现列车信号和联锁

D.控制轨道道岔

答案：C

解析：轨道电路是铁路信号系统中的一种重要设备，主要功能是实现列车信号和联锁，通过检测轨道电路的电流变化来判断轨道上是否有列车占用，从而控制信号机的显示和道岔的转换。

6.以下哪种材料不适合用于制作钢轨？（）

A.Q235钢

B.Q345钢

C.锰钢

D.合金钢

答案：A

解析：钢轨是轨道结构的核心部件，需要承受巨大的动载荷和冲击力，因此对钢轨材料的性能要求很高。Q235钢属于普通碳素结构钢，强度和韧性不足，不适合用于制作钢轨。锰钢、合金钢和Q345钢都具有较高的强度和韧性，适合用于制作钢轨。

7.道岔尖轨的磨耗主要发生在（）

A.尖轨尖端

B.尖轨跟部

C.尖轨中段

D.尖轨底部

答案：A

解析：道岔尖轨是道岔的核心部件，其尖端部分承受着列车通过时的冲击和摩擦，因此磨耗最为严重。尖轨跟部和中段的磨耗相对较小，底部几乎没有磨耗。

8.轨道几何形状中，水平方向的最大允许偏差是（）

A.3毫米

B.5毫米

C.10毫米

D.15毫米

答案：B

解析：轨道几何形状是保证列车安全平稳运行的重要条件之一。水平方向的最大允许偏差是5毫米，超过这个值会影响列车的运行安全和舒适性。

9.轨道结构中，道砟的主要作用是（）

A.连接钢轨

B.提供轨道的纵横向阻力

C.排水

D.均匀分布钢轨压力

答案：D

解析：道砟是道床的填充材料，主要作用是均匀分布钢轨压力，减少对路基的冲击，同时起到排水、防尘、降噪等作用。道砟并不能直接连接钢轨或提供纵横向阻力。

10.轨道工程中，道岔的转换精度要求（）

A.较低

B.一般

C.较高

D.无要求

答案：C

解析：道岔是铁路车站和区段交界处的重要设备，其转换精度直接影响列车的运行安全和效率。因此，道岔的转换精度要求较高，需要确保列车能够准确、平稳地通过道岔。

11.轨道工程中，钢轨接头处的缝隙主要是为了适应（）

A.钢轨的横向位移

B.钢轨的温度变化

C.列车的竖向冲击

D.钢轨的磨损

答案：B

解析：钢轨接头处的缝隙主要是为了适应钢轨因温度变化而产生的伸缩。当温度升高时，钢轨膨胀，缝隙增大；当温度降低时，钢轨收缩，缝隙减小。这样可以避免钢轨因热胀冷缩而受到过大的应力，保证轨道的稳定性和安全性。钢轨接头处并不主要适应钢轨的横向位移、列车的竖向冲击或磨损。

12.下列哪种道床结构形式不利于排水？（）

A.横向排水槽道床

B.竖向排水管道床

C.开槽道床

D.密实道床

答案：D

解析：道床的排水性能对轨道的稳定性和使用寿命有很大影响。横向排水槽道床、竖向排水管道床和开槽道床都设计有排水结构，有利于道床内的水分排出。而密实道床缺乏有效的排水通道，不利于排水，容易导致道床积水，影响轨道的稳定性和强度。

13.轨枕间距过大可能导致（）

A.轨道弹性增大

B.轨道稳定性提高

C.钢轨受力不均

D.道床