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2025年铁道工程期末试题及答案

2025年铁道工程期末试题

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.我国铁路标准轨距为（）。

A.1435mmB.1450mmC.1520mmD.1676mm

2.下列轨道部件中，不属于有砟轨道弹性调整部件的是（）。

A.橡胶垫板B.铁垫板C.轨下胶垫D.弹性扣件

3.无缝线路温度应力计算中，钢轨的线膨胀系数取值为（）。

A.1.18×10??/℃B.1.25×10??/℃C.1.32×10??/℃D.1.41×10??/℃

4.路基基床表层的最小厚度通常为（）。

A.0.3mB.0.5mC.0.7mD.1.0m

5.曲线地段外轨超高的最大限值（客货共线铁路）为（）。

A.125mmB.150mmC.175mmD.200mm

6.下列道砟材料中，抗风化性能最优的是（）。

A.石灰岩B.花岗岩C.玄武岩D.砂岩

7.轨道动态检测中，“轨向偏差”指的是（）。

A.左右股钢轨的水平差B.钢轨顶面相对于设计位置的横向偏差

C.钢轨垂直方向的不平顺D.轨距相对于标准值的偏差

8.路基边坡稳定性验算时，瑞典圆弧法主要考虑（）。

A.滑动面上的抗剪强度B.滑动土体的离心力

C.地震力的影响D.地下水渗透压力

9.跨区间无缝线路的锁定轨温应在（）范围内确定。

A.当地历史最高轨温与最低轨温的中间值

B.设计锁定轨温±5℃

C.施工时的环境温度

D.年平均气温±3℃

10.无砟轨道的主要缺点是（）。

A.初期投资高B.维修周期短C.弹性过大D.对基础沉降不敏感

二、填空题（每空1分，共20分）

1.我国常用的标准轨长度为______m和______m。

2.轨枕按材料分为______、______和复合材料轨枕，普速铁路最常用的是______。

3.路基填料按颗粒粒径分为______、______和______三大类，其中______类填料需严格控制含水率。

4.线路平面由______、______和______组成，其中______用于连接不同半径的圆曲线或直线与圆曲线。

5.轨道几何形位的主要参数包括______、______、______、______和轨底坡。

6.无缝线路的温度力计算公式为______，其中α为______，E为______，ΔT为______。

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述有砟轨道与无砟轨道的核心差异及适用场景。

2.解释“缓和曲线”的作用，并说明其长度确定的主要依据。

3.路基基床为何需要分层设计？基床表层与底层的主要功能分别是什么？

4.分析无缝线路“温度力”的产生机理，并说明其对轨道结构的影响。

5.列举轨道动态检测的主要项目，并说明其对行车安全的意义。

四、计算题（共20分）

1.某单线铁路曲线段，设计速度160km/h，曲线半径R=800m，实测平均行车速度v=120km/h。

（1）计算该曲线的理论外轨超高值（保留整数）；

（2）若实测未被平衡超高为60mm，判断是否满足规范要求（规范允许未被平衡超高≤75mm）；

（3）若该曲线需与相邻直线段连接，计算缓和曲线最小长度（提示：采用公式L=0.072v3/R，v取设计速度）。

2.某无缝线路区段，当地最高轨温Tmax=60℃，最低轨温Tmin=-20℃，设计锁定轨温T0=25℃。已知钢轨弹性模量E=2.1×10?MPa，线膨胀系数α=1.18×10??/℃，钢轨截面积A=77.45cm2。

（1）计算钢轨的温度力最大值（拉/压）；

（2）若钢轨允许应力[σ]=250MPa，判断温度力是否超过允许值；

（3）说明若锁定轨温偏低（如T0=15℃），可能引发的工程问题。

2025年铁道工程期末试题答案

一、单项选择题

1.A（标准轨距为1435mm，是国际通用轨距）

2.B（铁垫板主要起传递荷载作用，无弹性调整功能）

3.A（我国规范规定钢轨线膨胀系数为1.18×10??/℃）

4.C（基床表层最小厚度0.7m，用于承受列车动荷载）

5.B（客货共线铁路外轨超高最大限值150mm）

6.C（玄武岩硬度高、抗风化性能优于其他选项）

7.B（轨向偏差指钢轨横向位置相对于设计线的偏差）

8.A（瑞典圆弧法假设滑动面为圆弧，验算抗剪强度与滑动力的平衡）

9.B（跨区间无