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2025年铁路职业技能鉴定高分题库附答案

一、选择题（每题2分，共30题）

1.普速铁路接发列车时，助理值班员显示的股道号码信号中，“二道”的正确显示方式是（）。

A.右臂向上直伸，左臂下垂

B.右臂向上直伸，左臂向左平伸

C.两臂左右平伸

D.右臂向右平伸，左臂下垂

答案：B

解析：根据《铁路车站行车作业标准》（TB/T1500.3-2018），二道显示为右臂向上直伸，左臂向左平伸；一道为右臂向上直伸，左臂下垂；三道为两臂向上直伸；四道为右臂向右平伸，左臂向上直伸。

2.动车组在CTCS-2级区段运行时，列控车载设备显示“允许运行”的信号时，监控模式曲线最高允许速度为（）。

A.200km/h

B.250km/h

C.300km/h

D.350km/h

答案：B

解析：CTCS-2级区段适用于200-250km/h动车组，列控车载设备在允许运行模式下，监控曲线最高允许速度为250km/h（300km/h动车组按250km/h控车）。

3.调车作业中，推进车辆连挂时，距离停留车不足（）时，调车指挥人应严格控制速度，接近被连挂车辆时，显示“十、五、三车”距离信号。

A.30m

B.50m

C.80m

D.100m

答案：B

解析：《铁路调车作业标准》（TB/T1500.2-2018）规定，推进连挂车辆时，距停留车50m前应显示减速信号，不足50m时严格控制速度，接近时显示“十、五、三车”信号。

4.车站值班员发现进站信号机故障时，应立即报告（），并通知电务部门检修。

A.列车调度员

B.邻站值班员

C.机务段调度

D.车务段调度

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第337条规定，进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机发生故障时，车站值班员应立即报告列车调度员，并通知电务部门检修。

5.动车组司机在区间被迫停车后，需组织旅客疏散时，司机应首先（）。

A.报告列车调度员

B.开启车门

C.确认邻线无列车接近

D.放置响墩防护

答案：C

解析：《动车组列车司机操作规则》第78条规定，区间被迫停车需疏散旅客时，司机必须确认邻线无列车、动车组接近后，方可通知列车长组织疏散，防止邻线列车撞击。

6.普速铁路接车进路准备完毕后，车站值班员应及时（）。

A.开放进站信号机

B.通知助理值班员接车

C.填写占线板

D.向列车调度员报点

答案：A

解析：接车进路准备完毕并确认无误后，车站值班员应及时开放进站信号机，信号开放后不得变更进路（《接发列车作业标准》第4.2.3条）。

7.调车作业中，使用无线调车灯显设备时，“停车”指令的正确显示方式是（）。

A.短声+长声

B.连续短声

C.长声

D.短声+短声

答案：B

解析：《铁路无线调车灯显设备使用办法》规定，停车指令为连续短声（音响：××××…），对应显示红灯；减速为短声（×），绿灯闪数次后熄灭；推进为长声（—），绿灯。

8.高速铁路区间接触网停电后，动车组司机应立即（）。

A.降弓

B.停车

C.报告列车调度员

D.启动蓄电池供电

答案：A

解析：《高速铁路接触网安全工作规程》第48条规定，司机发现接触网停电或接到停电通知后，应立即降下受电弓，防止电弧烧伤设备。

9.车站控制台（计算机联锁）上，白光带表示（）。

A.列车进路

B.调车进路

C.轨道电路空闲

D.轨道电路占用

答案：B

解析：计算机联锁控制台中，列车进路显示为红光带（侧线）或白光带（正线），调车进路显示为白光带；轨道电路空闲为无显示，占用为红光带（《铁路信号维护规则》第5.3.2条）。

10.动车组一级修作业中，轮对检查的重点项目不包括（）。

A.轮缘厚度

B.轮辋裂纹

C.踏面擦伤

D.轴箱温度

答案：D

解析：轴箱温度检查属于动车组二级修或日常巡检项目，一级修轮对检查重点为轮缘厚度（≥23mm）、轮辋裂纹（长度≤30mm）、踏面擦伤（深度≤0.3mm）（《动车组检修规程》第3.2.1条）。

11.普速铁路双线自动闭塞区段，车站值班员办理发车作业时，确认（）是开放出站信号机的必要条件。

A.区间空闲

B.邻站同意闭塞

C.发车进路准备完毕

D.机车信号正常

答案：C

解析：自动闭塞区段，出站信号机的开放条件是发车进路准备完毕且第一闭塞分区空闲（《技规》第318条），但车站值班员需首先确认进路正确，再开放信号。

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