第二篇单元4 汽油机燃料供给系统（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（人民交通出版社 第二版）.pptxVIP

2025/12/17整车发动机单元1发动机总成单元2曲柄连杆机构单元3配气机构单元4汽油机燃料供给系统单元5柴油机燃料供给系统单元6润滑系统单元7冷却系统第一篇第二篇

单元4汽油机燃料供给系统

项目一汽油机燃料供给系统的结构和工作原理项目二汽油机燃料供给系统的拆装

项目一汽油机燃料供给系统的结构和工作原理一、汽油机燃料供给系统的功用和组成汽油机燃油供给系统的功用是根据发动机各工况的不同要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气并将其供入汽缸，使之在压缩终了时点火、燃烧而膨胀做功，最后将燃烧后的废气排入大气中。汽油机燃料供给系统一般采用电子控制燃油喷射式燃料供给系统，简称为电控燃油喷射系统。电控燃油喷射系统由空气供给系统、排气系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。桑塔纳2000GSi乘用车AJR发动机MotronicM3.8.2电控燃油喷射系统如图2-4-1所示。

项目一汽油机燃料供给系统的结构和工作原理图2-4-1桑塔纳2000GSi型乘用车AJR发动机MotronicM3.8.2电控燃油喷射系统示意图

项目一汽油机燃料供给系统的结构和工作原理驾驶人通过踩踏加速踏板来控制节气门开度，从而控制发动机汽缸的进气量，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门进入进气总管，再分配到各缸进气歧管，然后进入各汽缸。空气流量计检测进入汽缸的空气量，节气门位置传感器检测节气门开度，这两个信号作为燃油喷射的主要信息输入控制单元（ECU），由ECU计算出主喷油量，再根据冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等输入的信息，ECU对主喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量。燃油从燃油箱中被燃油泵吸出，先由燃油滤清器将杂质滤除后再通过输油管、燃油分配管等输送到各个喷油器。喷油器则根据ECU发出的指令，将计量后的燃油喷入各进气歧管中与流入发动机内的空气进行混合，形成可燃混合气，送入汽缸燃烧做功，最后将废气通过排气管、排气消声器等排入大气中。

项目一汽油机燃料供给系统的结构和工作原理二、汽油1．汽油主要性能指标汽油机使用的燃料是汽油，汽油是由石油中提炼而得到的密度小又易于挥发的液体燃料，汽油由多种碳氢化合物组成，基本成分是碳的体积百分数为85%，氢的体积百分数为15%。汽油的主要性能指标有蒸发性、抗爆性和热值。（1）蒸发性。汽油中必须含有足够比例的高蒸发性的成分，以得到良好的冷起动性能，其蒸发性的好坏将影响发动机正常工作。当温度较高时，蒸发性过高的汽油易在油路中蒸发形成“气阻”，当温度较低时，蒸发性过低的汽油会有一部分不能蒸发、燃烧，并滞留在汽缸壁上，不仅使燃油消耗量增加，而且会稀释润滑油，导致汽缸加快磨损，影响发动机寿命，所以车用发动机的汽油蒸发性要求适中。

项目一汽油机燃料供给系统的结构和工作原理（2）抗爆性。汽油的抗爆性是指汽油在汽缸中避免产生爆震的能力（也称抗自燃的能力）。“爆震”是一种非正常燃烧，与发动机温度、压缩比、燃油特性等有关，在压缩行程终了时产生，它将造成发动机过热、排气冒烟、功率下降、油耗增加，并伴有明显的敲缸声，甚至损坏机件。汽油的抗爆性评价指标是辛烷值。辛烷值高，汽油抗爆性好；反之，汽油抗爆性差。（3）热值。汽油的热值是指单位质量（1kg）的汽油完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值约为44000kJ/kg。

项目一汽油机燃料供给系统的结构和工作原理2．汽油的选用我国车用汽油分类主要以辛烷值为基础，测定辛烷值的方法有马达法和研究法。目前，我国市面上的汽车的常用无铅汽油分为90号、93号、97号等标号，它们是按照研究法的辛烷值（RON）的大小来划分的，这种汽油不仅含铅量更低，而且还有少量的清洁油路的添加剂。90号、93号、97号汽油除了抗爆性不同外，其他的性能如清洁性、杂质是一样的，属于同一档次的油。压缩比高的发动机选用辛烷值高的汽油，反之，可选用辛烷值低的汽油。汽油牌号越高，其抗爆性越好，但价格也越贵。桑塔纳2000GSi乘用车要求必须使用RON90以上汽油；卡罗拉（1.6L）乘用车要求选择93号或更高级的优质无铅汽油。随着我国对于环境保护的标准要求的不断提高，近年来一些大城市相继出现了89号、92号和95号的新汽油标号，分别替代了之前的90号、93号和97号汽油，新的标号的汽油与旧的标号的汽油相比可以有效降低机动车排放污染。

项目一汽油机燃料供给系统的结构和工作原理3．环保和安全注意事项