多功能隧道钻孔台车结构设计与加工工艺论文.pdf

第42卷第18期山西建筑Vol.42No.18

2016年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2016•223•

•机械与设备•

文章编号：1009-6825(2016)18-0223-02

多功能隧道钴孔台车结构设计与加工工艺

李柄山

(中铁十二局集团第二工程有限公司钢结构分公司，山西太原030032)

摘要:针对目前使用的公路铁路隧道简易掘进钻孔台架的不足，提出了一种多功能钻孔台车，阐述了该钻孔台车的结构选型及

设计方法，并提出了其加工工艺标准及流程，经实践使用表明，新制作的多功能钻孔台车结构合理、功能齐全，满足了施工的要求。

关键词：隧道，钻孔台车，结构选型，加工工艺

中图分类号:U453文献标识码:A

1概述2.2多功能钻孔台车的结构设计

由于我国是一个多高山和多丘陵的国家，因此隧道在公路铁1)多功能钻孔台车主结构架设计。

路工程建设中占有十分重要的地位。为此国内科研院所和有关多功能钻孔台车主架包括两根行走梁，四根立柱（含四根伸

高等院校，施工企业对铁路隧道建筑技术和施工设备进行了广泛缩立柱），四根横梁，四根纵梁以及横梁间隔撑等。以上主架均由

10mm厚的钢板焊接而成。

而深入的研究，促进了我国的铁路隧道施工技术和施工设备不断

更新换代，施工工艺和施工方法日新月异。2)多功能钻孔台车工作平台设计。

1)现在使用的公路铁路隧道简易掘进钻孔台架有如下的不多功能钻孔台车工作平台设计简单，主要有24个。主要由

槽钢10号和直径10mm的钢筋经焊接而成。

足:a.简易掘进钻孔台架不能自己行走，需要装载机或挖掘机拖

动到施工场地，费工费力费时。b.简易掘进钻孔台架工作平台依3)多功能钻孔台车行走机构设计。

靠人力操作。这无形增加了施工人员的劳动强度，生产效率低多功能钻孔台车行走机构主要由电动机，减速器，链轮和链

下。.简易掘进钻孔台架只能满足一种隧道断面的掘进开挖，不条及胶轮组成。

能满足不同断面隧道掘进，在一种隧道掘进完成后，转到下一隧4)液压缸设计。

道时不能使用，只能重新加工，这样就增加了工程成本，浪费了材依据自行式多功能钻孔台车方案设计确定的参数（载荷，行

料，很不经济。程)来计算，然后根据台车结构布置要求去操作，油缸的基本参数

与尺寸，综合国内油缸标准内外经系列尺寸选取油缸直径。

2)新研制的自行式多功能钻孔台车与简易掘进钻孔台架相

比有如下的优点：a.自行式多功能钻孔台车具有自己行走的功3多功能公路铁路钻孔台车的加工工艺

能。它可以通过电动机，减速机，链条和链轮，带动胶轮行走到施3.1工艺标准

工场地，而且方便操作，省工省力。b.自行式多功能钻孔台车工

材料和设备选购：

作平台具有自我调节的功能。通过附设其上的液压缸可以自如1)台车主要材料必须选购国内八大钢厂生产的，必须有材料

调节到任意合适的位置，减轻了施工人员的劳动强度。.自行式出厂证明书和产品合格证。

多功能钻孔台车具有满足不同隧道断面掘进的功能。通过设置2)材料均应符合设计文件的要求。若特殊情况需代用时，必

其上的液压缸来调整多功能钻孔台车的高度，既能满