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2025年模具设计师岗位招聘面试试题及答案

一、专业基础理论题（每题15分，共30分）

1.请阐述冷冲模与注塑模在设计原理、核心结构及工艺控制上的主要差异，并结合汽车覆盖件（如引擎盖外板）与家电外壳（如洗衣机前盖）的生产需求，说明两种模具的选型依据。

答案要点：

冷冲模与注塑模的核心差异体现在材料成型原理、模具结构及工艺控制维度：

（1）设计原理：冷冲模基于金属板材的塑性变形（冲裁、弯曲、拉深等），通过模具刃口或型面施加压力实现形状成型；注塑模基于高分子材料的熔融-冷却固化，通过注射压力将熔体填充型腔并保压成型。

（2）核心结构：冷冲模重点关注凸凹模间隙（如汽车覆盖件拉深模间隙需控制在板厚的1.1-1.3倍）、导向系统（滚珠导柱精度需达±0.005mm）及卸料/压边装置（如双动压力机用压边圈需承受2000kN以上压边力）；注塑模核心为流道系统（如洗衣机前盖需设计热流道减少料把，主流道锥度2°-4°）、冷却系统（随形水路与制品表面距离8-12mm）及顶出机构（需计算顶出力，避免顶白，如ABS材料顶出面积需≥制品面积的3%）。

（3）工艺控制：冷冲模需控制压边力（引擎盖外板拉深时压边力需随拉深深度动态调整，避免起皱或破裂）、模具间隙均匀性（间隙偏差超过板厚的5%会导致毛刺超标）；注塑模需平衡注射速度（洗衣机前盖薄壁区注射速度需≥150mm/s）、保压压力（ABS材料保压压力为注射压力的60%-80%）及冷却时间（模温需控制在60-80℃，冷却时间占周期40%-50%）。

选型依据：汽车引擎盖外板为铝合金/高强钢薄板（厚度0.8-1.2mm），需高尺寸精度（面差≤0.5mm）和表面质量（无拉深痕），故选用多工位冷冲模（拉深-修边-翻边复合模）；洗衣机前盖为ABS/PC+ABS塑料（厚度2-3mm），需复杂曲面（如按钮槽、装饰筋）和批量生产效率（周期≤30s），故选用热流道注塑模（一模两腔，针阀式热嘴控制浇口）。

2.某公司需开发一款新能源汽车电池包下壳体模具，材料为6061铝合金（T6状态，厚度3mm），要求模具寿命≥50万次，表面粗糙度Ra≤0.8μm，平面度≤0.3mm/m2。请从模具材料选择、热处理工艺、结构设计（含防变形措施）三方面，说明你的设计方案。

答案要点：

（1）模具材料选择：

-凸凹模：选用Cr12MoV（耐磨性好，硬度HRC58-62）或DC53（韧性优于Cr12MoV，适合大尺寸模具），需满足50万次寿命要求（铝合金成型时摩擦系数0.15-0.2，需高耐磨性）。

-导向部件：导柱/导套选用GCr15（硬度HRC60-64），配合间隙0.01-0.02mm，确保运动精度。

-压边圈：选用42CrMo（强度高，可承受压边力3000kN以上），表面堆焊镍基合金（提高抗咬合性能）。

（2）热处理工艺：

-粗加工后：去应力退火（650℃保温4h，随炉冷却），消除加工应力。

-淬火：Cr12MoV采用1020-1050℃油淬，DC53采用1020℃真空淬火，减少变形。

-回火：三次回火（500-520℃×2h），确保硬度均匀性（HRC58-60），避免开裂。

-表面处理：凸凹模表面TD处理（碳化物覆层厚度8-12μm）或PVD镀钛（TiN涂层厚度2-3μm），降低摩擦系数（从0.15降至0.08），提升寿命至80万次以上。

（3）结构设计与防变形措施：

-整体式结构：避免拼块（减少接缝处应力集中），凹模采用“框架+镶块”组合（框架用Q235加强刚性，镶块用DC53保证精度）。

-防变形设计：

-压边圈增设弹性垫块（聚氨酯硬度90A，压缩量5%），实现均匀压边（压力偏差≤5%）。

-凹模背面设计加强筋（高度为凹模厚度的1/3，间距150mm），提升刚性（变形量≤0.1mm）。

-模具安装面加工工艺：底面铣削后精磨（平面度≤0.02mm），与压力机工作台用锥销定位（φ20mm销，配合H7/m6），避免安装倾斜导致的局部变形。

-冷却系统：凹模内部加工螺旋水道（直径φ8mm，间距20mm），通入20℃循环水（流量5L/min），控制模具温度波动≤5℃（铝合金成型时模具温度升高会导致热膨胀变形）。

二、软件应用与实操题（每题20分，共40分）

3.请以UGNX12.0为工具，描述汽车仪表板注塑模（材料为PP+30%GF，收缩率0.6%-0.8%）的设计流程，并说明如何通过Moldflow分析优化浇口位置与冷却系统。

答案要点：

设计流程：

（1）产品预处理：导入仪表板3D数模（STP格式），检查拔模角（主分型面拔模角≥1°，筋位≥2°）、壁厚（平均2.5mm，局