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DevelopmentofaReal-Time
ThermalSystemModelforElectricClass8Trucks
VikrantChiddarwar,Navistar
TableofContents
INT
INTRODUCTION
01
MOD
MODELINGOVERVIEW
02
MODE
MODELCORRELATIONANDHIL
03
CABINHV
CABINHVACMODELINSIMSCAPE
04
CO
CONSCLUSION
05
01
01
Section
Introduction
ProblemStatement
?DevelopmentofclosedloopthermalmodelforHIL
?Closedloopmodelshouldbeableexecutewithturnaroundtimeof1millisecond
?DetailedmodelforcomponentdesignmaynotbycapabletorunonHiL
?LumpedparametermodelingisessentialtomakemodelRTcompliant
?RefrigerationloopprovidestiffchallengeforReal-TimeexecutiononHiL
?AprocedureforReal-Timeimplementationoftherefrigerantmodelsisdiscussed
02
02
Section
Modeling
overview
ThermalModeling-SimscapeModelv2022b
?Modelcompatiblewithfixedtimestepof1msand
executesonsinglecoreofdSpaceSCALEXIOHILSystem
?Modelincludesbatteryloopchillerwithtwophaseflowphysics
?CoolanthydraulicmodelisphysicsbasedandcorrelatedwithGT-SUITEmodelusedforcoolingsystemsizinganddesign
?Thermalinterfaceforelectricmotor,DCDCconverter,inverterandbatterycellimplementedinthemodelisdescribedintheadjacentfigure
?OperatingModeDataforModelInitializationisusedtoinitializeSimscapemodelat-25degC,25degCand
45degC
6
Refrigerationmodeloverview-BatteryCooling
?Thebatterycoldplatewhichisheatedexternallyinthermalcontactwithrefrigerationloop
?Refrigerationloopexpelsitsheattotheenvironment
?Therefrigerationloopcontainsfourmain
components,anevaporator,acondenser,acompressorandanexpansionvalve
?Condenserforbatterycoolingisanindirectcondenserwithcoolingmediumascoolant
?Evaporator(Chiller)isalsoarefrigeranttocoolant
heatexchanger
7
Procedureforrefrigerationsystemmodeling
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