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码头水下钢桩施工方案

一、工程概况

本工程为沿海码头水下钢桩施工项目，共需安装直径800mm、长度35m的钢管桩68根，设计桩顶标高+3.5m，桩底标高-31.5m，采用Q355B钢材制作。地质勘察显示施工区域上层为2-3m淤泥质黏土，中层为8-10m粉质黏土，下层为中风化岩层。施工水位受潮汐影响显著，平均高潮位+2.8m，平均低潮位-1.2m，最大流速1.5m/s。

二、施工总体部署

（一）施工流程

施工准备阶段（7天）：含设备进场、钢桩预制验收、测量控制网布设

钢桩运输及存放（持续进行）：采用平板驳船运输，存放区设置200mm高枕木

水上平台搭设（5天）：采用609mm钢管桩+贝雷梁组合结构

钢桩施打（25天）：日均完成3-4根，采用DZJ3000型振动锤

桩顶处理及检测（10天）：含桩顶切割、防腐处理、无损检测

竣工清理（3天）：施工区域清理及设备退场

（二）施工平面布置

材料堆放区：设置20m×30m硬化场地，承载力≥150kPa

加工区：配备型钢切割机、焊接设备及探伤仪器

临时码头：长40m×宽6m，采用浮箱式结构

办公区：集装箱式临建，配备气象监测设备

三、主要施工方法

（一）测量控制

控制网建立：

采用GNSS静态测量建立四等平面控制网，布设3个基准点

用水准仪按二等水准测量要求建立高程控制网

每3天进行一次控制点复核，确保点位误差≤5mm

桩位放样：

使用RTK定位系统，平面位置偏差控制在±30mm内

采用双测站校核法，每根桩位设置十字护桩

打桩过程中实时监测桩身垂直度，偏差控制≤1%

（二）钢桩制作及验收

钢桩加工：

采用卷板机卷制钢管，纵向焊缝采用埋弧自动焊，焊接质量等级Ⅱ级

桩身设置3道加劲环，间距8m，采用Q235B钢板

桩尖采用圆锥形结构，锥角60°，壁厚16mm

质量验收：

外观检查：表面无裂纹、凹陷，椭圆度≤D/500

焊缝检测：100%超声波探伤，20%X射线探伤

长度偏差控制在±100mm，直径偏差±5mm

（三）水上施工平台搭设

平台结构：

基础桩：12根Φ609×16mm钢管桩，入土深度≥15m

承重梁：321型贝雷梁，横向间距1.5m

面板：10mm厚花纹钢板，设置5cm高防滑条

搭设工艺：

采用打桩船逐根施打平台桩，垂直度偏差≤0.5%

贝雷梁采用销接式连接，节点处设置抗剪销

平台四周设置1.2m高防护栏杆，配备救生圈及警示灯

（四）钢桩沉桩施工

沉桩设备：

主吊：250t浮吊，最大作业半径30m

振动锤：DZJ3000型，激振力3000kN

导向架：钢制组合结构，导向间隙50mm

沉桩工艺：

吊桩：采用四点吊具，吊点设置在距桩端1/4L处

插桩：初始垂直度偏差控制≤0.3%，导向架固定

锤击：分三个阶段控制，初始阶段（0-5m）低振幅（≤40%），中间阶段（5-25m）中振幅（60-80%），终沉阶段（25m以下）高振幅（100%）

停锤标准：以贯入度控制为主，最后3阵（每阵10击）平均贯入度≤5mm/击，且桩端进入岩层≥1.5m

特殊情况处理：

遇到孤石：采用冲孔预处理，孔径1.2m，深度超桩底2m

偏位校正：偏差≤100mm时采用液压纠偏装置，超限时拔出重打

潮汐影响：高潮位时暂停作业，设置临时锚固装置

（五）水下桩身处理

桩顶切割：

采用水下等离子切割技术，切割面平整度≤3mm/m

预留50mm富裕量，二次切割至设计标高

防腐处理：

水下部分采用牺牲阳极保护，每桩设置2组锌合金阳极

潮差区涂刷聚脲防水层，干膜厚度≥2mm

桩顶1.5m范围采用环氧煤沥青涂层+玻璃布包裹

四、质量控制措施

（一）原材料控制

钢材进场需提供材质证明书，每批进行力学性能复验

焊接材料采用E5015焊条，使用前经350℃×1h烘干处理

防腐材料需提供耐盐雾试验报告，有效期内使用

（二）施工过程控制

焊接质量：

焊工持证上岗，每道焊缝进行外观检查，合格率100%

焊接环境温度低于0℃时采取预热措施，预热温度≥80℃

焊后24h内进行无损检测，Ⅰ级焊缝合格率≥98%

沉桩质量：

建立沉桩参数记录表，包含锤击数、贯入度等12项参数

每根桩施打过程录制视频存档，保存期≥5年

桩位偏差允许值：顺桥向≤100mm，横桥向≤50mm

（三）检测验收

桩身完整性：采用低应变反射波法检测，Ⅰ类桩≥95%

承载力检测：选取5%桩数进行高应变动力测试

防腐层检测：电火花检测（3000V），无击穿现象

五、安全施工措施

（一）水上作业安全

施工人员必须穿戴救生衣，配备防水对讲机

作业平台设置防滑踏板，每5m设置消防灭火器

船舶锚泊系统采用八字锚布设，锚链直径≥56mm

（二）设备安全

起重设备定期检查：

钢丝绳每周润滑一次，断丝数＞10%立即更换

制动系统每日检查，制动间隙保持0.5-1mm

吊钩设置防脱装置，定期进行1.25