汽车轮胎的合理使用课件.pptVIP

7、中型、重型載貨汽車普通斷面子午線輪胎9.00R20輪胎名義斷面寬度（9in）輪輞名義直徑（20in）子午線輪胎代號9.3影響汽車輪胎壽命的使用因素輪胎的使用性能是以利用壓縮空氣的性質和內外胎的彈性為基礎的。汽車車輪承受和傳遞汽車與路面的全部作用力，在各種外力作用下，產生複雜的變形。因變形發生摩擦，產生大量內熱，使輪胎溫度升高，強度降低。輪胎的損壞，基本上就是力和熱綜合作用的結果。輪胎氣壓、負荷、汽車行駛速度、氣溫、道路條件、汽車技術狀況、駕駛方法、維修品質和管理技術等因素對輪胎使用壽命影響很大。9.3.1輪胎氣壓“氣壓是輪胎的生命”，輪胎氣壓不同，所承受的負荷就不同。輪胎氣壓偏離標準是輪胎早期損壞的主要原因，尤以氣壓不足對輪胎的危害最大。輪胎氣壓越低，胎側變形越大，使胎體簾線產生較大的交變應力。由於簾線能承受較大的伸張變形，而承受壓縮變形的能力較差，故週期性的壓縮變形會加速簾線的疲勞破壞。9.3.2輪胎負荷輪胎所承受的最大負荷，設計時已經限定。超載時，外胎損壞特點與氣壓低時類似，胎側彎曲變形大。但輪胎超載時受力和變形狀態比氣壓低時更惡化，因此輪胎的損壞就更加嚴重。超載的輪胎若碰撞障礙物時，易造成輪胎爆破。9.3.3汽車行駛速度和氣溫高速行駛時胎面與路面摩擦頻繁，滑移量大，使胎體溫度升高，結果導致輪胎氣壓增高。汽車高速行駛時，動負荷大，會造成輪胎的損傷。尤其在氣溫和車速均高時。氣溫對輪胎的使用壽命影響也很大。輪胎使用壽命會明顯縮短，其根本原因是在這種場合下輪胎氣壓急劇升高。9.3.4道路條件影響輪胎使用壽命的道路因素主要是路面材料和平坦度。它們關係到摩擦力和動負荷的大小，由此影響輪胎的使用壽命。輪胎在良好平整的路面上行駛時，負荷的類型主要是靜負荷，主要損壞形式是正常磨損。汽車在壞路上行駛時，由於輪胎動負荷大，輪胎使用壽命縮短的很多。9.3.5汽車技術狀況汽車底盤的技術狀況尤其是行駛系不良，會造成輪胎的異常磨損。輪胎磨損成多邊形或波浪形，原因是輪輞變形、輪轂軸承松曠、車輪不平衡和緊急制動頻繁等；分析輪胎不正常磨損的現象以及原因有哪些?輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大，使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損；或者較窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失准。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。輪胎胎面出現鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭鬆動等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。輪胎出現斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴重磨損的原因是輪胎平衡性差。9.3.6汽車駕駛方法起步過猛使驅動輪上的負荷驟然增加，輪胎與地面發生強烈的摩擦，並易發生滑轉現象，增加輪胎磨損。緊急制動時，輪胎由滾動變為滑移，局部胎面受到劇烈摩擦產生高溫，使胎面膠軟化而加劇磨損。同時在緩衝層和簾布層中產生較大的切應力，會使胎面花紋發生崩裂，胎面膠脫空或胎體脫層。轉彎過急，使車輪側向滑移，增加胎面磨損，並使胎側過度變形，在胎圈部位產生很大應力，可使胎圈破裂，胎體脫層，甚至爆破。行駛中輪胎碰撞障礙物，使輪胎受到強烈衝擊，引起過度變形，損壞簾布層。汽車輪胎的合理使用9.1汽車輪胎的特點汽車輪胎的作用是：（1）支承汽車總品質產生的重力。（2）與汽車懸架一起吸收、緩和路面的衝擊，以保證汽車具有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。（3）保證汽車車輪與路面有良好的附著能力，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。汽車輪胎按胎體中簾線排列方向分為普通斜交輪胎和子午線輪胎。輪胎胎體簾布層的簾線呈斜交方向排列（圖9-1）。普通斜交輪胎的胎體堅固，胎側不易損壞。在汽車低速行駛時乘坐舒適性好。輪胎價格較低。其缺點是滾動阻力大，使用壽命短。輪胎胎體簾布層的簾線相對胎面中心線呈垂直方向排列.子午線輪胎在性能上有以下優點：（1）使用壽命長。子午線輪胎耐磨性好，比普通斜交輪胎使用壽命可延長30%～50%。（2）滾動阻力小，可節約燃料。由於胎冠具有強度較高的帶束層，胎面的剛性大，輪胎滾動時彈性變小，滾動阻力比普通斜交輪胎可減小25%～30%油耗可降低5%～8%