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推荐性国家标准
《电动汽车用动力蓄电池产品规格
尺寸》
（征求意见稿）
编制说明
标准起草项目组
20257
年月
《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（征求意见稿）编制说明
目次
一、工作简况1
二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据4
三、主要试验验证情况分析及预期效益9
四、与国际、国外标准技术内容或产品的对比情况9
五、采用国际标准和国外先进标准的情况9
六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系10
七、重大分歧意见的处理10
八、涉及专利的有关说明10
九、实施国家标准的要求和措施建议10
十、其他应予说明的事项10
《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（征求意见稿）编制说明
《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》
（征求意见稿）
编制说明
一、工作简况
1.任务来源
《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》立项计划由国家标准化管理委员会于2025年
6月下达，计划编号为T-339，制定周期16个月，由TC114（全国汽车标准化
技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行，主管
部门为工业和信息化部。
2.制定背景
规格尺寸是动力电池的重要技术参数。面向动力电池适配兼容互换等需要，开展动力电
池规格尺寸标准化工作，有利于提升企业生产效率，降低企业选型成本，便利动力电池产品
回收利用。
2009年起，电动车辆分标委组织行业企业开展了动力电池规格尺寸标准化研究，综合
考虑电池生产企业和整车企业产品尺寸数据现状，结合不同规格尺寸电池市场发展情况，制
定发布了推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（GB/T34013—2017），将
动力蓄电池单体划分为圆柱形、方形、软包三类，并分别提供了19种动力蓄电池单体（145
种细分规格）、12种模块（38种细分规格）和5种标准箱（17种细分规格）的规格尺寸。
该标准的制定和发布，对于引导行业提升动力电池产品互换性、提高产品设计效率、降低生
产成本发挥了积极促进作用。
近年来，我国新能源汽车和动力电池产业快速发展，集中度不断提升，2022年，我国
新能源汽车销量前10名企业占总量比例超过80%，动力电池装机量前10名企业总装机量
占比接近95%。然而，电池规格尺寸种类仍较为分散，且不断发生迭代变化，主要呈现三
1
《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（征求意见稿）编制说明
个方面趋势：一是整车使用电池规格仍偏多，企业间电池互换性低；二是动力电池企业供应
规格尺寸多，且集中度并不明显；三是多数规格尺寸超出标准规定范围。
电池产品规格尺寸数量过多对行业发展带来挑战。对新品制造而言，规格偏多不利于动
力电池产品大规模、自动化生产，容易导致良品率下降、材料利用率低的问题；对循环利用
而言，规格数量多不利于动力电池拆解、回收效率低，影响资源循环利用和产业绿色发展。
从促进动力电池行业可持续发展考虑，进一步统一动力电池规格尺寸数量，增强动力电池产
品兼容互换性是重要措施。此外，GB/T34013—2017实施效果数据显示，仍使用2017版本
尺寸的动力电池产品已占比较少，现行标准已无法代表产业发展现状，亟需修订。
3.主要工作过程
（1）2023年6月-7月，开展推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》
（GB/T34013—2017）实施效果评估工作，调研了该标准推荐的电池单体、
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