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高速公路隧道开挖出渣施工方案

一、编制依据

1.本高速公路工程项目施工招标文件、施工合同文件及隧道施工设计图纸：严格遵循招标文件中关于出渣施工的工期、质量、安全及环保履约要求，贴合施工合同约定的责任边界，以隧道施工设计图纸为核心依据，明确隧道开挖断面尺寸、衬砌结构参数、弃渣场选址及运输路线规划等核心内容，确保出渣施工与整体隧道施工设计无缝衔接，不偏离工程设计初衷，同时兼顾施工过程中的设计变更流程，预留变更后出渣方案调整空间。

2.《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）：作为隧道出渣施工的核心技术准则，重点遵循规范中关于隧道开挖出渣的工序衔接、机械设备选型、渣土装载运输规范、洞内作业环境控制等相关要求，针对不同围岩等级的出渣作业制定差异化技术标准，杜绝违规施工导致的工程质量隐患，确保出渣施工符合行业技术规范，保障施工过程的科学性和规范性。

3.《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）：聚焦出渣施工全流程安全管控，严格落实规范中关于洞内车辆运输安全、危石处理防护、机械设备操作安全、作业人员防护等具体规定，明确安全风险防控的技术要求和操作流程，建立健全安全防护体系，防范各类安全事故发生，为出渣施工提供全面的安全技术支撑。

4.《公路工程质量检验评定标准第一部分：土建工程》（JTGF80/1-2017）：依据标准中关于隧道开挖轮廓精度、弃渣堆放质量、运输道路养护质量等检验评定指标，制定出渣施工各环节的质量控制标准和验收流程，明确质量合格判定依据，确保出渣施工质量符合工程验收要求，避免因质量不达标导致的返工整改。

5.本工程地质勘察报告及现场勘查资料、地形地貌与周边环境调查结果：结合地质勘察报告中关于地层分布、围岩稳定性、地下水含量及分布规律、断层破碎带具体位置及规模等核心数据，针对性制定出渣施工方案，规避地质风险；通过现场实地勘查，掌握施工区域地形地貌、临时运输路线可行性、周边敏感点分布等实际情况，确保方案贴合现场工况，具备可操作性。

6.施工单位现有机械设备配置、技术实力及类似高速公路隧道施工经验：结合施工单位现有挖掘机、装载机、运输车辆等机械设备的性能参数、数量及出勤率，优化设备配置方案，确保设备匹配出渣强度及现场工况；依托过往类似高速公路隧道出渣施工经验，借鉴成熟的施工工艺、安全管控措施及应急处置方案，规避过往施工中出现的问题，提升本次出渣施工效率和安全性。

7.《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国环境保护法》及地方关于高速公路施工、渣土运输、水土保持的相关法律法规及管理规定：严格遵守安全生产相关法律法规，落实安全生产主体责任，保障作业人员人身安全和财产安全；遵循环境保护及水土保持相关规定，严控扬尘、噪声污染，规范渣土运输及弃渣处置流程，符合地方政府关于高速公路施工的专项管控要求，杜绝违规施工引发的环保纠纷或行政处罚。

二、工程概况

2.1工程基本信息

本方案针对XX高速公路XX标段隧道开挖出渣施工，该隧道为双向四车道分离式公路隧道，是本标段核心控制性工程之一，直接影响整个高速公路项目的通车进度。左线起讫桩号KXX+XXX~KXX+XXX，全长XXm，其中进口段XXm、出口段XXm为浅埋段，埋深仅5~15m，中间段为深埋段，最大埋深XXm；右线起讫桩号KXX+XXX~KXX+XXX，全长XXm，浅埋段分布于进出口各XXm，埋深6~18m，深埋段最大埋深XXm。隧道设计净宽10.5m，其中行车道宽8.5m，右侧检修道宽1.0m、左侧余宽1.0m，设计净高5.0m，设计车速80km/h，满足双向四车道高速公路通行需求。洞身采用复合式衬砌结构，初期支护采用喷射混凝土+锚杆+钢拱架组合形式，二次衬砌采用模筑混凝土，进出口均采用端墙式洞门，洞门墙体采用C25混凝土浇筑，兼顾防护和美观需求，同时设置洞口排水系统，避免雨水冲刷洞门及周边岩体。

隧道穿越地层主要为中风化砂岩、强风化砂岩及断层破碎带，地层分布呈现明显的分层特征，其中中风化砂岩主要分布于深埋段，强风化砂岩及断层破碎带主要分布于浅埋段及进出口区域，围岩等级以Ⅲ-Ⅴ级为主，各等级围岩分布比例明确：Ⅲ级围岩占比XX%，主要为中风化砂岩，岩体完整性系数0.6~0.7，岩体较完整，呈块状结构，抗压强度15~25MPa，稳定性较好，出渣过程中不易发生坍塌；Ⅳ级围岩占比XX%，以弱风化~强风化砂岩为主，岩体完整性系数0.5~0.6，岩体较破碎，呈碎石状镶嵌结构，抗压强度8~15MPa，稳定性一般，需做好临时支护后再进行出渣作业；Ⅴ级围岩及断层破碎带占比XX%，主要分布于浅埋段及地质构造区域，岩体完整性系数＜0.5，岩体极度破碎，呈松散状或角砾状，抗压强度＜8MPa，稳定性极差，易发生坍塌变形，且断层破碎带段落伴随地下