6.2汽油机供给系统组成及工作过程（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

项目六汽油机燃料供给系统任务一汽油机燃料供给系统概述任务二汽油机供给系统组成及工作过程任务三空气供给系统的主要零部件任务四排气系统的主要零部件任务五燃油供给系统各部件的工作原理任务六汽油机燃料供给系维护与典型故障返回

任务二汽油机供给系统组成及工作过程一、电子控制燃油喷射系统的基本组成电子控制燃油喷射系统一般由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部分组成,如图6-4所示。1.空气供给系统测量和控制燃油燃烧所需的空气量,为可燃混合气的形成提供必需的空气。其主要由空气滤清器、空气计量装置、怠速控制阀、节气门体及进气歧管等组成。2.控制系统电控单元根据发动机工况参数确定燃油喷射量及最佳喷射时刻。其主要由ECU及各种传感器、执行器组成。下一页返回

任务二汽油机供给系统组成及工作过程3.燃油供给系统向气缸提供组成可燃混合气所需要的燃油。其主要由燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、燃油分配管、油压调节器、喷油器、进回油管等组成。如图6-5所示,汽油泵将燃油从油箱中泵出,经滤清后到达燃油分配管,再送到各缸喷油器,多余的燃油经油压调节器、回油管送回油箱。二、电子控制燃油喷射系统的工作过程电子控制燃油喷射系统是根据发动机运行工况对空燃比进行精确控制。上一页下一页返回

任务二汽油机供给系统组成及工作过程如图6-6所示,电子控制单元首先读取进气歧管真空度(进气流量)、发动机转速、冷却水温度、进气温度、节气门位置等传感器输入的信息,然后将这些信息与存储在ROM存储器中预置好的信息进行比较,进而确定在该状态下发动机所需要的油量和点火提前时间,并在合适的时刻打开喷油器,向进气道喷射适量的燃油,与空气混合后送入气缸。预先存储在存储器内的信息是由发动机优化数据实验获得的。一般来讲,进气歧管真空度(或进气流量)和发动机转速是主参数,由它们可以确定在此工况下的基本燃油供给量和基本的点火正时时刻。其他几个参数对基本量起修正作用,如冷却水温度修正、进气温度修正、蓄电池电压修正、节气门加减速修正、排气含氧量修正及暖机修正等。上一页下一页返回

任务二汽油机供给系统组成及工作过程为了减少排放污染,电子控制燃油喷射系统还设置了活性炭罐、三元催化转换装置、废气再循环等进行控制。与传统的化油器式燃油系统相比,电子控制燃油喷射系统主要具有低油耗、低排气污染、转矩及功率输出高、低温起动性好、工况过渡圆滑和加速性好等优点。上一页返回

任务三空气供给系统的主要零部件空气供给系统的作用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量,是燃油喷射系统重要的组成部分。其主要由空气滤清器、进气压力传感器(D型)或空气流量计(L型)、节气门和进气歧管等组成,如图6-7所示。一、空气滤清器1.空气滤清器的功用空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘,让洁净的空气进入气缸,以防止损坏活塞和气缸。另外,空气滤清器还具有降低进气噪声的作用。下一页返回

任务三空气供给系统的主要零部件2.空气滤清器的结构如图6-8所示,空气滤清器一般由进气导流管、空气滤清器盖、空气滤清器外壳和滤芯等组成。进气导流管做得很长,这样有利于实现从车外吸气。空气滤清器常使用方形空气滤芯。空气滤芯有干纸式和合成纤维布式。干纸式空气滤芯经压缩空气吹净后可重复使用。合成纤维布式空气滤芯在定期保养时必须丢弃,不可重复使用。3.空气滤清器的维护每行驶24000km左右更换,6000~8000km保养,若很脏应提前更换,不可用水清洗,安装要可靠,不能漏气。上一页下一页返回

任务三空气供给系统的主要零部件空气滤清器堵塞会使发动机充气效率降低,导致功率下降、加速不良等故障。二、空气流量计空气流量计是发动机控制系统最重要的传感器之一,用于测量进入气缸的空气质量或体积流量,并将测量信息转换为电信号输送到ECU,它是确定燃油喷射量的最关键的传感器。它安装在空气滤清器与节气门体之间,有翼片式、热线式、热膜式和卡门涡流式等。1.翼片式空气流量计翼片式空气流量计于20世纪70年代较为流行,应用在L型电控系统中,测量空气的体积流量。上一页下一页返回

任务三空气供给系统的主要零部件该流量计属于第一代产品,目前已较少采用。翼片式空气流量计的结构如图6-9所示。缓冲室与补偿板的作用是在进气量突然变化时防止翼板转动,旁通道上的怠速空气调整螺栓用来改变旁通空气道内的空气量。来自于空气滤清器的空气通过空气流量计时,空气推力克服弹簧弹力使翼板打开一个角度,发动机转速越快,翼板的开度越大。当吸入空气推开翼板的力与弹簧变形后的回位力相平衡时,翼板停止转动。翼片式空气流量计在工作时,翼板上有