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桩基(旋挖钻)安全技术交底

一、交底目的与适用范围

本交底面向××工程所有参与旋挖钻成孔灌注桩施工的管理人员、机长、班长、钻机手、焊工、电工、普工及第三方监测人员，旨在通过逐条分解危险源、控制措施、应急步骤，使全体作业人员掌握“做什么、怎么做、做到什么程度”，实现桩基施工零死亡、零坍塌、零火灾、零中毒、零重伤的“五零”目标。

二、工程概况与地质特征

1.场地位于××路与××河之间，原地貌为河漫滩，后经人工回填，地面标高+4.2m～+5.7m。

2.0～3m为杂填土，含砖块、砼块、木桩，N值8～15；3～12m为淤泥质粉质黏土，流塑，含水量46%，孔隙比1.35，标贯击数2～4；12～24m为粉细砂，局部夹粉土，标贯击数10～18，地下承压水头+2.0m；24m以下为中风化砂岩，饱和单轴抗压强度12MPa，岩面起伏大，局部20m即见岩。

3.地下水位+1.8m，受××河潮汐影响，日变幅0.6m；Cl?含量8500mg/L，SO?2?含量2200mg/L，对砼具弱腐蚀性。

4.场地周边15m外为运行中的地铁6号线隧道，隧道顶埋深16m；东侧9m有DN800燃气管，压力0.4MPa；南侧6m为10kV架空线，导线对地高11m。

三、主要机械设备及性能参数

1.旋挖钻机：徐工XR360E，最大钻孔直径2.5m，最大钻深96m，发动机功率298kW，整机质量92t，桅杆高度21m，系统压力35MPa。

2.钻杆：机锁式五节杆，φ440mm，最大输出扭矩360kN·m，每节杆长6m，杆间传递靠三键六槽机锁，严禁带载解锁。

3.钻具：双开门捞砂斗φ1.0m、φ1.2m、φ1.5m，岩层采用嵌岩筒钻φ1.0m，牙轮钻头φ800mm，牙轮材质为YGH30合金柱齿。

4.配套：250kW柴油发电机组一台，卡特C15发动机；6m3空压机带潜孔锤备用；25t汽车吊一台；钢护筒φ1.2m×12mm×8m；BW850/2A泥浆泵两台；泥浆比重秤、含砂量杯、马氏漏斗各两套。

四、危险源清单与风险等级

1.钻机倾覆（R=Ⅳ级，重大风险）：地基承载力不足、支腿未全伸、桅杆超高回转。

2.钻杆折断打击（R=Ⅲ级，较大风险）：机锁未到位、超扭矩、冲击加压。

3.触电（R=Ⅲ级）：钻机回转半径内高压线、电缆破皮、雨天焊把漏电。

4.窒息中毒（R=Ⅲ级）：孔口CO、H?S聚集，人工清孔未通风。

5.物体打击（R=Ⅱ级）：锁具断裂、钻具掉孔、工具高处坠落。

6.坍塌埋人（R=Ⅳ级）：淤泥层孔壁失稳、钢护筒跟进不及时、泥浆比重不足。

7.燃爆（R=Ⅲ级）：地下燃气泄漏、柴油机明火、静电火花。

8.噪声聋（R=Ⅰ级）：发动机、空压机、潜孔锤≥85dB(A)连续作业。

9.高温中暑（R=Ⅰ级）：夏季甲板温度55℃，连续作业2h。

10.潮汐淹溺（R=Ⅱ级）：涨潮时孔口积水、人员滑入。

五、施工准备阶段控制措施

1.场地硬化：铺30cm厚6%水泥稳定碎石+20cmC25砼，设2%双向横坡，四周截水沟300mm×300mm，过车盖板厚14mm。

2.地勘复测：每台班前用静力触探车复核地基承载力，要求≥120kPa；软陷区换填1m厚砖渣+钢板（20mm×2m×6m）铺设。

3.管线交底：开工前48h由业主组织燃气、电力、水务、地铁运营四方现场指认，用油漆画“三线”（管中心线、保护线、禁入线），并拍视频存档。

4.高压线防护：10kV线距桅杆水平6m，不满足1.5m安全距离，搭设双排毛竹脚手架+绝缘网封顶，限高9m，夜间设LED爆闪灯。

5.钻机验收：由设备科、安全科、机长三方按《旋挖钻机进场验收表》逐条签字，重点查主卷扬钢丝绳断丝数（≤5%）、主泵泄漏、力矩限制器标定。

6.泥浆站布置：距孔口≥15m，设三级沉淀池（4m×2m×1.5m），池壁砌24砖墙内侧抹防水砂浆，池口设1.2m护栏+盖板，泥浆池与发电机房≥8m。

7.应急物资：孔口配备φ600mm×1.2m钢护筒2节、正压式呼吸器2套、三脚架+手摇绞盘1套、φ30mm安全绳50m、AED除颤仪1台、担架2副、应急车辆1辆（钥匙随车）。

六、旋挖钻机就位与对孔

1.司机必须持《特种设备操作证》（Q8）+《建筑施工特种作业操作资格证》（旋挖钻），双证合一，人证合一。

2.就位前机长用全站仪放出桩中心，钉φ8mm钢筋，红油漆画0.8m×0.8m方框，钻机履带中心线与方框对角线重合，误差≤2cm。

3.支腿垫板：采用2m×2m×30mm钢板，下垫20cm厚枕木，垫板与履带方向垂直，防止顺坡滑移；四个支腿压力≥整机重量1.2倍，