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2026年城市道路机械化清扫推进计划

为深入贯彻落实《关于推进城市精细化管理的指导意见》《“十四五”城镇环境基础设施建设规划》等文件精神，进一步提升城市道路清扫作业效率与质量，推动环卫作业向绿色化、智能化、精细化转型，结合本市实际情况，现就2026年城市道路机械化清扫推进工作制定如下计划。

一、总体要求

指导思想：以习近平生态文明思想为指导，坚持“人民城市为人民”理念，以提升道路洁净度、降低作业能耗、减少人工劳动强度为核心目标，通过优化设备配置、创新作业模式、强化科技赋能、完善管理机制，构建“全区域覆盖、全时段管控、全流程智能”的机械化清扫体系，助力城市环境品质升级与“无废城市”建设。

基本原则：

1.系统推进，分类施策。结合不同区域功能定位（如核心商业区、居民生活区、交通枢纽区、城乡结合部等），制定差异化的机械化清扫标准与作业方案，避免“一刀切”。

2.科技赋能，绿色优先。推广新能源环卫设备应用，依托物联网、大数据、人工智能等技术，实现作业调度智能化、设备监控实时化、能耗管理精准化。

3.人机协同，长效管理。以机械化作业为主力，人工保洁为补充，重点解决机械覆盖盲区（如绿化带边缘、路沿石缝隙），建立“清扫-冲洗-捡拾-维护”闭环管理机制。

4.共建共享，全民参与。通过宣传引导提升市民环保意识，减少人为垃圾抛洒，形成“政府主导、企业主体、市民参与”的协同治理格局。

主要目标：

-全市建成区道路机械化清扫率达到92%以上（2025年为88%），其中快速路、主次干道机械化清扫率达100%，支路、背街小巷机械化清扫率提升至85%；

-新能源环卫车辆占比由2025年的45%提升至65%，新增环卫车辆100%为新能源车型；

-建成市级环卫智能调度平台，实现90%以上机械化作业车辆实时监控，作业路线优化率提升30%，单车日均作业效率提高15%；

-道路洁净度显著提升，一级道路（核心区）浮尘量≤5g/m2，二级道路（商业区、交通干道）≤8g/m2，三级道路（居住区、支路）≤10g/m2，垃圾滞留时间缩短至30分钟以内（重点区域）；

-全年人工清扫作业量占比降至8%以下，环卫作业人员职业安全保障覆盖率100%。

二、重点任务与实施路径

（一）优化设备体系，构建分级分类配置网络

1.设备类型精准匹配。根据道路等级、宽度、车流量及垃圾特征，分类配置专业设备：

-快速路与主干道：以大型洗扫车（宽度≥3.5m）为主，搭配高压冲洗车（压力≥15MPa），重点解决积尘、油污问题；每公里配置1台洗扫车（双向6车道及以上），每2公里配置1台高压冲洗车；

-支路与次干道：采用中型扫路车（宽度2.5-3m）及多功能抑尘车（兼具清扫、冲洗、降尘功能），兼顾机非混行区域的安全作业需求；每2公里配置1台中扫车，每3公里配置1台多功能抑尘车；

-背街小巷与社区道路：推广小型电动扫路车（宽度≤1.5m）、电动冲洗车及手推式清扫设备，适应狭窄空间作业；每3公里配置1台小型扫路车，每5公里配置1台电动冲洗车；

-特殊场景补充：针对人行道、公交站台、绿化带边缘等机械覆盖盲区，配置新能源电动保洁车（带捡拾机械臂）、便携式高压冲洗枪（电池驱动），提升精细化作业能力。

2.新能源设备规模化替换。2026年计划新增环卫车辆200台，其中纯电动洗扫车占比60%、氢能源扫路车占比20%、甲醇汽车占比20%（结合本市能源结构特点）；存量燃油设备按“退一补一”原则替换，年底前完成200台燃油车新能源化改造（重点替换使用年限超8年、故障率高的车辆）。同步配套建设新能源设备专用停车场及充换电设施：每个区（县）至少建设1个综合服务站（含充电、维修、物资储备功能），服务半径覆盖15公里；每50台新能源设备配套建设1座快充站（30分钟内完成80%充电），每100台配套建设1座换电站（5分钟完成电池更换）。

3.智能设备研发应用。联合高校、科研机构及龙头企业（如XX智能装备研究院、XX环卫科技公司），重点攻关“无人驾驶扫路车”“智能避障冲洗系统”“垃圾量动态感知装置”等技术：年内完成5台L4级无人驾驶扫路车试点（核心区夜间作业），通过激光雷达、视觉识别技术实现自动避障、路径规划；在100台设备上加装垃圾量传感器（实时监测车厢内垃圾容量），联动调度平台自动派单；研发路沿石智能冲洗装置（可升降式喷头，适应不同高度路沿），提升边缘区域洁净度。

（二）创新作业模式，提升全时段精细化水平

1.分区域制定“一图一表”作业标准。根据《城市道路清扫保洁质量与评价标准》（CJJ/T126-2024），结合本市实际细化三级作业标准：

-一级区域（核心区）