飞机结构与机械系统课件 飞机称重与平衡.pptxVIP

;1;1;1;为了方便进行位置尺寸测量和设备定位，以及计算重量与平衡等工作，飞机制造商具有自行选择基准面的位置的权利。;1;1;1;1;1;1;1;1;1;1．飞机称重前的准备;1．飞机称重前的准备;2．称重设备的准备;3．称重测量;测量程序：

1）将飞机放置在秤台上并取得水平；

2）从基准面、主称重点和尾部（或前轮）称重点悬挂铅垂使这些铅垂接触到地面；

3）在接触点的地面用粉笔作上记号，也可用白粉笔将记号连接起来，构成一个清楚的称重点距离与基准面的关系图形；

4）飞机处于水平状态时，记录

每个磅秤上指示的重量；

5）记录重量和测量值之后，将

飞机从秤台上搬开，称出毛重；

6）从各个包含毛重的称重点磅

秤读数中减去毛重。;3．称重测量;3．称重测量;3．称重测量;平衡计算;3．称重测量;重量与平衡的极端情况;在以下情况需要进行重量与平衡的验算：当空机重心落在空机重心规定的允许范围边缘或之外时；或不按飞机型号合格证书规定的装载方案装载时。

应该注意的是，当空机重心处于空机重心的规定范围之内时，就不要再进行前极限或后极限的重量与平衡验算了。换句话说，只要按照标准的装载和座位布置使用飞机，载重后的飞机是不会超出重心范围的。;1）前极限的重量与平衡验算

为了进行这一验算需要掌握下列资料：

(1)空飞机的重量、力臂和力矩；

(2)位于重心前极限之前的各有用载重项目的最大重量、力臂和力矩；

(3)位于重心前极限之后的各有用载重项目的最小重量、力臂和力矩。;2）后极限的重量与平衡验算

为确定既不超过最大重量，也不超过重心后极限的情况，需要掌握下述资料:;大型飞机的重量与平衡;大型飞机的重量与平衡;3）平均气动力弦;4）重量和平衡的记录