车辆怠速共振测试分析与控制.pdf

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2017-09-30 发布于河北
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0 第40卷第1期 20 9年1月农业机械学报车辆怠速共振测试分析与控制* 贾继德1，弓陈剑2,3高群钦1 (1．蚌埠汽车管理学院汽车技术室，蚌埠233011；2．合肥工业大学噪声振动工程研究所，合肥230009； 3．安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室，合肥230009) 【摘要】针对车辆怠速共振问题，采用噪声、振动测量技术，分析了发动机振动的传递途径、声振耦合情况，查明该车怠速共振是由于悬置系统对发动机横向振动衰减不够，导致发动机二倍转频与车身固有频率产生耦合。运用汽车动力学设计方法对原悬置系统重新设计，改变了悬置刚度及悬置系统固有频率。提高了隔振性能，有效地控制了怠速共振现象。提高了乘座的舒适性。关键词：汽车怠速共振测试分析振动控制中图分类号：TB533+．2 文献标识码：A Test andControlResearchonthe Analysis Idling Vchicle ResonanceofaCertain Gao JiaJidel·2ChenJian2·3 Qunqinl andResearch Automobile 233011，China (1．Automobile Section，BengbuManagementInstitute，Bengbu Teching 230009．China 2．InstituteSoundVibration ofTechnology，Hefei of Research．HefeiUniversity 3．Anhui VechicleNVHand 230009，China) KeyLaboratoryof Reliability，Hefei Abstract kindof onthenoise This focusesonthe resonanceofacertain vehicle．Based paper idling problem threedimensionalvibrationtransmissionand andvibrationmeasurement path technology，the vibration-soundinthevehiclewere reasonof resonancewasthat coupling analyzed．Theidling engine lateralvibrationwasnotreduced the causedthe adequatel