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用铸造渣配制的无水泥细骨料混凝土 S.I.Pavlenk。先生 俄罗斯新库兹涅菠克西伯利亚州工业大学 V.I.Malyshkin先生 俄罗斯阿巴坎Khakasencrgo 摘要 根据巴夫洛达拖拉机厂的指示，西伯利亚州工业大学己经研究出了以碱性渣 粉为胶结材料和以酸性渣砂 粒〔度范围为 0-5mm)为骨料的那种细骨料混凝土 用的混合料配比和工艺。 研制的混凝土由以下成分组成:碱性渣为 400~700kg/m(根据抗压强度而 定);酸性渣为 1000^1200kg/m:水为 230-280kg/m.塑化剂 (1业级木质 磺盐)为 。t3%(重量 比)。这种混凝土的坍落度和平均密度分别为4-6cm和 1800 1900kg/m。同时还研究出了将酸性渣加工成粒度为 。一5mm 的渣砂以及将碱性 渣加 1成渣粉的技术。 关键词 铸造车间碱性和酸性7?3，以渣砂为细骨料的无水泥混凝土 ，渣处理技术 前言 地处哈萨克的巴夫洛达拖拉机厂已经面临着以下困难:综合利用炼钢厂的铸 铁厂废品问题以及由于缺少生产轻质混凝土和重骨料混凝土用的水泥和骨料而造 成工人用房屋建筑短缺的问题。本研究的目的是通过对渣的研究解诀上述问题， 以便在其基础上研究出承重结构和非承重结构用混凝土，而这类结构正是现浇混 凝土房屋建筑所需要的。俄罗斯西伯利亚州工业大学已经研究出了以7a砂为骨料 的混凝土的成分以及将渣加工成为粒度为。-5mm的渣砂和把渣加工成为细度达 到400-450m/kg的那种渣粉的技术，这种混凝土不含有任何天然或人1:多孔骨 料 。 材料 研究所用的材料是来自铸铁车间和1号炼钢车间的酸性渣以及来自2号炼钢 车间的碱性渣。表 1和表2分别示出」这些i}?的物理性能和化学分析。 277 幻、渣特性 飞号炼钢车问渣 2号炼钢车间渣 化铁炉渣 体积密度 (kg/m3) 1240 1250 1250 {绝对密度 (kg/m3) 2450 2750 2800 可碎性 (%) 3O l9 13 圆柱体试件压碎强度 244 250 278 (MPa) 绝对生产率 (pc/9) 04 3 1 72 }颜色

}}绿色{ 黄灰色 灰 色 1号炼钢车间渣 来自1号炼钢车间的渣是 一种酸性渣，根据其颗粒的成分来划分，该渣属于 粗渣。此种渣的颜色为绿色，是由各种不同形状的颗粒 (其中包括薄壁螺旋形颗 粒)组成的。该渣的结构不稳定，经过二次煮沸之后，其重量损失可达 50%。 该渣含有的氧化铁和金属夹杂物可达 02%。因此，在将这种渣用于混凝土之前， 应当将其研磨成颗粒级配为0一smm的渣砂，并且要通过磁选除掉渣中的金属夹 杂物和氧化铁。 2号炼钢车间渣 来自2号炼钢车间的渣是 一种碱性渣，该渣为黄灰色，是由粒径为7omm和 更大的那样一些颗粒组成的。在经过三次煮沸之后，这种渣的重量损失可达 工2%。 渣结构的破坏是由硅酸二钙的多非品形相变从p晶型转变为丫晶型造成的结果。 存在于渣中、巨具有不同过烧程度 的游离石灰 (其含量可达 6%)都可以水化， 其结果就增大了渣的体积，因而也就加速了渣的破坏。研究人员决定将这种渣研 磨成为比表面可达 」00。~4500cmZ那种渣粉，从而可以帮助消除渣的不利性能， 而使其有利的性能得到利用 (即释放出游离石灰，使其与二氧化硅和水起反应)。 化铁炉渣 化铁炉渣是一种酸性渣。根据其细度模数 3〔1)7 来