汽车防冻液的研究与发展.pdfVIP

2013年2月 吉林师范大学学报 (自然科学版) No．1 第 1期 JournalofJilinNormalUniversity(NaturalScienceEdition) Feb．2013 汽车防冻液的研究与发展 周晓光 (吉林师范大学环境科学学院，吉林 四平 136000) 摘 要：本文概述了国内外汽车防冻液的研究、发展趋势并指出了防冻液今后的发展前景，并就国内外汽车防 冻液的现状以及未来的发展做了详细的阐述．按照试剂组成将防冻冷却液分为以无机盐为主的常规防冻液类型 和以有机酸为主的防冻液类型．普通防冻液的成分中含有对生命和环境有害的物质，而用于高档汽车的有机酸 长效型环保防冻液的配方 ，由于价格昂贵的原因在应用方面受到了限制．因此 ，开发了有机酸和无机盐相结合的 具有经济 、高效和环保等优点的新型防冻液．新开发的防冻液产品，符合汽车防冻液质量、效能等各方面要求，可 广泛应用于各类中高档汽车． 关键词：防冻冷却液；有机酸；无机盐；环保；乙二醇型防冻液 中图分类号：U473．71，TG174．42 文献标识码 ：A 文章编号：1674-3873一(2013)01-0060-05 等容易对系统的部分金属材料极容易造成破损[63． 0 引言 水的冰点较高，沸点较低 ，蒸发较快，因此需要经常 我国自20世纪80年代开始研发汽车防冻液， 对其补充一定量的水，而且容易在冷却系统内壁形 相比国外一些发达国家，起步较迟．防冻剂主要分为 成水垢，而使散热效果降低．因此人们有必要研究一 盐类和醇类两大类，因为盐类防冻剂容易腐蚀冷却 种新型高效的汽车防冻液． 系统并且引发板结现象，对发动机的使用造成十分 严重的影响，因此人们对防冻剂的选择主要为醇类 O 而不是盐类…．大多有效防冻剂以醇、醇醚类化合 一 10 物为主．因为它们的分子中含有羟基可以和水生成 ． 2O 氢键，因而本身具有很好的亲水性质．且本身冰点很 低能够整体降低防冻剂的冰点，十分适合用作防冻 餐。。 剂 ．美国从 1920年开始从事对防冻冷却液的研 — 4o 究，到 1962年底美国许多汽车开始长年使用乙二醇 · 5O 的防冻冷却液 ． -6O 众所周知，随着人们的不断研究发现汽车防冻 u 2U 40 60 80 100 剂可以依据不同地区和温度的变化，通过与水混合， 防冻剂体积分散 控制水和醇的比例进而控制冰点．早期常用的防冻 图1 防冻剂体积分数与冰点关系 剂是各类有机醇，但 目前，许多国家开始研究以水和 随着人们对汽车功能要求的增长，对汽车防冻 乙二醇混合体系的防冻剂，因为其冰点会随乙二醇 液的要求也变得非常苛刻，不仅对汽车防冻液的沸 的浓度变化而变化 J．图1充分显示了醇类与冰点 点和冰点有要求，还对金属有较好的防腐蚀、防结垢 相应的关系 J．当然以水作冷却剂有其优点，即价 等功能，以及能够保证对生态环境的污染程度降到 格便宜且环保，而且有较好的热传导性．同样也有其 最低，且能够使用较长的时间7J．因此对汽车防冻 缺点，在正常操作条件下，会受到水的冰点、沸点等 液的深入研究正在加速进行．汽车防冻液的发展在 一 些 自身物理因素而影响．把水当做冷却剂使用，由 很大程度上是受汽车内部系统的构造或材质的影 于水中含有许多钙镁盐、碳酸盐、硅酸盐等矿物质， 响．近几年来，受汽车工业的发展要求影响，为了在 容易形成水垢沉积在冷却系中，且氯化物和硫酸盐 更大程度上提高汽车行