沿海地区城市竞争力比较分析——以长三角与珠三角区域为例.pdfVIP

2013年 1月 西北师大学报 (社会科学版) Jan．2013 第 5O卷第 1期 JournalofNorthwestNormalUniversity (SocialSciences) V0l_5ONO．1 沿海地区城市竞争力比较分析 — — 以长三角与珠三角区域为例 张晓兰 ，张 一 (1．吉林大学 东北亚研究院，吉林 长春 130012； 2．国家发展和改革委员会 对外经济研究所 ，北京 100038) [摘 要]城市是区域的组成单元，其竞争力构成了区域竞争力的微观基础。从整个区域而言，除了可对单个城市的 竞争力进行 比较 以外，区域 内城市结合所形成的组合效应也是区域城市竞争力的重要体现。通过城市相互作用对 区域 竞争力进行分析 ，阐述 了吸引人才和配置资源对区域 内城市竞争力的影响。 [关键词]沿海地区；城市竞争力；长三角；珠三角 [中图分类号]F1275；F12765 [文献标识码]A [文章编号]1001—9162(2013)01—0105—06 15个城市。2003年 8月份 ，浙江台州也 申请加入 一 、 引言 了 “长三角”地区。目前 ，我们所说 的 “长三角” 分析城市竞争力，对于分析区域竞争力格局具 地区是指 “15+1”的模式。 有重要的指导意义 。城市竞争力是指 “一个城市开 “15+1”的模式已基本形成沿高速公路展开的 发与创造 比较优势的能力”。_1 (P55)除了产业基 三条城市发展轴。第一条是沿沪宁高速和沪宁铁路 础以外 ，构成城市竞争力 的因素主要包括城市人才 展开 的沪宁城市发展轴 ，聚集 了上海 、苏州 、无 竞争力和公共部 门效率竞争力。¨ (PP．56—59) 锡、常州 、镇江、扬州 、南京等城市 ；第二条是沿 从吸引人才的角度来看 ，由于城市发展 的不平衡 ， 沪杭高速和沪杭铁路展开的沪杭城市发展轴 ，聚集 城市未来所能提供的发展空间是决定城市人才吸引 了上海、嘉兴、杭州等城市 ；第三条是沿杭甬高速 力的最大决定因素 。这就是为什么北京、上海 、深 和杭 甬铁路展开的杭 甬城市发展轴 ，聚集了杭州 、 圳 、广州等 中心城市是人才的首选地的原因。但对 绍兴、宁波等城市 。三条轴线相互交叉共同构成了 于同类城市 ，城市的收入和相应的生活成本在很大 以上海为 中心，以南京、杭州为副中心的Z字形 程度上决定 了该城市对人才的吸引力 。决定城市竞 城市空问格局。改革开放以来 ， “长三角”地区经 争力的另一方面是城市配置资源的能力，而这很大 济高速发展 ，取得 了很大 的成就，成为我 国最发 程度上是 由公共部 门的运行方式和运行效率决定 达、最具 国际竞争力的经济区域之一。 的。 (2)珠三角区域城市体系 “珠三角”区域 由广州市 、深圳市、珠海市 、 二、区域城市体系作用分析 佛山市、惠州市、肇庆市、江门市、中山市和东莞 (一)区域城市体系构成 市等 9个城市组成 。对于珠三角的城市体系 ，学者 (1) “长三角”区域城市体系 认为 目前有内外圈模式、三大城市群模式以及点轴 “长三角”区域具体包括上海 、江苏 的南京、