汽车前后车辆防撞系统研究——超声波测速系统的建立.pdfVIP

科 学论坛 l■ ChlnascienceandTechnologyReview 汽车前后车辆防撞系统研究 超声波测速系统的建立 黄军文 (广东省梅州农业学校 (梅州市理工学校)) [摘 要]本文从单片机的应用技术方面出发，利用超声波的多普勒效应对车身速度进行检测，充分发挥单片机速度快、精确度高的特点，为前后车辆防撞 系统的研究提供准确可靠的数据，以及时有效使整个防撞系统及时判断是否刹车和报警，防止撞车事故的发生。 [关键词]多普勒 单片机 超声波 测速 中图分类号：TP2 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2011)33—0386—02 引言 B：功率放大电路，将振荡源产生频率为f的电信号进行功率放大，以推动 随着电子技术的发展，出现了微波雷达测速、激光测速及超声波测速。 发射探头发射超声波 。 雷达测速和激光测速这两种方法由于技术难度相对较大。且成本较高，一般用 C：超声振荡源，产生频率为fO的电信号送至功率放大电路。 于军事及工业方面，而超声波测速则由于其难度相对不会太大，且成本稍低廉， D：四2输入与非门，受单片机P1．2口的控制，将被测信号送单片机T。。 一 般适用于民用推广。 E：接收探头，接收由地面反射回来连续超声波f．，转换为相应的电信号送 超声波作为一种特殊的声波，当声波频率超过20KHZ时，我们称之为超声 F，由于多普勒效应。f．≠f 且 ff。 波，所以它同样具有声波传输的基本物理特性 … 一 反射、折射、衍射、散 F：放大电路，将接收探头接收回来的电信号进行电压放大，送 D。 射等．用超声波测速即是；}Ⅱ用其反射的特性。关于超声波测速，国内已有人做 G：并行接 口8155，将它的A口作为显示器段选码的输出口。B口作为显示 过这方面 的研究 。 器位选码 的输 出口。 多普勒效应是一种物理现象，它是 1842年奥地利物理学家Doppler研究 H：两个六正相驱动器，用来驱动显示器发光。 产生的。即是振动源与接收仪器在弹性媒质中作相对运动时所接收到的频率 I：三个八段显示器LED，用来显示车 自身速度 不同于振动源的辐射频率。其频率相差与相对运动的速度有关。 J：八D锁存器373．，锁存单片机访问的存贮单元 16位地址中的低8位地 1超声多蕾勒效应的基本原理：声源和接收器作相对运动时的情况如图 址 。 1所示： K：EPROM存贮器2764．，存贮本系统的应用程序及必要的数据常数。 本系统采用这种方案来设计。也出于对硬件成本和实验条件的考虑，这种 硬件电路成本不高，可谓经济实惠，硬件 电路简单了。也就意味着把更多的任务