浅谈预应力混凝土连续箱梁施工的质量控制与技术分析.pdfVIP

中华民居2011年 12月 路桥 ·航运 ·交通 浅谈预应力混凝土连续箱梁施工的质量 控制与技术分析 余 清 (江西中昌工程咨询监理有限公司) 摘 要：本文结合九江市八里湖大桥建设的实况，简要分析了预应力混凝土连续箱梁的应用施工，并对施工中存在的问题与质量控制的要点进行了探 讨，为实际应用提供参考。 关键词：连续箱梁；预应力分析；质量控制 1工程概况 3．1地基基础处理 九江市八里湖大桥工程东起长虹西大道一期工程，向西与环湖二路 施工过程中地基承受的荷载较大，根据计算钢管桩支墩基础地基承 交叉，跨越八里湖，与环湖三路、南浔铁路及九江长江公路大桥南岸接线 载力不低于400kPa，地基承载力通过触探试验确定 承载力不能满足施 (节点名称为九江西互通立交)交叉后，终于沙阎路，路线全长 2．6kni。 工要求的地基，在支墩墩位处进行振动钢管桩至承载力较高的地层，进 八里湖大桥起讫里程为K0+240K1+836，由东至西桥梁划分为：东 行加强处理形成复合地基，入土深度 由振动锤贯入度控制。在满足地基 岸引桥、主桥、西岸引桥三部分。东岸引桥长457．8m (K0+246K0+ 承载力的地基上浇筑钢筋混凝土条形基础，形成钢管桩整体基础承重 703．8)，桥跨组成为：2x(3x32．7)m+2x(4x32．7)m，桥梁结构分左右幅布 梁，力求各钢管桩受力均匀。边坡位置设置截水沟，及时导流、排除地表 置，采用等高度预应力混凝土连续梁。主桥采用戒指型三塔斜拉桥，主桥 水，防止雨水侵蚀和冲刷地基。 长 425．1m(K0+703．8～K1+128．9)，桥跨组成为：(80．55+2~132+80．55)m， 3．2钢管桩施工 主梁为预应力混凝土梁。西岸引桥长 707．1m(K1+128．9～K1+836)，桥跨 钢管桩支架选用标准节段及不等长调节段，节段之间采用螺栓拼装 组成为：4x(4x32．7)m+3x32．7m+3x28．6m，桥梁结构分左右幅布置，采用 连接。混凝土条形基础施工时预埋钢板，钢管桩底节立于混凝土条形基 等高度预应力混凝土连续梁，工程主桥如图1所示： 础预埋钢板上，焊接连接定位。钢管桩之间采用22水平纵横向联接成框 架结构并焊接水平撑和斜撑，第一节段安装时焊接纵、横向、竖向斜撑； 各连接段施工时确保其垂直度，以确保其受力状态与计算吻合。每个临 时墩之间在顶节采用工字钢进行水平联系，保证支架整体稳定性。钢管 桩搭设具体长度由标准段及调节段决定，计算确定底座基础施工高度， 支架搭设完后利用砂顶适当调整标高。 图 1八里湖大桥 工程主桥桥式 图 将钢绞线放在放线架，将它缓缓拉出，注意不得产生弯折变形，钢绞 2预应力混凝土连续箱梁施工中注意的问题 线下料应按设计孔道长度加张拉设备长度，并留锚外不少于 10cm的长 (1)预应力箱梁张拉后反拱度过大，影响桥面系施工。在桥面系施工 度进行下料，下料采用砂轮机平放切割。断后平放在地面上，并用铁丝对 中，经常发现反拱度偏大，特别是组合箱梁边梁有时反拱度甚至达到4～ 端部进行绑扎防止钢绞线散头。钢绞线下料长可采用公式如下： 5cm，导致桥面系施工困难。这主要是