城市步行和自行车交通规划协同策略.pdfVIP

城市交通 第9卷第5期2011年9月 ■文章编号：1672．5328{2011)05—0051-09 UrbanTransportofChina，Vo1．9No．5，September2011 城市步行和 自行车交通规划协同策略 CoordinationStrategiesofUrbanPedestrianandBicycleSystem Planning 张新兰 (济南市规划设计研究院，山东济南250101) ZHANG Xin—lan (Ji’nanUrbanPlanning DesignInstitute，Ji’nanShandong250101，China) 摘要 ：研究专项规划阶段城市步行和 自行车交通的综合协同 0引言 发展策略，有利于规划建设与城市土地利用相协调、与其他交 通方式衔接 良好、高品质的步行和 自行车交通系统。从三个方 当前伴随城市机动化水平快速增 面阐述城市步行和 自行车交通协同策略：规划编制方面，提出 长 ，城市道路交通设施建设常常最大可 与上、下位规划以及同位相关规划的内容及程序的协调策略； 外部关系方面，探索与城市 自然地理特征、其他交通方式、土地 能地扩容机动车通行空间，导致步行和 利用及环境景观的协同策略；内部关系层面，探讨步行和 自行 自行车交通通行空间被挤 占、出行优先 车交通之间的和谐共处策略。同时，从四个层面提 出维护协 同 权得不到保障。城市居民选择步行 、自 关系的策略。最后，以济南市步行和 自行车交通示范项 目为 行车交通方式出行的比例不断下降，步 例，阐述协同策略的具体落实 行、自行车换乘公共交通的出行链受到 Abstract： Cooperativedevelopmentofurbanpedestrianandbi- 较大影响，城市低碳 、绿色交通出行的 cycletransportationsystemshelpsacoherentdevelopmentinur— banplanningandlanduse．Italsopromotesintegratedtransporta— 发展 目标越来越难以实现。 tion system andoffersbe~erservicesto non—motorized travel 住房和城 乡建设部于2010年启动 modes．Thispaperelaboratesthecoordinatingdevelopmentstrate- “城市步行和 自行车交通系统示范项 giesforurbanpedestrianandbicyclesystemsinthreeaspects：CO- 目”，济南市作为示范项 目所在城市之一 ordinationbetweenplanningcontentandplanningprocedure；CO— 开展 了步行和 自行车交通专项规划研 ordinationamongexternalfactorssuchasnaturalgeographicfea— tures，travelmodes，landuse，andenvironmentallandscape；inter— 究。本文针对专项规划阶段如何协调城 nalcoordinationbetweenpedestrianandbicyclesystem．Thepa— 市步行和白行车交通 ，并将其融人城市 peralso discusseshow to maintain the coordination proposed 相关规划、建设、管理之中开展研究。 herein．Finally,thepaperpresentst