沪宁城际铁路CRTSI型水泥乳化沥青砂浆工艺试验研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 l62 RailwayEngineering 文章编号 ：1003—1995(2012)05—0162—03 沪宁城际铁路 CRTSI型水泥乳化 沥青砂浆工艺试验研究 李海燕 ，吴韶亮 ，罗桂秀 ，李洪刚 (1．中国铁道科学研究院 金属及化学研究所 ，北京 100081；2．中铁十九局集 团 第一工程有限公司 ，辽宁 辽 阳 111000) 摘要 ：在沪宁城际铁路 CRTSI型水泥乳化沥青砂浆工艺性试验过程 中，首先对砂浆搅拌车计量 系统进 行校准，保证了砂浆配合比的准确性 ，然后对水泥乳化沥青砂浆的搅拌制备、性能测试、灌注、养护和揭 板等过程进行试验研究。结果表明：自行研制的CRTSI型水泥乳化沥青砂浆施工性能、力学性能良好 ； 垫层砂浆灌注饱满，表面平整，断面材料分布均匀、无分层离析以及起皮等 ，灌注效果 良好 ，满足沪宁城 际铁路水泥乳化沥青砂浆大规模施工的要求。砂浆的制备和施工工艺对后续施工质量控制有一定指导 意义 。 关键词 ：沪宁城 际铁路 水泥乳化沥青砂浆 CRTSI 施工工艺 中图分类号 ：U213．2 44 文献标识码 ：A 沪宁城际铁路是城际铁路 网宁一沪一杭一 甬 “z” 1 原材料及砂浆制备 型主轴线的重要组成部分 ，正线全长 300．168km，其 中江苏境内长268km，上海境 内长 32km，是我国第一 1．1 试验原料及设备 条全线采用CRTSI型板式无砟轨道铺设的客运专线。 试验原料 ：乳化沥青 由中石化沥青销售公司上海 其中水泥乳化沥青砂浆作为 CRTSI型板式无砟轨道 分公司生产；干料由安徽万成达建材有限公司提供；聚 关键性填充层材料 ，其性能影响着整个无砟轨道铁路 合物乳液 由北京东方亚科力化工科技有限公司提供 ； 的施工质量。为了保证沪宁城际铁路无砟轨道施工的 有机硅消泡剂 ；MPAE引气剂。 顺利进行 ，在正线施工之前采用 自行研制的水泥乳化 设备 ：砂浆搅拌车为秦皇岛天业通联重工股份有 沥青砂浆进行 了工艺性试验 ，通过对制得水泥乳化沥 限公司生产 的双罐式搅拌车，搅拌速度为 0～200 青砂浆流动度、含气量等性能 的测试，考察了灌注和揭 r／min，连续可调。 板工艺 ，为沪宁城际铁路的顺利施工奠定基础 。 1．2 砂浆配合 比(见表 1) 表 1 1Ill水泥乳化沥青砂浆各组分配合 比 1．3 砂浆制备工艺 含气量等常规性能检测 。 启动搅拌机，以(30±5)r／min的速度慢速搅拌 ， 依次加入乳化沥青 、聚合物乳液 、水 、消泡剂 ，间隔0．5 2 试验与结果分析 min待液料搅拌均匀后 ，提 高搅拌速度至 (804-10) r／min，依次加入干粉料和引气剂 ，加料结束后 以(115 2．1 水泥乳化沥青砂浆搅拌车的计量 ±10)r／min的速度搅拌 3～5min，然后转为 以(30± 在水泥乳化沥青砂浆搅拌车使用前须对其 自动加 5)r／min的速度慢速搅拌 1～2min，排除由于高速搅 料计量系统进行校准以保证砂浆配合 比的准确性 ， 拌而引入的不稳定气泡 。随后进行砂浆温度 、流动度、 工艺性试验 中的计量结果见表 2。 通过对计量系统的实物称重计量 ，砂浆车对乳化 收稿 日期 ：2011-12-15；修固 日期 ：2012-02—17 沥青、干粉料等的计量准确度能够达到砂浆配合 比称 作者简介 ：李海燕 (1967一 )，男，黑龙江绥化人 ，副研究员 ，硕 士。 量偏差的要求。 铁 道 建 筑 灌注终点无法 以支撑螺栓的浮起状态来确定 。因此在 2．4 水泥乳化沥青砂浆的养护 砂浆灌注过程