两大协会首次携手共促上下游交流合作——轮胎用合成橡胶市场发展研讨会在北京召开.pdfVIP

表协会首次携手 糍侵土下游交流念 ? ? 轮胎用合成橡胶市场发展研讨会在北京召开 嗣郝章程 近年来.轮胎行业合成胶使用比例在逐 步提高。随着产品结构向高性能子午胎的调 整.必然会增加高品质合成橡胶的需求量。为 促进上下游企业的交流和合作,促进轮胎及 合成橡胶产业的技术进步,中国橡胶工业协 会和中国合成橡胶工业协会首次合作,于 月 日在北京召开 “轮胎用合成橡胶市 场发展研讨会”。中国橡胶工业协会常务副会 长兼秘书长邓雅俐、中国合成橡胶工业协会 秘书长齐润通到会致辞。 要什么 ? ? 资源短缺和轮胎业产业升级需要合 存度达 %以上,需要发展更多的替代原料,如“合 成橡胶业的支持 成天然橡胶”??异戊二烯橡胶等。随着无内胎轮 当前,轮胎行业面临着一系列机遇和挑战。一 胎产量的增加,主要用作气密层的丁基橡胶用量越 方面,由于经济型和环保型汽车的日益普及,节油 轮胎和静音轮胎已成为汽车轮胎发展的主流,抗湿 来越多,受产能所限,我国每年都有一定量的进口。 年,我国轮胎产量为 . 亿条。消耗合成 滑、低滚动阻力、高性能和多功能轮胎所占比率不 断加大;另一方面,主要发达国家以气候变化和低 橡胶 万吨,预计年将消耗万吨。中国 橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民认为,从目前 碳经济为由.出台制约发展中国家产品进口的各种 法规制度。欧盟从今年 月 日起实施 法 产量来看,国内自给率大大提高,多数品种基本可 以满足国内需求.但缺少的大品种氯化丁基橡胶、 规.对橡胶填充油多环芳烃含量作出了严格的限 制:年 月将开始实施轮胎标签法规,规定了 溴化丁基胶等均需进口。普通丁基胶和异戊二烯胶 也要进口一部分。建议加强研发和生产,满足国内 轮胎的滚动阻力、湿地抓着力、滚动噪声以及能源 需求,逐步实现少进口或不进口,掌握主动权。 效率等级。美国颁布的汽车油耗和排放新标准,只有 低滚动阻力轮胎才能满足要求。这些都进一步提升 适应低碳经济、节能环保等要求,对合成橡胶 的发展提出了更高的期望。合成橡胶行业需要抓紧 了轮胎产品的技术和环保门槛.轮胎行业产品结构 调整和产业升级势在必行。也对橡胶原材料、骨架 研发和生产环保型、高价值、专用牌号的合成橡胶 材料和橡胶助剂等提出了更高的要求。 产品,以及资源短缺产品.如溶聚丁苯橡胶、充油丁 天然橡胶价格始终处在高价位,受地理位置限 苯橡胶、低多环芳烃填充油的乳聚丁苯橡胶、异戊 制。我国天然胶产量有限、且增长速度缓慢,对外依 二烯橡胶、卤化丁基橡胶和集成橡胶等。有什么 五个“怎么看’’ ? ? ? ? 我国合成橡胶产量世界第一、产能世界第二 加强技术合作。促进共同发展 据介绍,轮胎业需要的合成橡胶包括丁苯橡胶 第一。怎么看轮胎业与合成橡胶业的关系 含 和 、丁二烯橡胶 、异戊二烯橡胶 有人将两个行业之间的关系形象地比喻为“皮”、丁基橡胶 大品种,我国已全部实现了工 与“毛”的关系,所谓“皮之不存毛将焉附”。认为两会 业化生产.合成橡胶品种和牌号产品体系完备,有 企业相辅相成、唇齿相依。面对目前低碳经济、节能 力地支持了我国轮胎产业的发展。 年,全国生 环保意识日益增强的形势,只有精诚合作,才能在新 产丁苯橡胶的企业共有家 含 ,装置能力 的国际竞争环境中,不断提升水平,朝着科学、健康 达万吨:顺丁橡胶生产企业共 家,装置能力 的方向共同发展。在国外大公司技术保密、引进其先万吨;丁基橡胶生产企业仅燕山石化公司 家, 进技术难度大、进口合成橡胶价格居高不下的情况 装置能力 . 万吨/年:今年 月,茂名鲁华化工有 下,只有发展和依靠民族工业才是正理。 限公司 . 万吨/年稀土异戊二烯橡胶装置顺利投 第二。怎么看上下游产业的技术合作 产.最后一种轮胎用合成橡胶在我国也实现了工业 据介绍,高桥石化 装置自 年投产。 化生产。 至 年底共生产了 . 万吨产品.装置实际生 为满足市场多样化的需求,中国石油天然气股 产负荷还不是很高。独山子公司 装置去年投 份有限公司和中国石油化工股份有限公司下属合 产,也将面临这个问题。中国合成橡胶行业新产品推 向市场的机制仍需要进一步完善,在产品营销中要 成橡胶企业在通用品种方面专为轮胎工业开发了一 批新牌号产品。在丁苯橡胶方面,适用于高性能轮 进一步增强服务意识,以拓展市场空间。中国石油兰 胎和绿色轮胎的溶液聚合丁苯橡胶正在进行工业化 州化工研究中心代表认为,中石油开发了很多牌号, 生产,实际装置能力约 万吨,中石化高桥石化公 但真正用于产业化的不多。橡胶合成与加工应用差 司和中石油新疆独山子公司各建设了 万吨/年装 距很大.搞合成的不太懂产品在轮胎加工中的应用. 而轮胎企业对合成胶的生产也需要有所了解,应加 置。此外,中石化齐鲁公司和申华公司研发了环保 型、高结合苯乙烯含量充油丁苯橡