桥梁大体积混凝土结构裂缝成因及防治措施.pdfVIP

摘 要：从温度变化及施工工艺两方面，分析大跨度桥梁大体积混凝 土结构裂缝成因，并提出保证大体积混凝土质量的工艺措施及注意事 般 ∥ 0 项，简述裂缝的处理标准和修补方法。 7 一j_ 舞 关键词：桥梁；大体积混凝土；裂缝；施工工艺；防治措施 0 0 引言 1 温度裂缝原因及措施 城市轨道交通在跨越铁路、江 1．1温度裂缝产生的主要原因 河、高速公路或城市主干道时，经常 温度裂缝多发生在大体积混凝 需要采用大跨度桥梁。随着桥梁跨 土表面或温差变化较大地区的混凝 越能力的不断增大，使得桥梁梁部、 土结构中。混凝土在外部环境或结 墩 台、基础规模愈来愈大 。最大的桩 构 内部温度发生变化时会产生热 基承台体积可达 15000in 以上 ，整 胀冷缩 ，在这种变形受到约束时， 孔预制箱梁可达 l000m 以上。为 若产生超过混凝土抗拉强度的拉 保证桥梁设计寿命 100年 内结构 的 应力 ，就会形成温度裂缝。在混凝 耐久性和安全性，控制桥梁梁部、墩 土浇注后的硬化过程 中，水泥水化 台、承 台施工过程 中及运营期间的 会产生大量 的水化热 ，可使混凝土 裂缝成为大家非常关注的问题 。混 内部温度达到 70℃以上。由于混 凝土裂缝 的种类就其产生的原因主 凝土体积较大，大量的水化热聚集 要有：①荷载弓l起的裂缝；②温度变 在混凝土 的内部而不易散发 ，导致 化及收缩引起的裂缝；③施工工艺 内部温度急剧上升，而混凝土表面 质量等引起的裂缝 。 散热较快 ，这样就形成 内外的较大 混凝土墩 台、承 台一般按构造 温差 ，造成 内外部热胀冷缩的程度 配筋，主要 由混凝土受力。梁、墩台、 不同，使混凝土表面产生一定的拉 承台在荷载、温度和收缩等作用下 应力而导致裂缝 。混凝土裂缝会 受弯、剪、压作用。取 出最不利单元 引起钢筋锈蚀 ，混凝土碳化，降低 体分析 ，单元体会 出现拉或压和双 混凝土 的抗冻融、抗疲劳及抗渗 向剪切作用 。混凝土是抗压材料 ，其 能力等 。 所能承受的拉应力远远低于压应力 ， 1．2 减少温度裂缝的措施 从混凝土裂缝产生的微观原因分析 ， 为避免大体积混凝土结构裂缝 混凝土的开裂无非是局部所受 的拉 产生，大体积混凝土施工时，应采取